Поддерживаю! Если брать на мкпп, то лучше, наверное, доплатить 30 т.р. и взять 1,8.
Я брал только автомат и не 1,6 - значит 1,4 + ДСГ. Без вариантов, т.к. на 200 нм, ДСГ проживет дольше, чем на 250 нм, ИМХО.
Ну и придется смириться с масложором, повышенным налогом и страховкой, а вот за расход не скажу - у меня средний по москве без глухих пробок, но с короткими пробегами около 9,5 л/100км.
А вот к турбине, да еще с дсг привыкать приходится после атмосферного дрыгателя - ускоряется как троллейбус, дсг держит обороты 2500 - 2000, нет того драйву и звону, когда раскручиваешь 1,6 до 4-5 т.об/мин.
Соответственно набор скорости не ощущается, потихоньку потихоньку, а на спидометре уже стольник.









Ответить с цитированием
либо в августе белая 1,6 акпп,
либо белая 1,4 тси мкпп в сентябре.
Че делать?
Если с деньгами уж очень туго, а хороший движек заиметь хочется, то и 1.4 вполне достойный претендент.
Машинки с 1,6 часто стоят в наличии (предзаказ/отказные) - пришел и купил!