Тема: Skoda Octavia Combi VS Opel Astra Sport Tourer

Сообщение от tutukata

да я полистал )))



самое плохое же в том, что октавия - машина старая (уже два гольфа вышло пока А5 лепят), из-за этого, в частности, пассивная безопасность у нее ХУЖЕ ВСЕХ в гольф классе, хуже любой киа-хенде даже.
уже давно обещают новую октавию, но деньги на это у якобы процветающего вага вот только недавно появились.

Дядя и купи себе Опель или киа-хендэ и утопись.

Сообщение от tutukata

да я полистал )))

1. руль криво стоит при выезде из салона - для калуги норма (остальное все тоже прикручено криво, просто так сразу этого не видно)
....
и так можно продолжать долго про это чешско-калужское чудо....
самое же плохое в том, что октавия, при всех этих детских болячках - машина уже старая (два гольфа вышло уже пока чехи этот кузов лепят), из-за этого, в частности, пассивная безопасность у нее стала ХУЖЕ ВСЕХ в гольф классе, даже любой новой киа-хенде, не говоря уже про европейцев.
много лет подряд обещают новую октавию, но деньги на это у якобы процветающего вага вот только недавно появились.

Тутуката, вы совсем обнаглели,товарищ ) Вы лучше про "немецкое чудо"(которую видишь ли нет смысла провавать на 147000 км:))) - Астру H расскажите,которую я своими глазами наблюдал в течение 50 т.км. С неё слезло почему-то половина заводской краски , и в сервисе она была гораздо чаще моих на тот момент древних жигулей. При этом я не сру на их форуме,потому что мне это не надо,во-первых, а во-вторых я не могу утверждать ,что все машины там такие, я на них не ездил...А на моей октавии из всех перечисленных косяков, я один нашел, скрип сайлентов. А теперь вопрос , лучше чтобы они скрипели несколько раз за год и ездили по 100 т.км или менять их на каждом ТО ?)
Насчет обещаний новой октавии - глупость просто какая-то. Все давно придумано и продумано. В этом и есть весь ВАГ. Про якобы процветающий ВАГ - это вообще о чем было ?) Ему кто-то из бюджета Германии деньги выделял ?) Что-то я не слышал ?)

Сообщение от tutukata

да я полистал )))

1. руль криво стоит при выезде из салона - для калуги норма (остальное все тоже прикручено криво, просто так сразу этого не видно)
2. подвеску пробивает на неровностях - для того, что лепят узбеки на бастующем калужском заводе подвесок (ООО "бенетелер"), норма
3. жрет масло - для турбовых движков ваг якобы норма
4. стучит и лязгает ДСГ на кочках - норма, конструктивная особенность
5. стекла в дождь на ходу открываются и их не закрыть - мелкая поломка
6. турбина на обгоне перестает работать - для турбины с завода борг-варнер чайна норма
7. ресурс сцеплений в ДСГ 30000км - норма
8. уплотнители протирают краску на порогах - "болезнь всех октавий"
9. краска на багажнике трескается - не страшно, ездить не мешает
10. она же трескается на капоте (изнутри) - вообще ерунда
11. тряпка на подлокотниках протирается - норма
12. родное лобовое борского завода зимой треснуло - замени на китайское, оно лучше
13. усилитель руля воет - ну и что, главное что он от фольцвагена
14. вода в салоне - обычное дело
15. скрипят сайленты - у всех вагов скрипят
16. колодки болтаются и стучат при торможении - норма (поставщики колодок аналогичны GM)
17. цепь ГРМ перескочила и TSI стуканул - бывает
18. холодно зимой в салоне - вставь картонку в радиатор и теплее одевайся
19. покрашена без грунта по голому металлу - норма
20. достал шум криво установленных уплотнителей - запишись к дилеру, они уже привыкли это доделывать
21. дворники трут сухое стекло - поменяй полярность на китайском моторчике омывателя
22. не заводится в мороз - замени китайский вазелин в стартере на нормальную смазку и заведется )))

и так можно продолжать долго про это чешско-калужское чудо....

самое же плохое в том, что октавия, при всех этих детских болячках - машина уже старая (два гольфа вышло уже пока чехи этот кузов лепят), из-за этого, в частности, пассивная безопасность у нее стала ХУЖЕ В

редкостный шкодофоб! ничего из этого списка у меня нет!

Сообщение от SvMMK

редкостный шкодофоб! ничего из этого списка у меня нет!

Так же, как и кое-кто редкостный опелефоб! :)))
Так что всех поровну. :))

Вот интересно, у многих владельцев Астр есть все эти косяки? :))
Могу сказать только, что у моего племянника Астра J вот уже более полугода. Ни одного из нижеперечисленных косяков на данный момент не обнаружено. :)))

Сообщение от DiRectX

Список стандартных косяков Opel Astra J

1. Моргает стоп сигнал - датчик педали тормоза (регулировка по гарантии)
2. Сбрасывается круиз - датчик педали тормоза и сцепления (регулировка/замена по гарантии)
3. "Низкий уровень охлаждающей жидкости. Долейте." - течь прокладки термостата или бракованный бачок (замена по гарантии)
4. Металлический стук сзади - стучат колодки (приклеивают на скотч, официальный колхозинг)
5. Трещина лобового стекла - брак (меняют по гарантии)
6. Оплавление отражателей фар АФЛ - брак (обновляют ПО по гарантии)
7. Бьет руль при торможении - брак тормозных дисков/колодок (дилер отказывается признавать проблему)
8. Течь в салон и залив блока управления - брак дренажного шланга кондиционера (меняют по гарантии)
9. Течь в салон через забор воздуха под обшивкой ветрового стекла - недостаток конструкции (ставят ограничительный хомут по гарантии)
10. "Сервис помощи при торможении" и горит лампа Brake - ошибка в ПО (обновляют ПО по гарантии)
11. Горит ближний днем в режиме Авто - отсутствует или бракованный датчик света (меняют по гарантии)
12. Трещины на ПТФ - брак (меняют по гарантии)
13. Щетки стеклоочистителя дубеют при минусе и не чистят - плохая резина (не гарантия)
14. Стук амортизаторов при отрицательной температуре - недостаток конструкции или дефект (дилер отказывается признавать проблему)
15. "Подходит время техобслуживания" и крутит вентилятором радиатора - накрылся термостат (меняют по гарантии)
16. "Уплывает" прием радиостанций - причина не ясна (решения нет)
17. "Потеют" трубки охлаждения АКПП - плохой обжим соединений (меняют по гарантии)
18. Недолив масла в АКПП - от 150 до 300 мл (доливают по гарантии)
19. Течь в салон через верхний стоп-сигнал - не герметичное соединение (устраняют по гарантии)
20. Сползание пыльников задних амортизаторов - недостаток конструкции (приклеивают на герметик или обматывают изолентой, официальный колхозинг)
21. Самопроизвольная перезагрузка навигации - причина не ясна (перепрошивают ПО Навигатора)
22. "Сервис АФЛ" - глючит/сломан датчик или разъем АФЛ (меняют по гарантии. проявляется в основном в мокрую погоду)
23. Вибрация АКПП при выжатом тормозе в режиме D (атмо 1.6) - причина не ясна (прошивают новое ПО для коробки)
24. Гул кондиционера - перепрошивают или меняют блок управления кондиционера по гарантии.

Все эти длинные списки косяков есть у любой машины, и список этот можно продолжать долго.
А критерии сравнения любых машин по моему личному мнению сводятся к одному: нравится - не нравится. И все.
Все остальное это уже игра слов. :)

чем может похвастаться опель? чо-то не припомню. репутация подпорчена надолго.
опель все дальше от немцев, а шкода тем временем все ближе))) да куда уж ближе, когда только шильдиком отличается.
кстати, я там выше про багажник писал, у меня хэтч, если че)))) а не комби

и еще, раз уж на то пошло, и я могу в реале сравнить эти две машины (я когда-то выделил несколько плюсов астры, а остальное объединил в ее минусы, то есть в плюсы октавии) :
в опеле обзор никакой, зеркала мелкие, взади балка - на скоростях при перестроениях зад уводит (уатт недейственное гавно), если не промазать взади сайленты, все начинает скрипеть, зазоры между бамперами трындец, антифриз куда-то уходит - с нуля каждый доливает, а потом нередко еще. если попасть под сильный дождь, то вода будет в салоне. заборник воздуха в салон сделан просто гениально. всякие резиночки по бокам лобового стекла отбиваются керхером - народ ахреневает. двигло! - это отдельная песня. пишут одно, в реале жрет в районе 10ти литров. у меня 1.8 получается экономичнее. довольно шумно от него в салоне на оборотах, выше среднего - это в основном при разгоне. автомат не трогаем - это китайская наитупейшая балалайка, которая по заверениям самих владельцев, очень опасна в эксплуатации. выехал на перекресток, в тебе в бок несется машина, ты в пол, ан-нет, будь добр 2секунды понервничать. механика - претензий особо нет, но стоит помаслать там и тут, становится понятно))) в опеле стандартно первую втыкать надо с усилием, в октавии же все передачи щелкаются одним пальчиком. шумку сравнивать не могу сейчас, у меня липучка, на туре шипы и бесячий гул. подкапотное пространство у опеля проигрывает явно. в опеле вообще все, что скрыто от глаз, все удешевлено. октавия на фоне астры этакая сбитая получается, все продумано, ничего лишнего, немецкие гены. опель может похвастаться только родственными связями с крузом))) пока это все, что я вспомнил.

мне пофигу, я защищать больше ничего не собираюсь. каждый выбирает за себя сам, берите, люди, опеля, только обязательно волосами на жопе запаситесь!

tutukata ты обиделся на мой пост с первой страницы про косяки астры j?что так начал обгаживать октавию. А ведь это только косяки астры J , а ты собрал тут косяки А5 и А5 FL вместе взятые. и пытаешься доказать что жопель лучший

Сообщение от DiRectX

ты обиделся на мой пост с первой страницы про косяки астры j?

уважаемый овощебаза предложил посмотреть на недостатки - я чуток посмотрел по соседним разделам и веткам этого клуба.
в чем вообще ваш вопрос?

Сообщение от DiRectX

что так начал обгаживать октавию

если что не так написал, или перепутал, поправьте.
старался ссылаться на соответствующие ветки этого форума ;-)
если что еще вспомню - список буду дополнять, потом можете прилепить как "косяки октавии А5" раз такой темы нет ;-)

Сообщение от DiRectX

...... а ты собрал тут косяки А5 и А5 FL вместе взятые. и пытаешься доказать что жопель лучший

А чем А5 FL отличается от А5 кроме передней оптики и, соответственно, передних крыльев? Для А5 FL не присущи косяки, характерные для А5 или наоборот?