Тема: Кто какое масло льёт?

Сообщение от Андрей-66

Не знаю про многих но я не ездил более 5ти лет ни на одной машине и тем не менее у меня другое понятие об авто и его обслуживании. Возможно я немногий такой ненормальный.

И что? Рамир, котого ты процитировал, лил оригинальное масло, а не ГавнОйл какой-нибудь. К тому же, машины у него наверняка разъездные, судя по пробегам... Ты что сказать-то хотел вообще фразой про 3-5 лет?

Сообщение от alanser

И что? Рамир, котого ты процитировал, лил оригинальное масло, а не ГавнОйл какой-нибудь. К тому же, машины у него наверняка разъездные, судя по пробегам... Ты что сказать-то хотел вообще фразой про 3-5 лет?

Лучше спроси как он машину эксплуатирует не запуская мотор :)

Сообщение от Андрей-66

Где то читал что авто вообще не рекомендуется эксплуатировать при температуре ниже минус 20-22 градуса. В чём я полностью согласен. А уж заводить мотор тем более. У самого 2я машина где не было ни одной заводки ниже 0 градусов.

Сообщение от alanser

И что? Рамир, котого ты процитировал, лил оригинальное масло, а не ГавнОйл какой-нибудь. К тому же, машины у него наверняка разъездные, судя по пробегам... Ты что сказать-то хотел вообще фразой про 3-5 лет?

Я процитировал? Где? Я сказал только то что сказал.

Сообщение от Андрей-66

Я процитировал? Где? Я сказал только то что сказал.

http://www.octavia-club.ru/f/flud/41...836#post758770

Ссылки достаточно или может скрин сделать? Или может вверху страницы сам посмотришь?

И зачем вообще установили датчик температуры масла?Ограничений ни каких нет.(Больше 130 не греть.К примеру...)И народ бы спал спокойно...

Сообщение от Ustas 974

И зачем вообще установили датчик температуры масла?Ограничений ни каких нет.(Больше 130 не греть.К примеру...)И народ бы спал спокойно...

Тогда не о чем было бы говорить, а так вон сколько фантастики тут понаписали Вот так посидишь, почитаешь и начинаешь понимать, что наши водители больше знают о масле чем сами производители и ВАГОВСКИЕ мастера

Сообщение от дед Хо

двигатель выделяет при работе Х джоулей энергии - эти джоули нагреют 7 стаканов например до 110 гр ,а 9 стаканов уже только до 100 например, ибо большее количество имеет большую теплоёмкость... логично?...

Вот с этого места ошибка.
1,8 развивает большую мощность, значит нагревать масло при прочих равных будет выше (9 стаканов).

Площадь поверхности, обдуваемая воздухом у картеров практически одинакова, а у 1,8 есть ещё даже дополнительный радиатор для масла.

Выходит, что температура масла там, где 7 стаканов будет ниже?

Или речь только об одном моторе и разном количестве масла именно в нём?
Если только об одном моторе, то бесспорно, чем больше масла, тем лучше с точки зрения охлаждения.

А если о разных, то 1,8 с этой точки зрения - ему жарче.

Сообщение от Ustas 974

И зачем вообще установили датчик температуры масла?Ограничений ни каких нет.(Больше 130 не греть.К примеру...)И народ бы спал спокойно...

Так многие и спят. Температура масла вроде только с Максидотом есть?
С моторами 1,4 была одно время беда - масло коксовалось в трубках у турбины над выпускным коллектором. Сейчас вроде бы решили экранами.
Я в своё время спросил про температуру масла в ДЦ. На Хасанской сказали, что глушить лучше (но не обязательно), когда масло остынет до 95 градусов. Больше ничего.
Я так и делаю.
А в дизеле у меня температуры масла вообще нет.

Сообщение от Деня

1,8 развивает большую мощность, значит нагревать масло при прочих равных будет выше (9 стаканов).

Площадь поверхности, обдуваемая воздухом у картеров практически одинакова, а у 1,8 есть ещё даже дополнительный радиатор для масла.

Выходит, что температура масла там, где 7 стаканов будет ниже?

Или речь только об одном моторе и разном количестве масла именно в нём?
Если только об одном моторе, то бесспорно, чем больше масла, тем лучше с точки зрения охлаждения.

речь идёт о ЛЮБОМ моторе как тепловой машине с замкнутой системой охлаждения..исходя из этого стараюсь лить летом по верхней метке а зимой по мин.+ 1\2...

Сообщение от Деня

а у 1,8 есть ещё даже дополнительный радиатор для масла.

Ну-ка покажи его на CDAB!

Сообщение от Деня

Я в своё время спросил про температуру масла в ДЦ. На Хасанской сказали, что глушить лучше (но не обязательно), когда масло остынет до 95 градусов. Больше ничего.Я так и делаю.

Вот иногда вроде адекватные слова печатаете, но после таких опять закрадываются сомнения. В ДЦ по вашему что, эксперты сидятОни, дай Бог, чтобы ТО без косяков по бумажке провели и масло с фильтрами под присмотром поменяли правильно, большее уже опасно им доверять. А уж что-то спрашивать...