Тема: Двигатель 1.4 TSI

Т.к уже появились счатливые обладатели автомобилей с двигателем 1.4тси еа211, то предлагаю обсуждать его тут.
Хотелось бы услышать впечатления по данному мотору, расход бензина, масла, динамика с загруженным автомобилем.
Если можно скинте фото моторного отсека.
Так же будет очень интересно услышать каков этот мотор в сравнении с другими двигателями.
Интересны впечатления тех, кто пересел с атмо мотора на турбированный и до этого на авто с турбо двигателем никогда не ездил.


Флуд, срач, недопустим.
Общение и обсуждение личных вопросов НЕ по теме 1.4 тси еа211 - НЕ допустимы. Подобное будет удаляться без предупреждений.
К рецедивистам подход отдельный.

( для личной переписки НЕ по теме есть ЛС)

Сообщение от dym

у меня 103 000.
В общем разочарован надежностью именно двигателя 1,4 турбо, не ожидал честно говоря такого. Машина -чешка конец 2013 года выпуска. Масло жрет - мама не горюй. При замене свеч - сказали что свеча во втором цилиндре купается в масле, вся черная - как она работала вообще не ясно. расход уже и не считаю. Каждые полторы две недели доливаю по 400 грамм.
Предлагаю одну конструктивную доработку: да сделайте бачок для масла рядом с двигателем, чтобы автоматически доливал масло. Мне не проблема одну канистру купить на 10000 км, жрёт так пусть жрет, раз это такие "конструктивные особенности", но бегать постоянно доливать раздражает на такой тачке за стоимостью по нынешним ценам более миллиона руб.
Из-за этого в целом впечатление от машины - негативное, какая то китайская игрушка ровно на 3 года, поездил - в утиль, бери новую. Теперь как-то подозрительно смотрю на всю продукцию ВАГа с турбо движками.
У отца машина Октавия A5, с атмосферным двигателем 1,6, пробег 110 000 км, про долив масла - не слышал.
С большой радостью вспоминаю свой предыдущий форд фокус1 - масло не доливал ни разу за 100 000 км ! Менял масло каждые 15 000 км, хотя можно было и каждые 20 000 км ( по инструкции).

У меня вопрос из чего блин делают двигатели, если после 100 тыс. км умирают.

Нужны подробности. Масло есть начала сразу после 100 т.км.? 3 года ездила, была нормальная машина, а на 4-й стала китайской игрушкой? ))

Сообщение от dym

.....

Моя прошлая Октавия А5 была с двигателем 1,6 BSE. Масло доливал с самой покупки примерно поллитра от ТО до ТО. На нынешней, забыл что такое доливать масло.

Сообщение от Васильич32

Моя прошлая Октавия А5 была с двигателем 1,6 BSE. Масло доливал с самой покупки примерно поллитра от ТО до ТО. На нынешней, забыл что такое доливать масло.

Я тоже про долив НЕ знаю. Без проблем. Хотя октавия 2013г. ( ходят легенды про этот проблемный год )).

В начале 2013 года( самое начало выпуска октавий а7) проблемы с ГБЦ 1.4тси были и меняли столкнувшимся с масложором по гарантии.

У меня ноябрь 13. Ничего не знаю
( уровень как вкопанный даже после отжигов.Но масло меняю не через 15.000,а в два раза чаще,т.к. средние скорости при городской эксплуатации мизерные).

Сообщение от IronMan

Нужны подробности. Масло есть начала сразу после 100 т.км.? 3 года ездила, была нормальная машина, а на 4-й стала китайской игрушкой? ))

подробности: как купил конечно вообще удивился что масло нужно доливать, но это ок как оказалось. Сначала грамм 500 на 10 000 км было. к 30 000 около литра и так стабильно до 60 000. Дилер говорил что все ок так у всех и типа это норма. Гарантия кончилась (была гарантия на 2 года) . Далее увеличение началось после 60 000, сначала где то 1.5 литра. к 80 000- 2 литра, а сейчас уже по канистре 4 л, съедает от замены до замены. причем в пробках стою мало примерно 85 трасса/ 15 пробки. на трассе 100 -140 км/ч, не больше, тахометр выше 3500 никогда не загонял (у меня механика).

Сообщение от dym

подробности: как купил конечно вообще удивился что масло нужно доливать, но это ок как оказалось. Сначала грамм 500 на 10 000 км было. к 30 000 около литра и так стабильно до 60 000. Дилер говорил что все ок так у всех и типа это норма. Гарантия кончилась (была гарантия на 2 года) . Далее увеличение началось после 60 000, сначала где то 1.5 литра. к 80 000- 2 литра, а сейчас уже по канистре 4 л, съедает от замены до замены. причем в пробках стою мало примерно 85 трасса/ 15 пробки. на трассе 100 -140 км/ч, не больше, тахометр выше 3500 никогда не загонял (у меня механика).

Есть у них некий допуск по расходу масла ( см Инструкцию).
IMG_20170526_135204_764.jpg.

Походу ты словил именно верхнюю часть их допуска ))))
"..до 0.5л/1000км" = 5л/10000км

Если ещё больше льёш - это якобы тогда неисправность ( по Инструкции).

Хотя явно бред - 5л/10000 км это уже НЕ есть хорошо.
Это явная неисправность.

Сообщение от dym

Масло жрет - мама не горюй. При замене свеч - сказали что свеча во втором цилиндре купается в масле, вся черная - как она работала вообще не ясно. расход уже и не считаю. Каждые полторы две недели доливаю по 400 грамм.
Предлагаю одну конструктивную доработку: да сделайте бачок для масла рядом с двигателем, чтобы автоматически доливал масло.

1). купается свеча в масле - почему ОД тогда не диагностировали причину и не производили ремонт по гарантии? Это явно неисправность.

2) это ОД предложил такой выход из положения - бачок с маслом ,чтобы не подливать в ручную? 0_о

Сообщение от dym

у меня 103 000.
При замене свеч - сказали что свеча во втором цилиндре купается в масле

А при замене свеч про TPI не сказали? Сделай менеджеру подвывих шейных позвонков. Это не калининградские BMW, с таким жором должны были голову менять. Впрочем, еще не поздно заявиться по куланцу.
ЗЫ у меня чешка декабря 2013 1.4, 80 тыщ, не съела ни грамма, сколько заливали, столько и было на щупе перед каждой заменой.

Сообщение от LexaGB

А при замене свеч про TPI не сказали? Сделай менеджеру подвывих шейных позвонков. Это не калининградские BMW, с таким жором должны были голову менять. Впрочем, еще не поздно заявиться по куланцу.
ЗЫ у меня чешка декабря 2013 1.4, 80 тыщ, не съела ни грамма, сколько заливали, столько и было на щупе перед каждой заменой.

Поддерживаю.

Вот TPI по расходу масла и замене ГБЦ.
Там всё расписано.

Сообщение от LexaGB

А при замене свеч про TPI не сказали? Сделай менеджеру подвывих шейных позвонков. Это не калининградские BMW, с таким жором должны были голову менять. Впрочем, еще не поздно заявиться по куланцу.
ЗЫ у меня чешка декабря 2013 1.4, 80 тыщ, не съела ни грамма, сколько заливали, столько и было на щупе перед каждой заменой.

Поддерживаю.

Вот TPI по расходу масла и замене ГБЦ.
Там всё расписано.

Решение в условиях сервиса

A) Образование нагара на электродах свечи зажигания : При нагаре на свечах зажигания (см. рис.1) необходимо заменить головку блока цилиндров с клапанами, а также все свечи зажигания (не делая весового теста расхода масла в двигателе).• После ремонта направить DISS-уведомление, приложив фотографию всех свечей зажигания с обозначением номеров цилиндров.

B) Рекламация в связи с повышенным расходом масла в двигателе :
Если эта рекламация клиента относится только к повышенному расходу масла в двигателе (без нагара на свечах), то необходимо проверить расход масла с помощью весового теста в соответствии с TPI 2027572. • При расходе масла в двигателе выше 0,5 л/1000 км заменить головку блока цилиндров с клапанами, а также все свечи зажигания . • После ремонта направить DISS-уведомление, приложив протокол весового теста.

Доброе время суток . Неделю читаю тему по двигателю и замену турбины . Хотел бы свериться о правильности сделанных выводов.

Правильно ли я понял , что:

1. у новых двигателей все основные болячки с масложером и ресурсом вылечили?

2. Двигатель не миллионник , но тысячь 200 проедет?

3 . Иногда закисае привод управления наддувом турбины, который смазываеься и дальше работает.

Все так ? Ничего не упустил ?

Сообщение от konstantin941

Доброе время суток . Неделю читаю тему по двигателю и замену турбины . Хотел бы свериться о правильности сделанных выводов.

Правильно ли я понял , что:

1. у новых двигателей все основные болячки с масложером и ресурсом вылечили?

2. Двигатель не миллионник , но тысячь 200 проедет?

3 . Иногда закисае привод управления наддувом турбины, который смазываеься и дальше работает.

Все так ? Ничего не упустил ?

1. пофиксили уже
2. 300-400ткм должен выходить при должном уходе (95-98 класс5 и замена масла каждые 200-250мч)
3. пофиксили уже