Тема: Двигатель 1.2 TSI еа211

Всем привет!
Выбираю автомобиль, Октавия как вариант. Посмотрел комплектации, на механике не интересуют. С двигателем 1.4 выходит дороговато, с необходимыми опциями около 850 тысяч. Поэтому рассматриваю двигатель 1.2 TSI.
Узнал, что это новый двигатель, на нем вместо цепи идёт ремень ГРМ на весь срок эксплуатации двигателя. Так же где то читал, не помню источник, что срок эксплуатации нового двигателя не менее 500 000 км. В этом движке коллектор идёт вместе с блоком, из-за этого дополнительный фен для прогрева салона не нужен, салон при запуске зимой через 2-3 минуты будет тёплый.
Кто что думает, есть смысл брать Октавию с таким движком? На форуме Йети много людей с 1.2, динамики говорят хватает, тем более этот двигатель новый.
Предлагаю в этой теме обсудить плюсы и минусы, проблемы и преимущества двигателя 1.2 тси еа211.


Тема только про ДВИГАТЕЛЬ 1.2TSI.

Обсуждение НЕ двигателя 1.2TSI - ЗАПРЕЩЕНО.

Сообщение от hardkod

Съездил к дилеру. Итог:
Машина не гарантийная. Последнее ТО делал сам. Соответственно "Куланц" вам не светит. Даже подавать на него не будут.
Неофициально сказали что: замена дрыгателя ибо головку уже меняли, шорт блоков на них нет. 500р + 50р за перекидку.

Или обращайтесь в суд и доказывайте что это не по вашей вине а косяк производителя.

Мля, сижу и не знаю что делать. 85 000 пробега и мотор в помойку. Да еще и за свои деньги.

Ситуация очень неприятная. Стоит разобраться с масштабом бедствия. Сделайте замер компрессии. Это стоит недорого и много времени не займет.

Варианты есть по Суду по ЗоЗПП...
Посмотрим. Буду держать в курсе.

Upd. Добавил масло во впуске на 60К

Сообщение от volkodav_71

не зря этот движок перестали поставлять

именно "поэтому" и перестали поставлять... а сами чехи и немцы, как лохи, продолжают его делать и успешно продавать. Как в прочем и литровый движек. Ну и до кучи еще и меганенадежныепомнениюспециалистовизроссии сетиго 3д и 5д. Ну и так же они как лохи, не продают у себя меганадежныйпоставляемыйвроссию 1.6 намеганадежномавтомате.
Кстати, а чем принципиально по вашему 1.6 отличается по конструкции от 1.2 . Турбину чур не называть.

В защиту турбомоторов https://auto.onliner.by/2016/12/14/dvigateli .... правда VAG в рейтинг не попал))

Меня подозвевает что нам перестали поставлять именно из-за качества бензина. Я до 60 тык ни разу 95 не заливал. Только 98. И после каждого ТО серенькую баночку вливал... А вон оно как оказалось...

Сообщение от hardkod

Меня подозвевает что нам перестали поставлять именно из-за качества бензина. Я до 60 тык ни разу 95 не заливал. Только 98. И после каждого ТО серенькую баночку вливал... А вон оно как оказалось...

а масло через какие промежутки меняли?

Как положено по ТО - 15тык.

менять чаще надо было,а теперь разбирать и промывать залегшие кольца.

Сообщение от hardkod

Как положено по ТО - 15тык.

может мотор так жрал, что с постоянными подливами замена почти и не нужна была. Как вариант, я бы Лавром пару раз раскоксовал бы

Дело не в скупости. Есть регламентные работы. ТО. Оно проходится у ОД. Если бы надо было менять масло в 5 000 км, то об этом надо было известить владельца. Пока на гарантии нельзя дергаться. Да и по средней скорости можно легко понять где авто ездит. Ну а то что мотор ломается при соблюдении условий прохождения ТО регламентированных - это вопрос не к владельцу, а к дилеру\производителю.
В свое время у меня на Пежо был интервал 30 000км, потом 20 000 потом 15 000... Поменял же производитель. Наверное не просто так.