Последний раз редактировалось Викторович; 12.03.2015 в 14:16.
Тоесть, как я понял в первую очередь нужно проверить ВВ и топливную систему. Проверю отпишусь.
что с погодой, зависит или нет. Я про сейчас.
Изначально да. Просто, если причина где-то глубже, ты будешь точно знать что она не здесь. Когда у меня начала иметь мозг, я менял фильтр, проверил работу форсунок, вечером смотрел на провода.
Вообщем, забрал из сервиса машинку (сказали, что ничего найти не могут), доехал до работы и после пары луж опять начала глохнуть, загнал в другой сервис, проверили топливную систему (сказали все в норме), провода высоковольтные пробивают 1 и 3 (говорят не может из-за этого), сломан бегунок трамблера (тоже говорят не из-за этого), больше ничего найти не могут, поехал от них и снова начала глохнуть, снял штекер с дтож, работать стала не совсем ровно, но не глохнет. Вчера снял крышку. воздушный фильтр, все обработал очистителем и обработал средством защиты высоковольтной части автомобиля, все провода, датчики, соединения, катушку (короче все что можно и видно), развел провода (чтоб не касались ничего по возможности) и поехал собирать лужи. ПОКА ПОЛЕТ НОРМАЛЬНЫЙ, хотя на улице стало гораздо суше. Посмотрим, что будет дальше.
А нет. Сегодня вечером опять за свое, глохнем на ходу. Доехал до дому только после того как отключил дтож, с отключенным не глохнет, но обороты держатся на 2000. И что теперь? Куда? Чего?
проверь датчик ДТОЖ
БЕЗ ПОНЯТИЯ?! Но у меня на холодном и горячем, с включенным и отключенным дотж, двигатель работает одинаково. Какой пробег, может ей уже пора на капиталку?
Масло не берет? заводи без воздухана.