Тема: Octavia A5 FL vs Ford Focus 3 (2011my)

Сравнение России и Европы позабавило!
Народ у нас нищий, поэтому и простые атмосферники в ходу. Менталитет русский выстрадан десятилетиями. Нашего человека кидает правительство, оф. дилеры, управляющие компании и т.д... Поэтому он живет сегодняшним днем, всегда готовый к какому-либо кидалову - кризис, погромы и т.д., надеясь только на себя. И старается сводить к минимуму общение с темной силой, типа "правительство, оф. дилеры, управляющие компании и т.д...". Поэтому предпочитает простые и понятные вещи.

Атмосферные япошки на холостых греются отлично. Ездил на Висте, Калдине, Королле, Винграде.

Сообщение от Octaver

У Вас большой объем двигателя, и живете в Ставрополе, как я вижу, а там намного теплее, поэтому с прогревом попроще. А 95 в России бодяжат присадками, от чего потом проблеммы. Слова владельца 1,4 LazyDragon: "2) Греть 1.4TSI на холостых бесполезно. Ради эксперимента в -17 завёл машину и стоял рядом, трепался с ребятами. 25 минут ожидания - стрелка температуры даже с места не стронулась. В -20 помолотил 3 минуты (масло по системе разогнать) и поехал: минут через 15 из дефлекторов пошёл тёплый воздух. Стараемся не превышать 2500 оборотов, пока стрелка температуры не стронется. Машина греется долго, на 1,6 люди за это время уже салон прогреть успевают. После прогрева салона (минут 20-30 в зависимости от мороза) печка жарит отлично - хоть до трусов раздевайся." Сейчас еще поищу ссылки.

Челябинск, - 18, шкода 1,4TSI
и все таки она греется на холостом :)
http://rutube.ru/tracks/3834747.html...3777f13497ae2a

Сообщение от Dyrman85

Челябинск, - 18, шкода 1,4TSI
и все таки она греется на холостом :)
http://rutube.ru/tracks/3834747.html...3777f13497ae2a

фигня какая-то, у меня после того, как запускается движок, то мгновенный расход около 4л/ч, а парня с видео всего 1.5, что-то мне подсказывает, что машину грели еще до съемки

Не, нормально все, у меня тоже сразу после запуска 1,3-1,5 показывает, потом в течении примено 1 минуты падает до 0,8-0,6

Сообщение от Сергей_Николаевич

фигня какая-то, у меня после того, как запускается движок, то мгновенный расход около 4л/ч, а парня с видео всего 1.5, что-то мне подсказывает, что машину грели еще до съемки

а приборы вам не подсказывают, что машина холодная?

Сообщение от Dyrman85

а приборы вам не подсказывают, что машина холодная?

они мне подсказывают, что ее как минимум могли греть до 45-50 градусов

Сообщение от Сергей_Николаевич

они мне подсказывают, что ее как минимум могли греть до 45-50 градусов

дык если машина на хх не грется то буть с 50 или с 0 она не греется!!!!)

каким образом?

машина в снегу, на ней как минимум не ездели, а по вашим байкам на холостых не греется?
да и за чем это надо, для чего и кому надо доказывать таким вот образом что машина греется?

Особенности прогрева двигателей с турбой и без нее это немного в другой ветке.

Есть вопрос по теме, кто уже посидел в ФФ3 и Октахе, в каком авто по-вашему будет комфортнее пассажирам, кто поездил на ФФ3 на тесте, где лучше шумка?

Сам сидел в ФФ3 хэтче, сзади "за собой" показался довольно тесным.У Октахи жестковаты и излишне вертикальны задние сидения, но воздуха больше.

Сидел в фф3, ощущение смешанные...
с одной стороны приборы, консоль, магнитола вроде как на месте все красиво и прикольно, свежо что ли...
с другой стороны ощущения что попал в осовремененную вольво s60 также изгиб торпедо, колонка по центру да и так настрой вольвовский....
за рулем понравилось уютно...
с места правого пассажира не понравилось то, что если развалиться на кресле чтоб хозяйство вентилировалось то левая нога упирается в край торпеды если этого не делать то сидеть вполне нормально.
на задних местах на мой взгляд по сравнению с фф2 ничего не изменилось...
багажник маленький откровенно говоря, там однозначна октавия впереди.
на тест драйв не ходил пока жду 2хлитровых с повершифтом, а то что сейчас 1,6 на мехе не интересно да и говорят не едит.
во общем если б стоял бы выбор то наверно взял бы октавию...