Тема: Обсуждение DSG7 на Октавия А7

Всем привет!!! Такой вопрос, какая манера езды, особенности вождения,нюансы следует соблюдать эксплуатируя коробку DSG7 ?
Уважаемые, прежде ,чем задавать вопросы, знакомимся с нижеследующей основной инфо по DSG7 (FAQ по DSG7) :

DSG7 Конструкция и принцип действия

Ответы на часто задаваемые вопросы про ДСГ. + тест по работе сцепления

1) Как правильно покупать VAG с DSG? Почему не стоит бояться DSG и TSI?
2) Насколько надежна DSG-7 и можно ли брать б/у машину с ней?

1) Техническое обоснование и аргументация для клиента в случае рекламаций, касающихся комфорта ( в конце текста "Поездка для адаптации")

2) Тест на износ/пробуксовку сцеплений от производителя

3) -Замена масла в картере у ОД (официальная процедура)

-Замена масла в КПП и в мехатронике
( видео(клик) от "За рулём")

- Опыт Ganz74 замены масла в мехатронике и картере кп в гараже


4)

Сообщение от Воробей

Мужики, есть ли возможность перепрошить ДСГ таким образом, чтобы при плавном старте переключение с 1-ой на 2-ую НЕ происходило сразу же. Вариант переключать в ручной режим или S уже поднадоел. Актуально для сельских убитых дорог с колеей, например, или езда во дворах/пробках

Для тех,кому интересен вот ответ на этот вопрос.

5) Парковка авто по Инструкции ( правильный порядок действий)
Вложение 64803

6)Любопытные факты про DSG7
7) Почему умирают коробки DSG?

8) [URL="http://дsgfix.com/topic/9-diagnostika-scepleniya-dsg7-0am/"]Диагностика сцепления DSG7 0AM

9) Инструкция по проведению базовой установки
( обнуление/сброс накопленных параметров мехатроника) через "Васю диагноста" для dq200 платформы MQB( протокол UDS)

10) Комментарии от Владимира Новожилова(ремонт МКПП и DSG(механическая часть КП):
---> по поводу объёма заливаемого в картер dq200 масла
парт номера масел используемых в коробке

11) Звук "Совы" дабы было меньше вопросов, что это такое.

12) Ссылки на сайты , где по партномеру блока можно узнать какие для него доступны прошивки
https://vag-flashinfo.de/
https://strserg.com/VAG_dataflash/

13) Замена ручки КПП

14) Каталожные номера масел в различные коробки


п.с. Флуд строго ЗАПРЕЩЁН: либо строго по теме - либо проходи мимо.

Сообщение от Trialon

Рискну предположить, что происходит кратковременное прекращение обмена данными селектора с "мозгами" по шине CAN. А это может быть банальная помеха или более серьезные признаки обрывающегося провода (или плохого контакта в разъеме).

- ну тогда он не может прорваться уже больше года, так что, видимо, крепко закреплен. Я думаю, что просто это ошибка шины, что-то там не срастается в какой-то момент

Всем Привет.

Есть такая проблемка: при ускорении на второй передаче возникают небольшие рывки (или вибрация). Особенно это заметно при подъеме в горку.
Подскажите пожалуйста, сталкивался ли кто нить с такой проблемой? Как лечили?

Слышал что делают перепрошивку на коробку и вроде как проблема пропадает, но где её делать (официалы или спец. тюнинг)? как она называется (может там версии прошивок есть) не знаю.

Сообщение от K_Aleksei

Всем Привет.

Есть такая проблемка: при ускорении на второй передаче возникают небольшие рывки (или вибрация). Особенно это заметно при подъеме в горку.
Подскажите пожалуйста, сталкивался ли кто нить с такой проблемой? Как лечили?

Слышал что делают перепрошивку на коробку и вроде как проблема пропадает, но где её делать (официалы или спец. тюнинг)? как она называется (может там версии прошивок есть) не знаю.

А к дилеру с этим обращались?
( какой пробег,год выпуска авто?)

Ведь если есть реальная проблемка ,есть и официальное её решение,которое должны предоставить у официального дилера.

1Познавательное видео про устройство и работу DSG7 - с наглядными примерами на разобранной кпп

2Познавательное видео по снятию мехатрона/ ремонту DSG7 у официального дилера VW - проблема с вилкой 6-ой/ задней передачей (опорная втулка)

[QUOTE=skodovodoff;875437]1Познавательное видео про устройство и работу DSG7 - с наглядными примерами на разобранной кпп

23:00 и далее - довольно часто бывает(слова спеца)... Это про то, как взрывается мехатроник и вытекает масло(гидроаккум выстреливает в корпус, выдавливает, масло выходит... давление нет - не едет)... А ты всё не бывает и т.д.

Сообщение от Tahirns

Сообщение от skodovodoff

1Познавательное видео про устройство и работу DSG7 - с наглядными примерами на разобранной кпп

23:00 и далее - довольно часто бывает(слова спеца)... Это про то, как взрывается мехатроник и вытекает масло(гидроаккум выстреливает в корпус, выдавливает, масло выходит... давление нет - не едет)... А ты всё не бывает и т.д.

Если ты это мне - согласен,почему ж не бывает. Мы уже слышали/читали - да,бывает.
Сорвало резьбу,крепящую рессивер ... бывает


Но это форсмажор/брак/не система/редкость/не повезло/следствие причин (ну и т.д.)

Говорить,что "ааа!! все мехатроны взрываются!!!!" только по одному двум (пусть четырём) случаям... при этом причина, приведшая к этому, в каждом из них возможно вообще разная ( ведь известен уже только финал - вытекла жижа).

А это можно узнать только проведя вскрытие мехатрона, на котором не каждый может присутствовать и не каждому это вообще интересно.
Главное - поменяли и поехал дальше.

Резьбу ,крепящую балон под давлением просто так не срывает - либо брак партии ( ну "устал" металл), либо определённые условия
( жара,пробки,и т.д) + глюк в управлении давлением приводят к неким сверх давлениям, на которые не была расчитана резьба ,крепящая этот рессивер к корпусу.

Пока только предположения. Нужны вскрытия, которые недоступны, т.к. мехатрон скорее всего в рамках гарантии отправят на завод ,где и выяснят причину - возможно внеся изменения в следующие партии смехотронов.

Сообщение от skodovodoff

А к дилеру с этим обращались?
( какой пробег,год выпуска авто?)

Ведь если есть реальная проблемка ,есть и официальное её решение,которое должны предоставить у официального дилера.

Год выпуска 2013. Пробег 67 т.км.
К дилеру не обращался, чувствую начнется развод на диагностики и прочую хрень.

Если Вы не хотите себя "утруждать" даже поездкой к ОД, то извольте решать проблему самостоятельно, без привлечения третьих лиц.

Сообщение от K_Aleksei

Год выпуска 2013. Пробег 67 т.км.
К дилеру не обращался, чувствую начнется развод на диагностики и прочую хрень.

Ну почему же диагностика - это сразу развод.
Ведь диагностика - это начальный этап выяснения: есть вообще проблема или нет.

Многие ,например, ездят на диагностику подвески при подозрении на некую неисправность. И там получают подтверждение или опровержение этих опасений.

С этого просто необходимо начинать выяснение причин проблемы и есть ли она вообще.
Тем более у вас кпп ещё на гарантии.

Я, например, год назад сам скатался на добровольную платную диагностику (1300р) двиг/кп с распечаткой параметров по кпп только подтвердившую, что всё в полном ОК.

А если у вас есть реальные проблемы - там это точно выяснится и начнут принимать меры.

Сообщение от namelezz

Сообщение от Serge_

Сцепы размыкаются при нажатом тормозе, это правильно, но когда ты стоишь в вялотекущей пробке, ты всё равно будешь приотпускать тормоз и ползти вперёд как на гидравлическом автомате.

Нет, я так не делаю :)

Так же как и на МКПП на полувыжатом сцеплении ездить по пробкам неправильно.

Если ты так делал на своей прошлой ДСГ7, тогда всё понятно, почему она у тебя дохла много-много раз :)

Сообщение от namelezz

Сообщение от mishGUN

На дсг просто надо научиться играть педалью тормоза.!

Скажи ещё, что экзамен сдавать на умение пользоваться ДСГ7.

Судя по всему ,да, namelezz, да ...
должны быть какие-то курсы/рекомендации при выдаче авто от VAG для "зелёных" владельцев dsg7 ( особенно владевших до этого АКП), т.к. одной Инструкции явно мало и "проблемы" всё равно ( несмотря на уже 17МГ) возникают то тут то там ( брак не в счёт)...

Но как мне ответили год назад на распросы у официального дилера :
"ФГР не обязан обучать вождению/нюансам эксплуатации и т.д. на той продукции ,которую он выпускает. Не зависимо мкпп это,АКП или "робот"".