Тема: Двигатель 1.2 TSI еа211

Всем привет!
Выбираю автомобиль, Октавия как вариант. Посмотрел комплектации, на механике не интересуют. С двигателем 1.4 выходит дороговато, с необходимыми опциями около 850 тысяч. Поэтому рассматриваю двигатель 1.2 TSI.
Узнал, что это новый двигатель, на нем вместо цепи идёт ремень ГРМ на весь срок эксплуатации двигателя. Так же где то читал, не помню источник, что срок эксплуатации нового двигателя не менее 500 000 км. В этом движке коллектор идёт вместе с блоком, из-за этого дополнительный фен для прогрева салона не нужен, салон при запуске зимой через 2-3 минуты будет тёплый.
Кто что думает, есть смысл брать Октавию с таким движком? На форуме Йети много людей с 1.2, динамики говорят хватает, тем более этот двигатель новый.
Предлагаю в этой теме обсудить плюсы и минусы, проблемы и преимущества двигателя 1.2 тси еа211.


Тема только про ДВИГАТЕЛЬ 1.2TSI.

Обсуждение НЕ двигателя 1.2TSI - ЗАПРЕЩЕНО.

наверное обороты х.х. не у всех 1.2 равные,поэтому кто-то видит 0.3 а кто-то нет.

Такой низкий моментальный расход возможен при выключенной муфте генератора. От масла и температуры это зависит косвенно. Больше от предшествовавшего движения и напряжения в бортсети.

Вот начитавшись давай смотреть сколько у меня расход на хх.с утра было 0,6-0,5. в обед 0,4 стабильно.
А что этот расход дает в практическом смысле?

Сообщение от kv-inform

Вот начитавшись давай смотреть сколько у меня расход на хх.с утра было 0,6-0,5. в обед 0,4 стабильно.
А что этот расход дает в практическом смысле?

По сравнению с 0.6л/ч расход 0.3л/ч даст целых 300мл (!!) сэкономленного топлива за час работы на холостом ходу.

Это очень важно для любителей помолотить на холостом!

Сообщение от skodovodoff

По сравнению с 0.6л/ч расход 0.3л/ч даст целых 300мл (!!) сэкономленного топлива за час работы на холостом ходу.

Это очень важно для любителей помолотить на холостом!

Еще на этих 0,3л можно проехать примерно 4км.

Сообщение от Васильич32

Еще на этих 0,3л можно проехать примерно 4км.

...но ведь сначала нужно их сэкономить простояв час на холостом ходу ;)

Вообще экономия достигается вкупе ( например, в расчёте на 100км) - чуток на холостом, в движении за счёт более ранних включений повышенной/количества этих повышенных, за счёт торможения двиг ( а не на нейтрали) во время замедление и т.д.

Уходить в крайности никогда не стоит ( стоять на холостом и ездить у красной зоны).

Сообщение от skodovodoff

...но ведь сначала нужно их сэкономить простояв час на холостом ходу ;)

Вообще экономия достигается вкупе ( например, в расчёте на 100км) - чуток на холостом, в движении за счёт более ранних включений повышенной/количества этих повышенных, за счёт торможения двиг ( а не на нейтрали) во время замедление и т.д.

Уходить в крайности никогда не стоит ( стоять на холостом и ездить у красной зоны).

У меня на ХХ много тарабанит. После этого правда, по трассе даю жару.

У меня 1.4,потеплело, при плюс 8 видел у себя 0.4, прогрет, кондер отключен, дневные ходовые вкл, бипи 95 обычный, при минусе меньше 0.5 не видел.

Сообщение от Васильич32

Эк тебя плющит. Расслабься. Тыкать я в тебя не собирался, а "выкать" в инете просто глупо.

Это Вы так считаете. Думаю это говорит об уровне культуры с чем у Вас проблемы. Имхо

Сообщение от Sanek85

хорошие показатели. У меня летом можно 6,3 выжать, сейчас с прогревами до 10 доходит. Кстати, летом ниже 5,2 сделать тяжело, если не ползти 40 без пробок

Трасса. 5МТ 1600 км в одну сторону. 100-110 в основном, автомагистраль 140-190 км/ч жаль что жена закричала увидев спидометр, 200 так и не успел:-( Но думаю пойдёт с моими "коробочками" Расход туда обратно 5.0л/100. Факт