Тема: Skoda Octavia А7 - отзывы владельцев

забрал сегодня свою красавицу белую.. 1,4 элеганс плюс 7 пакет... ну что сказать, получил то что ожидал и очень доволен машиной. по порядку: динамика это что то конечно, больше 3 т. не крутил да и как то не хочется, хватает с головой по городу!! никак не привыкну к газу .. он конечно не так как на дсг тормозит но все равно посге акцента как то непривычно) подвеска... ну скажу так... я все же попробуею сделать шумку арок... не раздражает звук, но скажу откровенно чуть чуть шумновато (лично для меня). коробка... отличная, все четко не добавить не убавить!!! немного напрягает какой то шум при включении климата.. где то на форуме писали что это, поковыряюсь поищу что это (или если кто знает буду признателен). музыка... блин я не знаю кто как, но для меня отличная...(болеро) ... с настройками поковырялся и норм звук получился!!! расход... сегодня 100 км прошел (город, пробки) 8,7 показывает... не много вроде, но надеюсь после обкатки хоть на литр да упадет))) парктроники это вообще вещь, первая машина с ними, и реально оч удобно парковаться и выезжать, учитывая то что машина не маленькая по размерам)) управление... электроусилитель после гура это приблизительно то же самое что гур после ваз 2106))) ну это так приблизительно)))

Сообщение от Samaell

Присоединяюсь к поздравлениям. У меня ощущения аналогичные. Правда расход у меня получается 9,7 средний. Ты климат не включал?

скажу так: я его не выключал)))) к вечеру упал до 8,4 ... можно было бы и 8 сделать но иногда она провоцирует слегка газку поддать (есесено до 3 тыс.об.).... Миша а у тебя кода ты климат включаешь шум небольшой идет?)) я бы его и не услышал решил музыку полностью выключить и его слышно немного!!

покатался сегодня вечером ... освещение конечно на уровне!!!! одно удовольствие ездить))) продуманно все... руль поворачиваешь опачки и противотуманка подсвечивает)) и подсвечивает даже когда просто поворотник включаешь))) на драйве кто то менял освещение в салоне... ну а свет желтоватый... но по мне так его более чем достаточно... сегодня включил .. все ОЧЕНЬ хорошо видно!!!!
завтра поеду узнавать чтобы из мозгов убрали сигнал о непристегнутом ремне, и о возможности чтобы подсветка ног включалась только при открытии двери!!!

Сообщение от donpolimer61

чтобы подсветка ног включалась только при открытии двери!!!

Настраивается в мультимедиа-системе, если надо, могу поискать, как. Видел в одном из видеообзоров + должно быть в РпЭ

Если эту интенсивность убавить в ноль, то на ходу подсветка в ногах гореть не будет, при открывании двери будет плавно загораться до максимального значения.

Затычку вместо ремня лучше не ставить. При ударе сработает подушка и сломает шею или позвоночник. Если есть возможность, то лучше программно отключить сам сигнал. Меня по началу тоже жуть как бесило, сейчас уже привык, пристегиваюсь. Секунда времени.

Господа не превращайте тему в балаган. Допы в своей теме обсуждаем, расход в своей.

Ну что, вот и созрел я для «псевдо-полноценного» отзыва. Почему псевдо? Потому, что думаю полноценным, он может быть не ранее чем через год эксплуатации с проверкой в зимних условиях. Прошу простить если написано слишком много.
Комплектация 2.0 TDI Елеганс + 7 пакет. Топаз. Диски 17``.
Проехал на данный момент почти 1000 км.

1. Внешний вид спустя 20 дней продолжает радовать глаз. Всегда хочется оглянуться, когда ставлю машину на стоянку и иду домой. При поездке постоянно ловлю на своей машине посторонние заинтересованные взгляды, что заставляет ездить с высоко поднятой головой.
2. Очень радует обзор в боковых зеркалах. Почти исключены мертвые зоны, без напряжения перестраиваешься в соседние полосы. Обзор в зеркало заднего вида конечно не айс, но он и не особо-то и напрягает. Заднее стекло с 5% тонировкой и все равно обзор хороший даже ночью. Раньше в турике большие боковые стойки мешали обзору при поворотах, здесь этого нет – обзор отличный.
3. Машина хорошо держит курсовую устойчивость. Иногда хочется поспать, пока едешь в потоке. Не хватает круиза как в мерседесе S класса. Машина очень чувствительна к разного рода неровностям – тряска раздражает. Но она очень хорошо себя ведет при крутых поворотах на больших скоростях, крен маленький и боковая поддержка сиденья держит четко.
4. К ДСГ пришлось привыкать. Если хочешь быстро обогнать машину - педаль в пол и… задумчивость на 2 секунды, затем ты как в ракете вжатый в кресло, но если педаль нажимать плавно, без резких движений, то и задумчивости нет. На скорости выше 120км/ч машина ведет себя очень динамично, иногда даже входишь в раш и всю дорогу играешь в обгонялки, кое-как заставил себя прекратить лихачить.
5. Шумоизоляция не ахти, но самое главное то, что при увеличении скорости как мне кажется звук от двигателя и колес не становится громче, он постоянен и совсем не напрягает.
6. Понравился звук работающего дизеля. Очень приятное, совсем не громкое урчание. Кстати под капотом сразу была установлена шумка.
7. Машина имеет большие габариты, но ты ее очень хорошо чувствуешь, на стоянке можно припарковаться, имея спереди и сзади свободного места по 20-30 см с каждой стороны. Парктроник противно пищит, но болеро показывает расстояние очень четко.
8. На боковые стекла, думаю нужно обязательно ставить дефлекторы. Очень раздражают боковые водяные потоки в дождь. На туре с дефлекторами такого не было. Дворники работают идеально, такой четкой и чистой работы не было ни на одной машине(хотя эта первая новая). Датчик дождя работает удовлетворительно. Единственный минус его заключается в том, что если ты снизил скорость до 10 км/ч, то он продолжает махать как вертолет лопастями при слабом дождике. Соображает долго. В салон и на пороги вода не проникает.
9. Очень понравилась отделка салона за исключением пластика на дверях. На торпеде пластик очень мягкий, на передних дверях потверже, на задних - дубовый. Кожаный руль просто сказка. Управляется очень легко. Думаю будет не хватать электроподогрева в зимнее время. Не совсем удобный подлокотник. Я имею не большую комплекцию и мне комфортно при полностью выдвинутом подлокотнике, так этот гад всегда норовит сползти назад. Климатроник на высоте, всегда стоит в автомате. Звука его работы не слышу. Кто-то писал, что регулятор вращения вентилятора работает с 3го светодиода. У меня если повернуть ручку вправо с автомата загорается 3 светодиода, но при повороте ручки влево можно довести вращение до 1го светодиода, а 2 светодиода соответствуют работе в автоматическом режиме (они не загораются).2013-09-19 12.38.44.jpg2013-09-19 12.38.51.jpg2013-09-19 12.38.59.jpg
10. Болеро. Жалко, что не читает видео, но кажется, болезнь лечится обычной перепрошивкой. И оно очень маркое, так что лучше управлять им с руля. Радио звук чистый, но громкость плавает, стало напрягать.2013-09-19 12.34.34.jpg Звук с CD карты очень насыщенный и штатных динамиков вполне хватает. Радует, что читаются русские теги.2013-09-19 12.36.43.jpg
11. На данный момент средний долговременный расход составляет:2013-09-19 12.35.45.jpg2013-09-19 12.40.57.jpg

В общем машиной очень доволен, она может полностью подстроится под твое настроение. Либо она успокоит тебя, включит приятную музыку, укачает. Либо зажжёт огонь в твоем сердце и прибавит адреналина в кровь.

Спасибо за отзыв!

По поводу климата
- у меня диодик на 3 не заговается, на 3 Включается "Авто"... 1,2, 4 и далее только...
Видимо странность.

А как громкость плавает?
Может в А7, так же как и в А5 присутствует фишка для громкости, т.е. чем выше скорость, тем громче?!

Расход красивый)
У меня сейчас 15-16 )

Сообщение от PPCh

А как громкость плавает?
Может в А7, так же как и в А5 присутствует фишка для громкости, т.е. чем выше скорость, тем громче?!

При неизменной скорости звук имеет недолговременные провалы по громкости. Видимо не очень качественная антена.

Дополню свой отзыв фотографиями, который написал не в той теме что нужно )
Второй день, полет отличный.
1. К разговору о порогах, воде и грязи на них ( не нуждается в комментариях)
photo (1).jpg
2. Для тех кому интересен 3х спицевый руль, который как и я они заказали.
photo (4).jpg
По мне так намного удобнее чем стоковый. Смотрится солиднее что ли, очень толстый :)
3. Салон добротно собран. Ну всё всё шатал и дергал, не отрывается, пока сверчков нет, надеюсь и не будет
photo (8).jpgphoto (14).jpgphoto (9).jpgphoto (5).jpg
4. Бордачек, он же мини шкаф. Пока не начал его набивать, казался скормным, оказалось что очень просторный.
photo (7).jpg
Закрывается отлично, не отходит и не скрипит.
5. Когда прикручивал номера, столкнулся с отсутсвием крестовой отвертки )
Сегодня только узнал о том, что Чехи все уже положили к запаске
photo (11).jpg
6. Тот самый БАГАЖНИК ( перевернутое фото, простите)
photo (12).jpgphoto (13).jpg
7. Ключик в боевом положении
photo (6).jpg
8. Ну и попросил попозировать
photo-(3).jpgphoto-(2).jpg

Что еще...
Никаких претензий пока нет.
За искулючением дворника, который наделал немного царапин (еле заметных), и перестал шалить...

Наблюдения:
-Подвеска сжатая, но комфортная, на стыках не приходится вешаться.
-Руль наливается приятной тяжестью в поворотах, советую не играться, можно перепутать жизнь с игрой)
У меня при первой поездке просто возникло чувство, что я играю в симулятор :)
-Я все еще ее боюсь. Чуть погладил педаль газа и "рыыыыы"... 110.
Мы притираемся друг к другу.
-Никак не привыкну к переходу с 1 на 2ую скорость. Подергиваюся как последний ученик автошколы.
Хотя трогаться без рывков уже научился)
-Двоякое впечатление от сидушек. В А5 они ЛУЧШЕ!
Боковая развита лучше и я в ней не вываливался. А7 всетаки для крупных людей) (без обид, хотя и я не маленький)
-Свет фар устраивает полностью, ксенонистов не люблю :)
-Каждый раз наслаждаюсь чистым звуком магнитолы.
Действительно в А5 звук был громче, но и искаженнее что ли.
Тут "почистили" его и поубавили максималочку.
-Радио четкое, в городе без проблем любая радиостанция ловится и воспроизводится без шипов и рыков,а за городом проблемы только с Европой плюс (странно ) )
-Кол-во оборотов руля, меньше чем на Лансере моем бывшем. Очень "прикалывает" этот момент.
Как то спортивно что ли...


Пока как то так, что то говорить конкретное об эксплуатации рановато...
Стараюсь не жарить. Держусь в 110 км/ч и 3000 об максимум.