Микролифт и прочие мелочи- согласен роли не играют. Но как правило из этих мелочей так-же складывается ощущения о машине. Когда смотришь авто за 300 тыс., где этого нет, это воспринимается нормально. Когда машина сделана на платформе гольфа и это широко рекламируется, в гольфе есть эти мелочи, а в октахе нет то невольно думаешь, что экономят не только на этом, причем цена нехилая. Обклейка карманов на мой взгляд очень напрактичное решение. Обклейка боковин бороды это здорово придумали.
Последний раз редактировалось Димон668; 10.11.2011 в 18:24.
В Москве 3фокусов практически нет. 2 много тока благодаря оч дешевым ценам, т.к. продавали пустые коробки. Имхо форды вообще любят за дешевизну, а не за какие-то там выдающиеся качества.
Ну, у меня ощущение от авто складывается с удобства посадки, тактильных ощущений, отзывчивости и удобства управления авто. Меня в бОльшей степени прельщает в Шкоде общий уровень инженерии ФВ, чем какие-то там ручки под потолком. Ручки есть - замечательно! У кого там еще из одноклассников микролифт у ручек? Эргономика и механика от Фолькса - это отлично! Вот если бы руль не регулировался по вылету, это было бы печально. И подлокотник регулируемый очень нравится! Это мне важней. У Октавии реально увеличил бы колесную базу сантиметров на 5-7, чисто для лучшей пропорциональности, без увеличения общей длины. Понятно, что хотелось бы и люк стеклянный, и алькантару и еще и еще... Но это ведь семейное авто, я не воспринимаю Шкоды, ФВ, Пежо, Опель, Форд как нечто из ряда вон выходящее. Это просто авто среднего класса, семейные машинки. От Шкоды я не жду возможности нафаршировать ее как БМВ, и едет она хуже, и сиденья у нее в абсолюте хуже, чем спорт-кресла у того же ФВ, уж не говоря про мульти-кресла БМВ. В этом Шкода на уровне одноклассников, тут люди разного телосложения выбирают себе авто по своему вкусу. В Октавии нет ничего восхитительного, но нет ничего для меня раздражающего. Все удобно, все устраивает. Что нравится больше, стоит вдвое-втрое дороже.Сообщение от Димон668
Вот это аргумент, даже аргументище, да ещё и жирным шрифтом! Нужно было ещё и размер шрифта увеличить, чтобы эффект был мощнее.
Вот недавно начали клепать новые Жигули типа Лада Гранта. Конечно, Гранта куда лучше Октавии, она ведь после кризиса вышла. Бегом за Грантой, Тутуката! Твой замшелый докризисный Опель не чета новейшей послекризисной модели АвтоВАЗа!
На самом деле Октавия расходится, как горячие пирожки, фейслифтинг явно пошёл её на пользу. А Фокус-3 оплевали даже фокусоводы: теснее, дороже, крикливый попсовый дизайн.
Убит наповал. Я до этой ручки ещё ни разу не дотронулся. Завтра подёргаю, если не забуду. Вдруг у меня сразу же сложится впечатление, что я жестоко ошибся и нужно срочно продавать Октавию. Мониторьте раздел форума "Продам", завтра с утра наверняка выставлю Октавию за бесценок. Конечно, отсутствие микролифта ручек придётся тщательно скрывать, иначе никто не купит.
А4-А5 нет знакомых, сам продал в сентябре Пассат Б5+ 1,8Т (150сил)(ноябрь 2000г) с 221 000 км пробега..
Что-то Вы какой-то агрессивный. Если после ВАЗа- то восторг. Если пересаживаешься хотя-бы с одноклассника, то уже невольно сравниваешь даже мелочи. И нечего утрировать, Подергайте ручку в гольфе и в октавии. Речь не идет конкретно о недостатке из-за отсутствия этого микролифта- хрен с ним. Почитайте пост Michele- абсолютно трезвый прагматичный подход. Что за манера, когда нечего толком сказать сразу начинать обсирать. Я не заступаюсь за Tутукату, но он всего лишь озвучивает порой очевидные вещи, про которые очень много написано на форуме. Без него не было-бы спора. Все сидели-бы ,вздыхали от счастья- какая клевая октаха и какое г...о ф3.
Последний раз редактировалось Димон668; 10.11.2011 в 21:57.
Да не пользуюсь я этой ручкой, совсем. Не могу даже представить, для чего она. Когда еду, за руль держусь, а не за ручку. И не пользовался никогда этой ручкой. В прошлой машине у меня на этом месте очешник был, вот им я пользовался. Поэтому и не сравниваю машины по этой даже не мелочи, а лишней детали, чисто декоративной, для симметрии.
У меня тоже очечник, но я чего-то когда сел на пассажирское сиденье сдуру подергал эти ручки. И подумал- сцуки сэкономили, как у корейцев.
Меня эти ручки очень раздражают, хотя автомобиль в целом очень нравится. За эти ручки водитель и не берется никогда (зачем глупости говорить), а вот если едешь с пассажиром у которого есть манера за них держаться, то вздрагиваешь от постоянных звонких хлопков этих самых ручек по потолку. Честно говоря не очень приятно.
У форда вобще сзади ручек нет..
Ваши права
24Likes
Ответить с цитированием