Тема: 1,6 на горячую / холодную / просто так не заводится пиши СЮДА!

Всем привет нужна помощь!!!У меня Шкода Октавия 1998г., 1.6л,AEE.
История такая- заглохла машина, на месте проверил искру, свечи - толку не было(((На тросу доехал до мастера, проверили: бензонасос работает - давление сильное, топливный фильтр новый, новые свечи, форсунки срабатывают, катушка искру дает, провода свечные тоже дают искру, датчики все на месте, масса по корпусу тоже на месте, предохранители и реле нормальные.
Вообем возились 7-8 часов - не заводится. Плюнули,растроились,опустили руки. И прежде чем уходить домой,спустя мин 20 попробовали еще раз, а она завелась!!- Что было не понятно!!!!Страшно теперь ездить - причина не известна,мало ли что в дороге!!!!Что это могло быть?!!!


Проблема с заводкой есть и в теме https://www.octavia-club.ru/f/a5fl/2...s-1-6-mpi-bse/

Прочитайте по диагонали хотя бы эту, будет меньше вопросов. Советы издали будут примерно такие: проверьте то то, то то и это.

уважаемые формчане, прошу вашей помощи. Столкнулся с проблемой. Перестала шкодья заводиться нормально с первого раза. То есть, сажусь, включаю зажигание, начинаю заводить, а она бодренько крутит так стартером и не заводится, только если держать так ее секунд 5, то схватывает. Если чуть крутануть стартером на один оборот, потом снова попытаться завести, то заводится с пол пинка. Все дело в том, что это началось с осени, когда температура была еще не низкая. Кто нибудь сталкивался с этим? в чем может быть проблема. Свечи поменял, не помогло. Проблема в зажигании? или в чем то другом?

Сообщение от VeNaN

уважаемые формчане, прошу вашей помощи. Столкнулся с проблемой. Перестала шкодья заводиться нормально с первого раза. То есть, сажусь, включаю зажигание, начинаю заводить, а она бодренько крутит так стартером и не заводится, только если держать так ее секунд 5, то схватывает. Если чуть крутануть стартером на один оборот, потом снова попытаться завести, то заводится с пол пинка. Все дело в том, что это началось с осени, когда температура была еще не низкая. Кто нибудь сталкивался с этим? в чем может быть проблема. Свечи поменял, не помогло. Проблема в зажигании? или в чем то другом?

Доброго времени, поменяйте фильтр топлива и воздуха( за одно), вечером когда стемнеет загляните под капот, при заводке и когда работает, обратите внимание на высоковольтные провода, пробивается ли искра, если пробивается - под замену, далее по мере поступления, чистка форсунок, проверить давление в топл. системе, качество искры( хотя это мало вероятно, т.к. со второго заводиться). Для начала я думаю достаточно. Успехов!

В добавление по своей беде!
Проведенные работы: чистка форсунок, прокал и зачистка свечей, замена топл. фильтра, чистка впускного коллектора, проверка ДТОЖ( работает).
Причина не найдена, но что характерно, в мороз заводится отлично, как только оттепель, ни в какую. Подозреваю ВВ провода. либо снова трамблер мозг насилует, буду пробовать менять.

Спасибо за рекомендации! Фильтра поменяны. а как чистили форсунки, ультразвуком?

Сообщение от VeNaN

Спасибо за рекомендации! Фильтра поменяны. а как чистили форсунки, ультразвуком?

Доброго времени! Чистил сам: снял форсунки, подключил 2 проводка( у меня был обозначен " +" на форсунке), купил очиститель инжектора в балончике, снял с балона распылитель и на его место форсунку, нажимаем на балон, замыкаем провода на АКБ, в инете куча информации, способов и кулибиных, я использовал балон под давлением т.к. это просто и быстро, хотя и не наиболее эффективная, а скорее профилактическая процедура. А насчет ультразвука, вроде не для всех подходит.

Сообщение от Викторович

В добавление по своей беде!
Проведенные работы: чистка форсунок, прокал и зачистка свечей, замена топл. фильтра, чистка впускного коллектора, проверка ДТОЖ( работает).
Причина не найдена, но что характерно, в мороз заводится отлично, как только оттепель, ни в какую. Подозреваю ВВ провода. либо снова трамблер мозг насилует, буду пробовать менять.

Проблема решена заменой ВВ проводов.

Добрый день. У меня Шкода Октавия 1.6 АЕЕ 2001 года. Вечером заглушил машину, а утром она не заводится. Стартер крутит, но бензонасос качает бензин дольше обычного. Была похожая проблема летом, но тогда она не заводилась на горячую, проблема была решена заменой датчика температуры охл. жидкости. Теперь вот на холодную. В чем проблема не понятно. Еще иногда (особенно в сырую погоду) после нормальной лужи, глохнет на ходу, но сразу же заводится, проедешь метров триста опять глохнет, через день проходит. На диагностику не берут, говорят нужно волочь когда это происходит, пока договариваешься у неё глюк проходит. Помогите советом, у нас в городе браться никто не хочет, куда только не ездил.

У меня вообще веселее получилось. По сырости с утра подхожу - завожу. Всю трясет - горит чек и ECP. Созваниваюсь с другом - приезжаю какое как на ней. По дороге - если нажать на газ - почти глохнет. Пока ехал - ECP погас. Чек остался. Запустили диагностику. Показало все вплоть до того - что когда то не прочитало карту памяти на магнитоле )) Друг говорит - сейчас сотрем ошибки - и останутся реальные ) Стерли. Двигатель выровнялся. Чек погас. Все ))) Ошибок нет ) Говорит - где то у меня массы нет. Провода ВВ отмел - говорит - показало б.

Да, дело в том что чека у меня нет. А на диагностику ездил, ошибок кроме лямбда, не показывает, но дело не в ней. Мне вообще эти танцы с бубном по весне и осени надоели. Летом и зимой все нормально, в межсезонье выкабенивается. А еще хуже. что все мастера нашего города говорят одно и тоже (может это. а может это) искать никто не хочет.

Стартер крутит, но бензонасос качает бензин дольше обычного. Была похожая проблема летом, но тогда она не заводилась на горячую, проблема была решена заменой датчика температуры охл. жидкости. Теперь вот на холодную. В чем проблема не понятно. Еще иногда (особенно в сырую погоду) после нормальной лужи, глохнет на ходу, но сразу же заводится, проедешь метров триста опять глохнет, через день проходит.

Доброго дня! Двигайтесь поступательно методом исключения, не заводится, заводиться но троит или не устойчиво работает, начинайте с легко доступного, проверьте искру, для начала на центральном проводе, вечером посмотрите на ВВ провода что бы не было пробоя или проверить прибором, катушка зажигания- масса, не отгнили-ли проводки, трамплер- зачистить контакты, целостность крышки.
С топливной системой, изначально- фильтр потом замер давления и держит ли его, потом форсунки.
Для луж можно поставить защиту.