Тема: Обсуждение DSG7 на Октавия А7

Всем привет!!! Такой вопрос, какая манера езды, особенности вождения,нюансы следует соблюдать эксплуатируя коробку DSG7 ?
Уважаемые, прежде ,чем задавать вопросы, знакомимся с нижеследующей основной инфо по DSG7 (FAQ по DSG7) :

DSG7 Конструкция и принцип действия

Ответы на часто задаваемые вопросы про ДСГ. + тест по работе сцепления

1) Как правильно покупать VAG с DSG? Почему не стоит бояться DSG и TSI?
2) Насколько надежна DSG-7 и можно ли брать б/у машину с ней?

1) Техническое обоснование и аргументация для клиента в случае рекламаций, касающихся комфорта ( в конце текста "Поездка для адаптации")

2) Тест на износ/пробуксовку сцеплений от производителя

3) -Замена масла в картере у ОД (официальная процедура)

-Замена масла в КПП и в мехатронике
( видео(клик) от "За рулём")

- Опыт Ganz74 замены масла в мехатронике и картере кп в гараже


4)

Сообщение от Воробей

Мужики, есть ли возможность перепрошить ДСГ таким образом, чтобы при плавном старте переключение с 1-ой на 2-ую НЕ происходило сразу же. Вариант переключать в ручной режим или S уже поднадоел. Актуально для сельских убитых дорог с колеей, например, или езда во дворах/пробках

Для тех,кому интересен вот ответ на этот вопрос.

5) Парковка авто по Инструкции ( правильный порядок действий)
Вложение 64803

6)Любопытные факты про DSG7
7) Почему умирают коробки DSG?

8) [URL="http://дsgfix.com/topic/9-diagnostika-scepleniya-dsg7-0am/"]Диагностика сцепления DSG7 0AM

9) Инструкция по проведению базовой установки
( обнуление/сброс накопленных параметров мехатроника) через "Васю диагноста" для dq200 платформы MQB( протокол UDS)

10) Комментарии от Владимира Новожилова(ремонт МКПП и DSG(механическая часть КП):
---> по поводу объёма заливаемого в картер dq200 масла
парт номера масел используемых в коробке

11) Звук "Совы" дабы было меньше вопросов, что это такое.

12) Ссылки на сайты , где по партномеру блока можно узнать какие для него доступны прошивки
https://vag-flashinfo.de/
https://strserg.com/VAG_dataflash/

13) Замена ручки КПП

14) Каталожные номера масел в различные коробки


п.с. Флуд строго ЗАПРЕЩЁН: либо строго по теме - либо проходи мимо.

Сообщение от 656656

На задней.

А чего тогда беспокоится. Механика есть механика. Я думал на второй при переднем ходе когда коробка тушуется с переключением 2-1.
Вот дожили, начались вопросы "а не вредно задним ходом ездить".

Сообщение от 656656

Сегодня пришлось немного залезть на бордюр, это очень вредно для коробки?

Не вреднее ,чем это сделать на МКПП. Но злоупотреблять не нужно. Войдт в привычку,а там и до мятых порог не далеко.

Ребята честно признаюсь искать лень, а данный вопрос наверняка обсуждался, просветите или ткните носом. Ситуация такая: светофор, идёт сильный дождь, следовательно асфальт скользкий, резко стартую со светофора и раздаются сильные удары, отпускаю газ и машина дальше едет как ни в чём не бывало.

Сообщение от Vladimir777

Ребята честно признаюсь искать лень, а данный вопрос наверняка обсуждался, просветите или ткните носом. Ситуация такая: светофор, идёт сильный дождь, следовательно асфальт скользкий, резко стартую со светофора и раздаются сильные удары, отпускаю газ и машина дальше едет как ни в чём не бывало.

Это срабатывание антибукса через тормозную систему.

А также есть такое понятие как wheel hop

Сообщение от Vladimir777

Ребята честно признаюсь искать лень, а данный вопрос наверняка обсуждался, просветите или ткните носом. Ситуация такая: светофор, идёт сильный дождь, следовательно асфальт скользкий, резко стартую со светофора и раздаются сильные удары, отпускаю газ и машина дальше едет как ни в чём не бывало.

Не надо насилия!) Ну надо же понимать, что на мокром шлейф будет больше и чем больше износ резины, тем ещё больше... Конечно страдает подвеска (больше шрусы), ну и дсг спасибо не скажет. Срабатывает антибукс конечно, это те самые удары. Если резина уже подуставшая, то такие старты конечно вредны.

Эти удары еще можно словить во время разгона и не с места, когда на асфальте канавка или бугорок на всю ширину дороги, сердце кровью обливается от звуков. На механике подобных ударов не замечал.

Сообщение от raz0r

Эти удары еще можно словить во время разгона и не с места, когда на асфальте канавка или бугорок на всю ширину дороги, сердце кровью обливается от звуков. На механике подобных ударов не замечал.

Это всё антибуск. Колесо соскакивает в пробуксовку - тормоз ловит. Блок ABS отрабатывает. Доли секунды ,стук -ощущения не приятные.

Чтоб не испытывать - стоит подбирать покрытие для резких ускорений.

Сообщение от raz0r

Эти удары еще можно словить во время разгона и не с места, когда на асфальте канавка или бугорок на всю ширину дороги, сердце кровью обливается от звуков. На механике подобных ударов не замечал.

На "механике" тоже самое, я когда только начал ездить на Суперб с 1.8 турбо, а это был мой первый авто с турбо (до этого были исключительно атмосферные ), то пока не привык к турбовому крутяшему моменту, то на скользких покрытиях иногда шлифовал, получая удары... Первый раз реально испугался, но потом приучил себя не стартовать резко на снеге/воде с места.

Всем спасибо за ответы! Успокоили можно так сказать... В общем я так и предполагал что антибукс так отрабатывает, но не думал что так жёстко, да ещё и показалось что страшные звуки идут от коробки. На тот момент, со мной ехала супруга, так она труханула ещё больше чем я, и подзатыльников мне чуть не надавала за резкий старт и последовавшие удары. Так то один раз такое уже случалось, когда машине ещё года не было, при чём при ускорении где то с 60 км.ч., летом и на сухом асфальте.

Сообщение от Vladimir777

Так то один раз такое уже случалось, когда машине ещё года не было, при чём при ускорении где то с 60 км.ч., летом и на сухом асфальте.

Элементарно - асфальт был слегка припорошен песочком/грунтом, для антибукса пофиг, что под колесом - снег или песок, главное погасить пробуксовку, которая легко может возникнуть и при 60 км/ч