Тема: Кто и на каких оборотах переключает МКПП?

Откуда взялись 6200

Наконец! 6200 - обороты максимальной мощности для CDAB, после которых мощность начинает падать, т.к. падение момента уже не компенсируется ростом оборотов. Далее [ключевой момент], с 6200 до предельный 6800 необходимо было определить оптимальную точку переключения, когда момент двигателя и первой передачи станет равным моменту двигателя на 4200 (макс мощность) и второй передачи. И далее расчёт:

3) на 6200 об/мин на первой передаче получим момент 652 Нм(3.78*172.5), при переключении на вторую с падением до 4200 об/мин имеем 250*2.06=515 Нм. Т.о., первую передачу необходимо переключать когда момент упадёт до 136 Нм=515/3.78. К сожалению, не ясно на каких оборотах момент падает до такого значения. из графика не совсем ясно

т.е. переключаться с первой на вторую на 6200 ещё рано (момент 172,5), переключаться необходимо когда момент упадёт до 136. Но эти обороты я вычислить не могу.

Либо читайте и осмысливайте

Где вы их выложили? Вы выложили соотношение передач, оборотов и скоростей. Где там обороты, способствующие максимальному разгону? Их выделить нужно хотя бы.


Но надо прекращать.

Я признаю Вашу позицию.

Сообщение от pupupu

Наконец! 6200 - обороты максимальной мощности для CDAB, после которых мощность начинает падать, т.к. падение момента уже не компенсируется ростом оборотов. Далее [ключевой момент], с 6200 до предельный 6800 необходимо было определить оптимальную точку переключения, когда момент двигателя и первой передачи станет равным моменту двигателя на 4200 (макс мощность) и второй передачи. И далее расчёт:
т.е. переключаться с первой на вторую на 6200 ещё рано (момент 172,5), переключаться необходимо когда момент упадёт до 136. Но эти обороты я вычислить не могу.

Я Вам подскажу. Это будут 7600. Почему именно 7600, я уже объяснял.

Сообщение от pupupu

Где вы их выложили? Вы выложили соотношение передач, оборотов и скоростей. Где там обороты, способствующие максимальному разгону? Их выделить нужно хотя бы.

Тут.

т.е. переключаться с первой на вторую на 6200 ещё рано (момент 172,5), переключаться необходимо когда момент упадёт до 136. Но эти обороты я вычислить не могу.

Сообщение от Leichttraktor

Я Вам подскажу. Это будут 7600. Почему именно 7600, я уже объяснял.

Да? Формулу помнишь? P=H*об/мин / 9549. Считаем, учитывая твою "подсказку", P= 136Нм*7600/9549=108 Вт или 147 л.с.! Вот это да! CDAB имеет на 7600 об/мин 147 л.с.. Куда же смотрели инженеры, зачем ограничили обороты? и почему мощность после 6200 (152л.с.) падает, но "умудряется" вновь подняться до 147 л.с. на 7600...проглядели инженеришки...

Прекращай! Ты же видишь, что я поддаюсь и отвечаю на провокации

Сообщение от pupupu

Да? Формулу помнишь? P=H*об/мин / 9549. Считаем, учитывая твою "подсказку", P= 136Нм*7600/9549=108 Вт или 147 л.с.! Вот это да! CDAB имеет на 7600 об/мин 147 л.с.. Куда же смотрели инженеры, зачем ограничили обороты? и почему мощность после 6200 (152л.с.) падает, но "умудряется" вновь подняться до 147 л.с. на 7600...проглядели инженеришки...

Что есть 9549? 108 ватт или всё-таки киловатт?

Киловатты,

Формула расчета мощности в зависимости от крутящего момента и оборотов двигателя:

P = Mкр х N : 9549, где:

Р - мощность в кВт (кило Ваттах)
Mкр - крутящий момент в Hм (Ньютона метрах)
N - обороты мотора об/мин
9549- это коэффициент, что бы не возится с косинусами альфа и обороты подставлять в об/мин.

Получается, что так. Но при условии, что момент на 7600 действительно будет 136 Нм, в чём я сильно сомневаюсь. Ваша формула рассчитывает мощность в зависимости от крутящего момента и оборотов. Не зная момента, как можно в данном случае посчитать мощность?

Золотая середина примерно 3500 тыс.об. И разгоняется быстрей и двигатель не под нагрузкой работает! Как говориться лучше в гору на 3 передачи но 4000 тыс. об. чем на 4 - 2000.

переключаю от 2.5 до 4х где то.. смотря какое насторение и желание))
но стараюсь не ехать в натяг когда обороты меньше 2х тысяч...
с 5ой на 6ую если при разгоне переключаюсь где то при 100... бывает при 90 но если тока по прямой...без нагрузки