Тема: Техническое обслуживание и ремонт своими руками.

Понятненько! Спасибки за пинок)))

1.Двигатель.
Замена масла
Замена воздушного фильтра
Замена воздушного фильтра (1,2)
Турбина + дроссельная заслонка
Замена свечей
Моменты затяжки пробки поддона, свечей, дисков
Очистка дроссельной заслонки

2.Коробка передач.
Замена масла в механической коробке

3.Тормозная система.
Замена передних тормозных колодок
Замена задних тормозных колодок
Последовательность прокачки тормозов


4.Ходовая.
Замена стойки стабилизатора
Замена подшипника передней ступицы

5.Кондиционер.
Замена подшипника компрессора кондиционера
Очистка системы кондиционирования

6.Кузов.
Снятие хромированной окантовки решетки радиатора
Снятие наружной ручки двери
Снимаем передний бампер 1 Снимаем передний бампер 2 Снимаем передний бампер 3
Снимаем задний бампер
Замена лобового стекла

7.Электрика
Блоки предохранителей
Установка ПТФ (комплектация Актив)1 Установка ПТФ (комплектация Актив)2 Установка ПТФ (комплектация Актив)3
Подключение радар-детектора
"BOLERO"подключение камеры заднего вида


8.Самоделки.


Силуминовая втулка зеркала часть 1
Силуминовая втулка зеркала часть 2
Укорачиваем мешалку

Я там добавил преречитай, спасибо за труды. Кому до этого футбол грядет! Да и не торопись сколько времени и так искали. Я оказывается не могу прикрепить. Буду Администрации писать чтобы сделали.

скоро предстоит длинная дорога, решил махнуть масло. пробег почти 50тыс. Также почистить воздухан, посмотреть патрубок и дрос заслонку и слить масло из коробаса, так как переборщил с присадкой от ликви, замахнул двойную дозу, не нравится как включается первая. Сделал фотоотчет, может кому пригодится.
Загоняем машину WP_20150409_001.jpg, у меня композитная защита с завода, крепится на 8 тонких саморезах и 3 типа болтах, нужны торксыWP_20150409_003.jpgвывернулиWP_20150409_007.jpg. Теперь надо сдернуть спереди поднажав на пазы чемнибудьWP_20150409_004.jpg. Защита снята, камней и пыли полно, вытряхивал долгоWP_20150409_005.jpg. Берем голову на 19 и выкручиваем пробку, предварит поставив посудуWP_20150409_006.jpgWP_20150409_011.jpg Готовим расходники, WP_20150409_008.jpg. А вот для сравнения пробки - заводская с напрессов кольцом и моя 16 мм и медное использов кольцоWP_20150409_009.jpg. Масло сливается, снимаем щуп и заливную пробку. Откручиваем масл фильтр WP_20150409_012.jpgWP_20150409_014.jpg. Курим. Заворачиваем новый фильтр, смазав маслицем резиновое кольцо. Заворачиваем сливную пробку с новым медн кольцом, попу не рвем. Заливаем 4литра, потом долью 150-200гр. Масла слилось 4,2л, как и заливал. Далее 2 часть.

Течет бачек омывателя. Больше литра не держит. Как его снять. Наверное треснул. Нужно ли снимать бампер?

Если нет подъемника - домкратишь по максимуму, снимаешь колесо и локер. Павлин тут пишет что бампер мол ннада...чушь, снимаицо легко снизу,сначало смотришь где течь спереди - через зеркало. Литр - это уровень датчика и насоса, но может и фитинг соскочить - если был удар в морду.

Сообщение от Абыр

Течет бачек омывателя. Больше литра не держит. Как его снять. Наверное треснул. Нужно ли снимать бампер?

Треснутый бачок омывателя я заделывал " китайскими соплями", через пистолет полиэтиленовые жгутики - зиму продержалось и сейчас держится.

Снял подкрылок. 10 винтов. Открутил 3 гайки крепления бака. Снял наливной шланг. Все просто, но не удобно. Бак проткнулся клемой. Уровня омывайки. Два штырька внутри бака. Когда был удар бак сыграл, проткнулся и встал на место. Никто не заметил. Заклеил бак. Завтра буду ставить.

осмелюсь выложить видео о том, как я менял ступицу и колодки ;)

эти треники опять медленно входят в моду :)