Тема: Расход масла на 1.8TSI

Сообщение от N.i.k.

Вспоминаю исторю со свои знакомым, произошедшую лет пять назад. Покупает он значит ауди а4 свежую, только гарантия кончилась, пробег порядка 40 тыс. Автомобиль покупался и эксплуатировался в России. И во. Заезжает он на ТО, не помнюю к официалам или нет. И ему говорят , что на его коробке (не помню просто 6 или 7 ступенчатый автомат) воизбезание выхода ее из строя, не рекомендуется использовать спортивны и ручной режимы, да и педаль в пол давить не стоит.
так вот к чему это я, не сообщая официально подобные факты покупателю изначально в буклете или инструкции к автомо производитель умалчивает важную для потребителя информацию. Спрашивается зачем нужен динамичныйавтомобиль, если быстро разгоняться на нем нельзя так как может привести к неисправности... До октавии была астра, покупал новой и отъездил 90 тыс. За это время машина побывала в ремонте 9 раз. По вашейлогике это моя вина
коробка на 22000 - неправильно эксплуатировал (как говорили пасажиры хватит тошнить, давай быстрее)
датчик абс на 35000 - видимо сам зимой заливал реагантами негерметично закрытые контакты (специально по жиже, по жиже)
Катушка зажигания 46000 - даже не знаю что мог сделать для этого.
вентилятор охлаждеия двс 55000 - отчасти возможно моя вина, радиатор был сильно забит грязью. Только вот о преодической очистке сего узла в инструкции не слова.
Что то в подвеске 65000 - сам виноват, болезнь говорян, обычно меняют на 45000.
Заслонка рециркуляции воздуха 70000 - видимо слишком часто фильтр менял, как и весь форум
дерьмонтин на седенье начал трескаться 75000 - 80 кг веса это много для немецкого седенья ( проблема массовая, трескалось у всех в однои и том же месте
Течь масла из под прокладки масленного радиатора 80000 - не могу придумать в чем виноват
взрыв аккумулятора 90000 - только прошол ТО и на тебе. Видимо не стали проверять уровни в банках.
Так вот, каждый выбирает себе машину по потребностям и характеристикам узазанным производителям, и винить чеъловека что он неправильно ездит это когдаединичные случаи отказов....а не болезни автомобилей которые не лечят.

с опелями - это как повезет. либо он вечный, либо сыпется.

Сообщение от ElsFighter

Как взял авто, масла было 1/2 между мин и макс. Пробег 5000 моргнула масленка, долил 1 литр. Ждем...

Это нормально, у меня было на МАХ когда забрал, подлил 500 грамм за 5000 прьбега, сейчас по верхний край рефленки (нижний срез щупа) или почти МАХ если мерить как Вовка, по верхнему срезу.

Строн, ты какое масло доливал? Я как купил кастрола с 507 допуском у дилера, так и валяется в багажнике. У тебя такое?

Сообщение от Стронглав

Это нормально, у меня было на МАХ когда забрал, подлил 500 грамм за 5000 прьбега, сейчас по верхний край рефленки (нижний срез щупа) или почти МАХ если мерить как Вовка, по верхнему срезу.

да,Пашка).....смотрю по верхнему скосу,чтоб не перелить)
а вообще держу в рифлёной зоне...и не парюсь.

Очередной отчет... После ТО - 15 000 проехал еще 3 000, пока не доливал, уровень в норме.

Сообщение от Alex77

Очередной отчет... После ТО - 15 000 проехал еще 3 000, пока не доливал, уровень в норме.

Аналогично после ТО1 проехал 2 000 км уровень пока в норме.

при покупке уровень чуть выше среднего 7000 пробега долив 450грамм уровень максимум 1.8 tsi 2011год

Апрель сего года, пробег 11 000, уровень масла оказался в нижней зоне рифленки. Решил долить. Открыл литрусю кастрола для турбо, купленную еще при приобретении шкодки, и ВПЕРВЫЕ долил 250 гр. Теперь уровень стал выше верхней зоны. Дай Бог, остальных 750-граммов хватит для долива еще на 30 000 км пробега. Короче, масло не жрет, но больше чем на три штуки с апреля пришло "писем счастья" за скорость. "Почтовый ящик открываю я с волненьем..." Спасибо московским и областным камерам фиксации, которые плодятся, как грибы после дождя. Кстати, мой непрерывный стаж вождения 37 лет.

Я тут прикинул, если масло хавает не больше чем 400 мл за 15000 км пробега - то терпимо. Канистра ведь 5 литров. Ну а так полная фигня.

Вообще мне не ясно рабочий объём цилиндра моторов 1,8 и 1,4 отличается всего на 0,1. А масло жрёт. В чем тут беда?

Есть мнение, что дело в кольцах. После экспертизы их меняют по гарантии и становится лучше. Есть уже люди, которые через это прошли.