Больших морозов в этом году небыло, но в -30 запускаю с брелка, выхожу через 5 минут - стрелка уже сдвинулась, через 10минут езды - уже перчатки и шапку снимать можно))). Прошлые Санта-Фе, ЦРВ, служебные Ларгус и Веста грелись дольше. Сравнимо с Октавией 1.4 хорошо грелся только 90-то сильный Рапид.
возможно просто надоел опель, хочет поменять. опять же может через год начнет сыпаться, часть узлов выработает свой ресурс.
по мне связка 1.4 и ДСГ отлично как в плане экономичности так и динамики (для меня лично был основной критерий при выборе).
как будет себя вести ТСИ на северах, не знаю, но вроде ребята из сибири не жалуются. по поводу вебасто на октавии нужно иметь в виду, что греет она больше салон чем ДВС. я бы задумался о ПП если позволяют финансы, с учетом того что зима больше 6 месяцев.
Тоже думаю может автору не стоит спешить менять машинку. Но если очень хочется, тогда бери и лучше с вебастой)
Согласен с тем, что для региона топикстартера 1,4ТСИ будет крайне не удобен. В остальном УЖЕ надежная связка. И соглашусь что непонятно зачем Опель меняет. Проблемы у этого жОпеля есть, но вылезут они лет через 5-6 хорошей такой езды и не с теми пробегами как у автора.
Октавия А5 FL 1,8 DSG в прошлом
Блин, ну так чем плох тси в сибири, а? Турбодизели по всему Северу ездят, от тси принципиальных разниц нет(касаемо турбины естественно).
Значит стереотипы от CAXA? Дай Бог!
Октавия А5 FL 1,8 DSG в прошлом