Тема: Кто какое масло льёт?

Сообщение от ROOR

Да в том то и дело, что вопрос не в цене, а в гарантии, они меняют на 15000, т.е. интервал 15000 при 502 их не устроит? Мне тут на форуме писали, что 507 для дизеля, а чистого 504 нет..т.е. выбираешь 504 допуск, а выдаёт 504-507, а он как оказывается для дизеля....Менять всё равно буду на 10000 после гарантии..

15000 на 502 они не должны допустить. У них по докам, если имеет место быть одно из тяжелых условий - обязанны поставить в известность владельца о необходимости дополнительной смены масла. К сожалению часто ОД следует регламенту не буквально. Так что вам действительно лучше 504 залить, но не диллерского, а Мотюль, тот-же Фукс если поищите. А вот у ЛиквиМоли с 504 не так хорошо, как с 502.

Сообщение от Ceed_ой

ко всем кто еще не сотарился в теме МАСЛА... )))) Это вот то, о чем я говорил - ИНФОРМАЦИОННЫЕ письма... Оно правда по ДСГ - но как факт
-
Вложение 18479

Надо забаянить в тему ДСГ, пункт про несоблюдение регламентного ТО порадовал...

Сообщение от Zoric80

1..А вот у ЛиквиМоли с 504 не так хорошо, как с 502.

Это чой-то? Аргументы?!

Сообщение от Ceed_ой

Ну 15 000 пробега - это прописывают для 504 масла... в СК не ставят код QG(0)2 - поэтому какой пробег установлен - официально неизвестно!
Но...если ты будешь менять масло 502 на 7 500 км, как делают большинство пользователей, Од на это смотрит сквозь пальцы и на гарантию это не влияет... Или пойди официальным путем - заставь ОД прописать тебе в СК код QG(0)2 - с внесением изменений в базу - там и посмотришь, какой межсервисный период тебе поставит ОД...
Запросто что на двигателях на масле 502 допуска пробег может составлять те же 15 000 км - у вас нет турбины и степень сжатия другая... т.е. масло менее нагруженное!!!
-
У тебя с СК какой вообще код прописан?

Сообщение от hokka08

никуда они не денутся. 502 для интервала 15000, другой вопрос - а вам оно надо? Для себя из всего написЯного в этой теме решил. 15000 - 504 допуск, 7500 - 502. Выбрал вариант №2.

Сообщение от Zoric80

15000 на 502 они не должны допустить. У них по докам, если имеет место быть одно из тяжелых условий - обязанны поставить в известность владельца о необходимости дополнительной смены масла. К сожалению часто ОД следует регламенту не буквально. Так что вам действительно лучше 504 залить, но не диллерского, а Мотюль, тот-же Фукс если поищите. А вот у ЛиквиМоли с 504 не так хорошо, как с 502.

Вы меня ещё больше запутали, код у меня QG1. По мануалу при гибком интервале(как я понял это 15000 км. или год) масло с допуском 503-504, при фиксированном 501 01-502, получается не прокатит 502 допуск или придётся ездить к ним каждые 7500, что не очень хотелось бы. Залью на 15000 тогда у них 504-507, а потом буду уже лить 502..

Сообщение от ROOR

Вы меня ещё больше запутали, код у меня QG1. По мануалу при гибком интервале(как я понял это 15000 км. или год) масло с допуском 503-504, при фиксированном 501 01-502, получается не прокатит 502 допуск или придётся ездить к ним каждые 7500, что не очень хотелось бы. Залью на 15000 тогда у них 504-507, а потом буду уже лить 502..

Так уже же все разжевали...
При коде в СК QG1 - лить тебе 504 допуск... Больше официальной инфы нет - остальное самодеятельность... Но ты имеешь право перейти на 502 масло согласно Руководству по эксплуатации - но перейти грамотно!!! Хочешь переходить - дело твое... Просто, без изменения в базе данных, заливать 502 масло и менять его через 7500 км тебе никто не запретит, даже ОД. Но может косо посмотреть в период гарантии при не дай бог какой проблеме с движком!
-
Твои действия: Приезжаешь к Дилеру на ТО - говоришь - хочу перейти на 502 масло, только внесите это в базу данных. Дилер отвечает ОК, вносит изменения и заливает 502 масло. Какой период межсервисный он тебе впишет в СК - дело неизвестное...
Чем тебя не устраивает 504 допуск - и замена через 13 -15 000 км?

Сообщение от Ceed_ой

Но ты имеешь право перейти на 502 масло согласно Руководству по эксплуатации - но перейти грамотно!!! Хочешь переходить - дело твое... Просто, без изменения в базе данных, заливать 502 масло и менять его через 7500 км тебе никто не запретит

А зачем тогда дилер сам льет 502 начиная с ТО-1 ? Напомню,что двигатель 1,6 производится за долго до выхода 504, и даже последняя модернизация в 2005-2006 вряд ли на что-то повлияла.

Клубни, посоветуйте где мотуль не паленый купить, а то тут беда приключилась. Ну значит Калужская область, мороз -20 завожу машину после ночной стоянки и когда начинает схватывать, то сразу же глохнет, а на второй раз на макси загорается масленка, вытащил щуп, а там оно густое пригустое....Или проблема все же в другом?

Сообщение от Arkadiy_82

Это чой-то? Аргументы?!

Да вот если каталог моторных масел ЛМ посмотреть, то видно, что выбор масел 502 допуска широк, в том числе фирменная серия ЛМ - Молибден. А 504 видемо в связи с жесткими рамками по вязкости и содержанию некоторых элементов, только одно 5-30 high tech - да и то нс-синтез, гидрокрекинговое. В отличие от некоторох масел 502 допуска,где производитель указывает, что это 100% синтетик на ПАО. Вот такие аргументы.

Сообщение от cptn

Клубни, посоветуйте где мотуль не паленый купить, а то тут беда приключилась. Ну значит Калужская область, мороз -20 завожу машину после ночной стоянки и когда начинает схватывать, то сразу же глохнет, а на второй раз на макси загорается масленка, вытащил щуп, а там оно густое пригустое....Или проблема все же в другом?

кто-то уже выкладывал ответ какого-то магаза, где был куплен такой же Мотюль. Дело в масле - паленку гнали...

Сообщение от Zoric80

Да вот если каталог моторных масел ЛМ посмотреть, то видно, что выбор масел 502 допуска широк, в том числе фирменная серия ЛМ - Молибден. А 504 видемо в связи с жесткими рамками по вязкости и содержанию некоторых элементов, только одно 5-30 high tech - да и то нс-синтез, гидрокрекинговое. В отличие от некоторох масел 502 допуска,где производитель указывает, что это 100% синтетик на ПАО. Вот такие аргументы.

Да вот если каталоги других производителей глянуть, то можно увидеть абсолютно такую же ситуацию (1-2 масла 504 допуска). Причем здесь Ликви?