Тема: Octavia A5 new / Renault Fluence

Сообщение от Димон668

Насчет заводских косяков с Вами не соглашусь. Посмотрите любой форум- машину вообще страшно покупать. Комплектующие идут от одних и тех-же фирм. Вот конструктивные особенности- это да.

Форумы изучаю очень тщательно. К ужастикам почти привык.Никто не оспаривает наличие заводских косяков, они даже на машинах премиум класса. Но дело в их тяжести и количестве. Посмотрите сколько сейчас на дорогах шкод, а сколько флюенсов.....Не сходится дебет с кредитом по косякам....и сильно. Если турки уже положили на зазоры кузовных деталей, чего ж ждать от автофрамоса? Это не запотевание заднего стекла и глюки болеро, и даже не трещины на лкп крышки багажника...Это показатель уровня технологии сборки. Если он низок, никакие комплектующие не скомпенсируют это.....По мне лучше ухающая на ямах подвеска, чем борьба с зазорами....все относительно.....
Хотя внешне флюенс хорош.....и клиренс достойный....но стремновато мне брать его, сырой. Еще географический фактор - одно дело жить в предмкадье, другое на периферии с поездками на дальняк.

Сообщение от Mihelson1982

во флюэнсе например, по факту металл тоньше чем в октавии (по характерному "пустому звуку" слышно, если постучать, почти как в солярисе экономия на лицо).

А что, Михельсон, подтверждений приведённому "факту" так и не найдено или мочи не хватило предметно аргументировать свои заблуждения?

Сообщение от AVIS

А что, Михельсон, подтверждений приведённому "факту" так и не найдено или мочи не хватило предметно аргументировать свои заблуждения?

Как я писал ранее, мне приходилось студентом работать на автомобильном производстве, а также участвовать в изготовлении поддонов холодильников (штамповка) -)))) Так вот металлические листы для изготовления автомобильных дверей естественно толще и имеют глухой звук при ударе, нежели листы для поддонов, у который звук напоминал звон консервной банки. Не буду утверждать, что металл ГОРАЗДО тоньше во флюэнсе(а уж тем более как вы ОШИБОЧНО сказали "с точностью до микрон), но по МОИМ ощущениям(и тех кто был со мной на тот момент) он тоньше...
Ранее я привел еще n-цать пунктов, достаточно аргументированных для сравнения и по теме данной ветки ( и некоторые даже поддержали их). Перечитав всю ветку не увидел ни одного конкретно сообщения по теме от вас , а только нетипичную агрессию!? Г-ну Avis'у приходилось самому эксплуатировать эти авто для сравнения или просто нравится провоцировать других?

Честно говоря, не совсем понимаю чего так всех беспокоит толщина кузовного листа? это так критично? Нам брать на грудь танки Гудериана на Курской дуге?. Или кого то беспокоит , что дырки появятся раньше на полгода? По мне так важнее химический состав металла, сорность его серой и пр. пакостью, ускоряющей процессы коррозии, степень легированности стали, технология антикоррозионных покрытий, качество лкп. Ну толще всех крылья ГАЗ 21 и что? Всем ради этого ринуться скупать броневики? Здесь не все так просто.....

Сообщение от Vasiljev

Честно говоря, не совсем понимаю чего так всех беспокоит толщина кузовного листа? это так критично? Нам брать на грудь танки Гудериана на Курской дуге?. Или кого то беспокоит , что дырки появятся раньше на полгода? По мне так важнее химический состав металла, сорность его серой и пр. пакостью, ускоряющей процессы коррозии, степень легированности стали, технология антикоррозионных покрытий, качество лкп. Ну толще всех крылья ГАЗ 21 и что? Всем ради этого ринуться скупать броневики? Здесь не все так просто.....

Меня беспокоит не только металл, а еще несколько пунктов,которые я перечислял ранее http://octavia-club.ru/forum/showthr...?t=7317&page=4 читайте всю ветку

Ветку читал, возразить мне нечего. Добавлю лишь, что на флю движок по-громче работает, слышно в салоне (может показалось).
Про толщину металла имел ввиду, что данный показатель при хорошей виброшумке и надлежащей антикоррозионной стойкости, не на что не влияет, кроме дополнительного веса. А последние несколько постов крайне эмоционально были посвящены этому (некоторыми форумчанами)......Не тот это показатель, ради которого стоит так рьяно переходить на личности. Тем более, что это никому не интересно.

Сообщение от Mihelson1982

Не буду утверждать, что металл ГОРАЗДО тоньше во флюэнсе, но по МОИМ ощущениям он тоньше...
Перечитав всю ветку не увидел ни одного конкретно сообщения по теме от вас , а только нетипичную агрессию!? Г-ну Avis'у приходилось самому эксплуатировать эти авто для сравнения или просто нравится провоцировать других?

1. Как же так? Теперь уже не будете утверждать "факт" более тонкого кузовного листа у Флюэнса? Ну, слава богу, хватило мужества признать то, что это уже и не факт вроде, а только ощущения. С этого и надо было начинать, а не флудить тут страницами в поисках мнимой агрессии. 2. Моё сообщение адресовалось вам, чтобы вы ПОДТВЕРДИЛИ ДОКУМЕНТАЛЬНО (а не методом звукового анализа) меньшую толщину железа Флюэнса. И где здесь нетипичная агрессия? Надо научиться отвечать и аргументировать приведённые "факты", а не выявлять происки агрессоров. 3. Г-н AVISу приходилось ЛИЧНО эксплуатировать Флюэнс и не единожды, работа такая. Кроме вас здесь никто не считает, что его провоцируют говорить только реальные и подтверждённые документально факты, а не выдавать за них свои чувства, мысли и ощущения, тем более ошибочные. Что-нибудь ещё?

Сообщение от AVIS

1. Как же так? Теперь уже не будете утверждать "факт" более тонкого кузовного листа у Флюэнса? Ну, слава богу, хватило мужества признать то, что это уже и не факт вроде, а только ощущения. С этого и надо было начинать, а не флудить тут страницами в поисках мнимой агрессии. 2. Моё сообщение адресовалось вам, чтобы вы ПОДТВЕРДИЛИ ДОКУМЕНТАЛЬНО (а не методом звукового анализа) меньшую толщину железа Флюэнса. И где здесь нетипичная агрессия? Надо научиться отвечать и аргументировать приведённые "факты", а не выявлять происки агрессоров. 3. Г-н AVISу приходилось ЛИЧНО эксплуатировать Флюэнс и не единожды, работа такая. Кроме вас здесь никто не считает, что его провоцируют говорить только реальные и подтверждённые документально факты, а не выдавать за них свои чувства, мысли и ощущения, тем более ошибочные. Что-нибудь ещё?

Хватило мужества перед форумным балаболом ? )))) Чем клепать на автомобильном форуме столько бестолковых сообщений, занялся бы чем полезным...

Я колебался между Флюенсом и Окташей.

Флюенс очень хороший авто: большой, комфортный. Машина мне понравилась. Но двигатель 1.6 для такой массы совершенно не подходит, я молодой человек и мне хочется нормальную динамику. Брать 2.0 на вариаторе смысла не было, ибо стоит такой Флюенс дорого. Так же в салоне ничего интересно (торпеда), музыка где-то внизу спрятана.

Поэтому взял Октавию 1.4 турбо и доволен.

Мое мнение о Флюенс - хороший автомобиль для взрослых людей, которые никуда не торопятся. Кататься по городу и на дачу милое дело.
А брать 2.0 на вариаторе смысла не вижу, цена уже большая, за эти деньги лучше другой авто взять.

К покупке Октавии готовился год. Сравнивал все машины этого класса. Тестил все, в т.ч. и Флюенс. Но победила Шкода, даже не смотря на большую, по сравнению с остальными, цену.