Тема: Двигатель 1.4 TSI

Т.к уже появились счатливые обладатели автомобилей с двигателем 1.4тси еа211, то предлагаю обсуждать его тут.
Хотелось бы услышать впечатления по данному мотору, расход бензина, масла, динамика с загруженным автомобилем.
Если можно скинте фото моторного отсека.
Так же будет очень интересно услышать каков этот мотор в сравнении с другими двигателями.
Интересны впечатления тех, кто пересел с атмо мотора на турбированный и до этого на авто с турбо двигателем никогда не ездил.


Флуд, срач, недопустим.
Общение и обсуждение личных вопросов НЕ по теме 1.4 тси еа211 - НЕ допустимы. Подобное будет удаляться без предупреждений.
К рецедивистам подход отдельный.

( для личной переписки НЕ по теме есть ЛС)

Сообщение от трой

интересно, а чем вреден ХХ ?

Про вред долгой работы на ХХ - погугли. Долго объяснять.
Но это один из факторов сокращения интервала замены масла от основного.

Про эффективность:
прогрев на ХХ не эффективен ( на двиг серии еа 211 выпуск встроен в ГБЦ и соответственно ,чем больше выхлопа проходит/больше оборотов ,тем быстрее прогрев происходит + маслянный насос эффективнее работает на оборотах от 1400)

1500 за глаза хватает,чтоб погреть.
Это альтернатива движению на этих же 1500 ,но на полностью холодном двиг - нагрузка ниже,т.к. авто стоит на месте, а не тянется холодным двиг.

Сообщение от трой

интересно, а чем вреден ХХ ?

Ничем. ХХ это просто хх

Сообщение от 1gen

Ничем. ХХ это просто хх

ХХ это у тебя хх, ибо нишаришь нишиша.

По поводу прогрева, я всегда прогреваю когда темп. ниже +8...12, завожу, 30 сек жду когда обороты опустятся и нажимаю "газ" до 1300-1500об на 2-3 мин, потом еду и все, кстати, термостат на 1.4 открывается через 15 мин движения по городу в прохладную погоду.

Хх вредно тем что на этих оборотах происходит маслянное голодание у двигателя - плохо сказываются трущиеся детали.

Сообщение от dmdzh

Хх вредно тем что на этих оборотах происходит маслянное голодание у двигателя - плохо сказываются трущиеся детали.

Не только это, на хх сильно обедненная смесь, топливо сгорает не полностью, все закоксовывается, везде этотналет появляется, также для форсунок очень плохо изза того же кокса

Сообщение от dmdzh

Хх вредно тем что на этих оборотах происходит маслянное голодание у двигателя - плохо сказываются трущиеся детали.

насос на ЕА211 на любых оборотах дает одно и тоже давление 3,5бара примерно (емнип)

кроме 1.4,там насос с переменным давлением.

Сообщение от ERYO

насос на ЕА211 на любых оборотах дает одно и тоже давление 3,5бара примерно (емнип)

Сообщение от kos3660

кроме 1.4,там насос с переменным давлением.

Как раз нет.
Глянь в "учебник" по еа211(стр.26) - до 1400об/мин на нерегулируемых маслонасосах (1.6, 1.2) и на регулируемых (1.4) тоже - давление масла ниже 1.5 бар.

P.s.
Двиг на ХХ работает в негативных условиях и отстутствие оптимального давления в том числе.

Сообщение от dmdzh

Хх вредно тем что на этих оборотах происходит маслянное голодание у двигателя - плохо сказываются трущиеся детали.

Масляного голодания на хх не происходит.о