Тема: Двигатель 1.2 TSI еа211

Всем привет!
Выбираю автомобиль, Октавия как вариант. Посмотрел комплектации, на механике не интересуют. С двигателем 1.4 выходит дороговато, с необходимыми опциями около 850 тысяч. Поэтому рассматриваю двигатель 1.2 TSI.
Узнал, что это новый двигатель, на нем вместо цепи идёт ремень ГРМ на весь срок эксплуатации двигателя. Так же где то читал, не помню источник, что срок эксплуатации нового двигателя не менее 500 000 км. В этом движке коллектор идёт вместе с блоком, из-за этого дополнительный фен для прогрева салона не нужен, салон при запуске зимой через 2-3 минуты будет тёплый.
Кто что думает, есть смысл брать Октавию с таким движком? На форуме Йети много людей с 1.2, динамики говорят хватает, тем более этот двигатель новый.
Предлагаю в этой теме обсудить плюсы и минусы, проблемы и преимущества двигателя 1.2 тси еа211.


Тема только про ДВИГАТЕЛЬ 1.2TSI.

Обсуждение НЕ двигателя 1.2TSI - ЗАПРЕЩЕНО.

У меня беда. Заменили гбц. Через 5000 началась детонация и жор масла. Через 15000, жор сейчас, 1л на 800км. Детонация на 98. На 95 сильная, и при нажатии газа из движения в натяг - мотор перетряхивает иногда с противным металлическим стуком.
Дилер говорит сделать весовой расход масла - 9000р.
Думаю делать или нет...

Сообщение от hardkod

У меня беда. Заменили гбц. Через 5000 началась детонация и жор масла. Через 15000, жор сейчас, 1л на 800км. Детонация на 98. На 95 сильная, и при нажатии газа из движения в натяг - мотор перетряхивает иногда с противным металлическим стуком.
Дилер говорит сделать весовой расход масла - 9000р.
Думаю делать или нет...

а компрессию дилер не хочет померить , с таким диким жором какой ещё весовой расход нужен

Да им лишь бы подоить...
Свечи выкрутить, в горшки светануть, поршня мокрые будут наверняка.
У меня мысль, что они мск спецом ковённые ставят...

Хз. Хз.
По их словам ваг им велит делать весовой расход.
Прошлый раз у меня из впуска лужа масла вытекла... И вокруг какого то соединения масло сопливит в районе впуска. Я им говорил проверить турбину - сказали что так и должно быть.

Сообщение от hardkod

У меня беда. Заменили гбц. Через 5000 началась детонация и жор масла. Через 15000, жор сейчас, 1л на 800км. Детонация на 98. На 95 сильная, и при нажатии газа из движения в натяг - мотор перетряхивает иногда с противным металлическим стуком.
Дилер говорит сделать весовой расход масла - 9000р.
Думаю делать или нет...

Если это тот же официальный сервис, где Вам меняли ГБЦ, то можно им предложить "бесплатно" принять участие в независимой экспертизе. Можно посмотреть практику по делам, рассматриваемым Верховным судом, с положительным для потребителя исходом: какие экспертные организации проводят судебную экспертизу (возможно, при НАМИ что-то есть). Необходимо, чтобы у вас были документы, подтверждающие прохождение регламентированных ТО, и заправку на нормальных АЗС (в идеале одна и та же АЗС и оплата своей банковской картой).

PS с независимой стоит связываться, если у вас реально большая проблема по железу (как писали выше, поврежден поршень, задрано зеркало). КМК при потере компрессии двигатель будет плохо заводиться.

Сообщение от hardkod

У меня беда. Заменили гбц. Через 5000 началась детонация и жор масла. Через 15000, жор сейчас, 1л на 800км. Детонация на 98. На 95 сильная, и при нажатии газа из движения в натяг - мотор перетряхивает иногда с противным металлическим стуком.
Дилер говорит сделать весовой расход масла - 9000р.
Думаю делать или нет...

Должны делать бесплатно до выяснения причины появления всего того,что вы перечислили.

Счёт по диагностикам - только если причина не связана с браком, их косяками и т.п.

Походу при работах по бракованной заводской ГБЦ ещё и дилерские рукопопы потрудились.

А жалобы на горячую линию по действиям ОД
( ведь работа по замене ГБЦ просто явно выполнена халявно - при таких проблемах) производили?

Какие 9000р? ? - должны сделать ,убедиться,что проблем именно ноль/проблема в чём-то ином/расжевать в чём и только потом выставлять некие счета за проделанные диагностмки/проверки( если проблема не в их работах по замене ГБЦ)

З.ы. у нас на работе у чела сангёнг актионскачанные файлы (7).jpg - тоже неудачная конструкция цепного привода ГРМ: вытягивает цепь.

Меняли раз, меняли два - на третий раз меняли двигатель после 40 дней в сервисе и писем счастья.

Так что пока по горячим следам усядьтесь им на шею крепко и заставляйте вам выдать качественный продукт ( детали,работа).

И еще, откуда 9 т.руб.?! Допустим: 4 литра дилерского масла стоят 4000 рублей, пробка - 150 рублей, фильтр - 550 рублей и работы по замене масла 1000 рублей. Итого - 5700. Автомобилю более 2 лет - можно договориться о скидке 15% на з/ч и работы. Получаем 5000. Это что? 4000 рублей за пломбу?!

Сообщение от hardkod

Хз. Хз.
По их словам ваг им велит делать весовой расход.
Прошлый раз у меня из впуска лужа масла вытекла... И вокруг какого то соединения масло сопливит в районе впуска. Я им говорил проверить турбину - сказали что так и должно быть.

во впуске допускается только лёгкий масляный налёт на патрубке , никакой лужи не должно быть в помине , причин тоже может быть много , начиная от проблем с маслоотделителем итд , заканчивая самой турбиной , либо треснутыми перегородками компрессионных колец на поршнях , в следствии чего избыточное давление давит масло во впуск ,для начала проверить есть ли разряжение в картере на холостом х

Съездил к дилеру. Итог:
Машина не гарантийная. Последнее ТО делал сам. Соответственно "Куланц" вам не светит. Даже подавать на него не будут.
Неофициально сказали что: замена дрыгателя ибо головку уже меняли, шорт блоков на них нет. 500р + 50р за перекидку.

Или обращайтесь в суд и доказывайте что это не по вашей вине а косяк производителя.

Мля, сижу и не знаю что делать. 85 000 пробега и мотор в помойку. Да еще и за свои деньги.

Сообщение от hardkod

Съездил к дилеру. Итог:
Машина не гарантийная. Последнее ТО делал сам. Соответственно "Куланц" вам не светит. Даже подавать на него не будут.
Неофициально сказали что: замена дрыгателя ибо головку уже меняли, шорт блоков на них нет. 500р + 50р за перекидку.

Или обращайтесь в суд и доказывайте что это не по вашей вине а косяк производителя.

Мля, сижу и не знаю что делать. 85 000 пробега и мотор в помойку. Да еще и за свои деньги.

...это был тут ключевой момент.

Сейчас либо пробовать делать в специализированных не официальных сервисах ( только не у таких кадров как BlackDeath), либо движок контрактный приобретать/ставить и продавать, либо сразу продавать как есть.

Какие ещё могут быть варианты,когда поезд ушёл
( условия для одобрения куланца не выполнены...).


З.ы. хотя отчаиваться не стоит http://www.octavia-club.ru/f/A7/3578.../p3#post895947