Тема: 1,6 на горячую / холодную / просто так не заводится пиши СЮДА!

Всем привет нужна помощь!!!У меня Шкода Октавия 1998г., 1.6л,AEE.
История такая- заглохла машина, на месте проверил искру, свечи - толку не было(((На тросу доехал до мастера, проверили: бензонасос работает - давление сильное, топливный фильтр новый, новые свечи, форсунки срабатывают, катушка искру дает, провода свечные тоже дают искру, датчики все на месте, масса по корпусу тоже на месте, предохранители и реле нормальные.
Вообем возились 7-8 часов - не заводится. Плюнули,растроились,опустили руки. И прежде чем уходить домой,спустя мин 20 попробовали еще раз, а она завелась!!- Что было не понятно!!!!Страшно теперь ездить - причина не известна,мало ли что в дороге!!!!Что это могло быть?!!!


Проблема с заводкой есть и в теме https://www.octavia-club.ru/f/a5fl/2...s-1-6-mpi-bse/

Прочитайте по диагонали хотя бы эту, будет меньше вопросов. Советы издали будут примерно такие: проверьте то то, то то и это.

Вообщем, забрал из сервиса машинку (сказали, что ничего найти не могут), доехал до работы и после пары луж опять начала глохнуть, загнал в другой сервис, проверили топливную систему (сказали все в норме), провода высоковольтные пробивают 1 и 3 (говорят не может из-за этого), сломан бегунок трамблера (тоже говорят не из-за этого), больше ничего найти не могут, поехал от них и снова начала глохнуть, снял штекер с дтож, работать стала не совсем ровно, но не глохнет. Вчера снял крышку. воздушный фильтр, все обработал очистителем и обработал средством защиты высоковольтной части автомобиля, все провода, датчики, соединения, катушку (короче все что можно и видно), развел провода (чтоб не касались ничего по возможности) и поехал собирать лужи. ПОКА ПОЛЕТ НОРМАЛЬНЫЙ, хотя на улице стало гораздо суше. Посмотрим, что будет дальше.

А нет. Сегодня вечером опять за свое, глохнем на ходу. Доехал до дому только после того как отключил дтож, с отключенным не глохнет, но обороты держатся на 2000. И что теперь? Куда? Чего?

проверь датчик ДТОЖ

Сообщение от Викторович

проверь датчик ДТОЖ

КАК?

БЕЗ ПОНЯТИЯ?! Но у меня на холодном и горячем, с включенным и отключенным дотж, двигатель работает одинаково. Какой пробег, может ей уже пора на капиталку?
Масло не берет? заводи без воздухана.

Сообщение от Викторович

БЕЗ ПОНЯТИЯ?! Но у меня на холодном и горячем, с включенным и отключенным дотж, двигатель работает одинаково. Какой пробег, может ей уже пора на капиталку?
Масло не берет? заводи без воздухана.

Масло не жрет. Пробег 155 000. С включенным дтож обороты 900, с выключенным 1100. У меня летом на горячую не заводилась (пока не остынет), датчик поменял, стало все нормально. Но вчера после запуска. сильно пахло бензином и она начала глохнуть. Говорят когда датчик не исправен и подает неправильную информацию на мозги происходит неправильная подача смеси топлива (например на улице холодно а он подает что движок горячий и смесь более бедная или наоборот). Датчик брал за 210 руб. Может оригинал поставить (если дело в нем)?

Я так думаю, если смесь не правильная и дело в этом, то она работала, но на повышенных или низких плавающих более менее устойчиво. И топливо подается непосредственно к форсункам, открываются все одновременно топливо в ракушке( впускном коллекторе) имеется всегда. Заводи, как только начнет глохнуть или заглохнет, выкрути, посмотри свечи, если у тебя пробивают 1 и 3, то работают всего 2 цил, хотя для начала как начнет троить сними поочередно провода на свечах( либо на распределителе зажигания( тромплере)) 1 и 3 и остальные, потом выкручивай. Мокрые значит не работают, нет искры. И нагар на свечах посмотри, чистые- хорошо, рыжие- хорошо, чёрные и с нагаром- плохо. Пробуй.

У этих движков три болезни впрыск не удачный магнети марелли,трамблер(датчик хода) и форсунки,а так надёжные и шустринкие движки

Сообщение от Mortalsaw

У этих движков три болезни впрыск не удачный магнети марелли,трамблер(датчик хода) и форсунки,а так надёжные и шустринкие движки

И как с этим боротся, какие манипуляции? Если конечно это излечимо.

ПРОБЛЕМА РЕШЕНА!!!!!! Оказалось, что предыдущий владелец убирал лямбда зонд и штекер ничем не закрыли, туда попадала вода и из-за этого машина глохла. Все продули, просушили,замотали и ВСЕ ХОРОШО! ЛЮБЫЕ ЛУЖИ ПО КОЛЕНО.