Тема: Skoda Octavia А7 - отзывы владельцев

Сообщение от ZigZag

На вкус и цвет все ... Ну вы поняли.. Купите, не понравиться - продадите. Не жена поди. Да и не последняя авто наверно. Мне с учетом всех минусов и гарантийного случая на 2 день после покупки - пока нравится.


ЗЫ Сорри только увидел, что авто у вас уже есть.

А чё так?
С женой ещё проще, плюс бонусы: готовит, за домом следит, даёт... А поменять ещё проще, чем машину. Никто на вторичке пробовать не будет.

Сообщение от costspb

Качество акустики и этот эквалайзер с тремя полосками(НЧ, СЧ и ВЧ) это просто жесть!!!! В Опеле и то намного лучше! На скорости выше 100км/ч. вообще нихрена не разобрать!!! Асвальт гладкий, резина мишлен(стандартный) Тихо -нихрена не слышно, а громко делаешь -...это вообщем пипец!((((

Музычку то небось с зайцев качаете? У Вас Валера? На свинге при 100 км/ч громкость наоборот задирается, все отлично звучит (настройка зависимости звука от скорости на максимум). Качните к примеру Алексея Сонара Асфальт с promodj, там для mp3 качество шикарное, свинг играет улетно.

Если ездить со скоростью до 80км\ч., то езда очень даже комфортная!

Забрал 1 числа. Амбишн + какие о пакет из наличия)). Сарай. Проехал 1,5 ткм. Псле ФФ2 1,6 115 сил сарая. Из плюсов -большой салон, приятная музыка после Сони, хорошо ловит станции, хорошая шумка, расход меньше на 1литр при прочих равных, хорошая подвеска при плохо дороге.
Из минусов - плохо рулится, едет только прямо. Для активного руления не предназначен, мотор не тянет. Но там другое передаточное число в коробке, пара растянута. Но может ещё обкатается.
Ужасно передает мелкие неровности. Приходится сбавлять ход и меня все обгоняют :)) Но в целом вполне за те же деньги, что и ФФ3 сейчас.

На шершавом асфальте шум есть на любом авто , недавно на скорости свыше 100 км\ч выскочил со старого шершавого асфальта на новый абсолютно гладкий , был шокирован разницей шума , стало тихо в машине . Шины Конти Прем Конт5 . На разном покрытии разный шум , я однажды в Ставропольском крае останавливался и щупал ступицы из-за гула в предыдущем Туре , оказалось там местами асфальт такой шумный . Лучшая шумка у меня была на Ауди-100 в 95-96 году , и движок на ней 1.8 укладывался по трассе в 6.3 л на 100 км .

Добавлю свой отзыв)))
Пробег 4300) Масло вчера только долил 200гр. Масло было по середине щупа. Расход нравится, особенно при неспешной езде)) динамика тоже вполне себе) По электрике тьфу тьфу небыло нареканий) даже DSG очень нравится)))
Есть небольшие минусы:
-в передней панели сверчек завелся, ощущение что лобовое стекло тресется на кочах)(в ближайшее время думаю проклею там все нафиг))
-задняя подвеска не устраивает своей жесткостью при проезде на маленькой скорости неровностей....., на большой все отлично глотает ( жду TPI по замене задних стоек, или думаю может сам на немецкие сменю, что бы еще лучше заводских было)
-Звук магнитолы немного не устраивает по громекости и качеству...думаю если колонки сменю то ничего не поменяется?) Без усилка не вариант ?
-Уплотнительные резинки опять заскрепели на крышке багажника и на водительской двери, хотя месяца 1.5 назад брызгал силиконом.....
-еще заметил(почитав на форуме), что у меня радиатор тоже тресется и соприкасаясь с корпусом издает стуки не очень приятные, при проезеде неровностей на маленькой скорости тоже слышно немного...(поищу что делать, надо чем его зафиксировать...)
-на водительской двери со внутренней стороны ручки открывания двери отпал хром(с завода был зазор), дверь заказал(ручка меняется только с боковой панелью целиком)

Сообщение от ARHANGEL

Добавлю свой отзыв)))
Пробег 4300) Масло вчера только долил 200гр. Масло было по середине щупа. Расход нравится, особенно при неспешной езде)) динамика тоже вполне себе) По электрике тьфу тьфу небыло нареканий) даже DSG очень нравится)))
Есть небольшие минусы:
-в передней панели сверчек завелся, ощущение что лобовое стекло тресется на кочах)(в ближайшее время думаю проклею там все нафиг))
-задняя подвеска не устраивает своей жесткостью при проезде на маленькой скорости неровностей....., на большой все отлично глотает ( жду TPI по замене задних стоек, или думаю может сам на немецкие сменю, что бы еще лучше заводских было)
-Звук магнитолы немного не устраивает по громекости и качеству...думаю если колонки сменю то ничего не поменяется?) Без усилка не вариант ?
-Уплотнительные резинки опять заскрепели на крышке багажника и на водительской двери, хотя месяца 1.5 назад брызгал силиконом.....
-еще заметил(почитав на форуме), что у меня радиатор тоже тресется и соприкасаясь с корпусом издает стуки не очень приятные, при проезеде неровностей на маленькой скорости тоже слышно немного...(поищу что делать, надо чем его зафиксировать...)
-на водительской двери со внутренней стороны ручки открывания двери отпал хром(с завода был зазор), дверь заказал(ручка меняется только с боковой панелью целиком)

Добрый совет из собственного опыта - НИКОГДА НЕ НАНОСИТЕ СИЛИКОН НА УПЛОТНИТЕЛИ ДВЕРЕЙ.Сухой уплотнитель в сжатом состоянии(дверь закрыта) не позволяет двери гулять в проёме, скрипеть, стучать в замке и т.д.,(всё это было...).Дверь стоит мертво, зимой не прилипает, всё о.к.На заметку: силикон не оттирается ничем.
Шучу.Хозяйственное мыло, поролон, вода,сухая тряпка - вариант трудолюбивых и экономных, чистый спирт, тряпочка, 5 минут - для щедрых лентяев.Проверено на себе.

Спустя 13000км. Раздражает грюканье радиатора на кочках, на малой скорости отчётливо слышно( по описанию Октавии клуб); стук сзади, справо- похоже, что-то либо не затянуто, либо амортизатор брак с завода; клацание сцепления при неравномерном движении( слышно, когда полная тишина или слево-справо есть какое либо ограждение, звук похож на люфт в редукторе на вазах, только более звонкий); заправка кондёра хреновая с завода( решил из-за того, что трубки кондёра одна горячая, а вторая тёплая, хотя должна инеем покрываться в жару- сужу по опыту владения предыдущими авто. В Церато стекло запотевало снаружи от холода в жару, а здесь минут десять нужно, чтобы нормально стало в салоне); громкая работа вентилятора охлаждения салона( печки)- гудит( именно гудит, а не шелестит), начиная с третьей скорости( у меня кондёр, не климат); аэродинамика- свыше 100…110км/ч достала, т.к. ни дай бог смыть бабочку с ветрового стекла или если дождь пошёл, всё через 5 минут можно в левое зеркало не смотреть- левое стекло хуже заднего на девятки после 300км пробега( опять же сравниваю с корейцами, хотя можно тут и с нашим автопромом сравнить)+ свист левой двери на скорости свыше 120км/ч; более бестолковой работы датчика освещения в режиме авто даже предположить не мог себе! Так продолжаю наслаждаться динамикой авто, комфортом, упраляемостью, корейцы хуже на столько, на сколько они лучше вазов для сравнения. По остальному всё ровно, хотя 400мл масла долил- обидно, т.к. Церато 11-го года от ТО до ТО ни мл, на протяжении 125000км, но это видимо и есть минус турбированного двигателя… Да и ещё: пришёл к выводу нужно было брать 1.8, т.к. у него ширина полки крутящего момента шире( при одинаковом значении), чем у 1.4, что важно при движении на скоростях свыше 120…130 км/ч и необходимости ускориться, не говоря о более высоких( поведение напомнило BMW 320d- интенсивный, просто выстрел до 80…90км/ч и дальнейшее затупление… тестил в салоне, перед покупкой Октахи). В связи с чем, прошу Вас, уважаемые друзья, посоветовать варианты расширения указанной полки и устранения выше указанных недостатков! С Ув. Андрей.

Сообщение от Alp71

...). В связи с чем, прошу Вас, уважаемые друзья, посоветовать варианты расширения указанной полки и устранения выше указанных недостатков! С Ув. Андрей.

1,4 без последствий для него самого не "расширяется".

Сообщение от Alp71

Спустя 13000км. Раздражает грюканье радиатора на кочках, на малой скорости отчётливо слышно( по описанию Октавии клуб);

Был на плановой диагностике, прокатились с приемщком(был так же звук спереди), в итоге подтянули радиатор, подложили прокладку какую то, больше ничего не слышно оттуда)