Тема: Двигатель 1.4 TSI

Т.к уже появились счатливые обладатели автомобилей с двигателем 1.4тси еа211, то предлагаю обсуждать его тут.
Хотелось бы услышать впечатления по данному мотору, расход бензина, масла, динамика с загруженным автомобилем.
Если можно скинте фото моторного отсека.
Так же будет очень интересно услышать каков этот мотор в сравнении с другими двигателями.
Интересны впечатления тех, кто пересел с атмо мотора на турбированный и до этого на авто с турбо двигателем никогда не ездил.


Флуд, срач, недопустим.
Общение и обсуждение личных вопросов НЕ по теме 1.4 тси еа211 - НЕ допустимы. Подобное будет удаляться без предупреждений.
К рецедивистам подход отдельный.

( для личной переписки НЕ по теме есть ЛС)

Сообщение от Африка

Действительно! Хотя бы 300 сделали.

Так САМ велел!

Сообщение от Alexxx198615

Пробег у меня 42000 на данный момент, а ваш пробег?и щалещь под капот посмотри дату изготовления ГБЦ и масло много у вас берет?
P.s. ответили мне весь ремонт обходится порядка 40 т.р. с материалом и работой ,т.е. под ключ

У меня пробег 82т раз 10 в зимний период загоралась надпись ерс иногда горела пару дней иногда при перезапуске пропадала. При горящей ерс никак поведение машины не менялось. Короче не знаю что это означает, и где этот вал актуатора на который по слухам надо пшикать вдшкой?
в остальном все супер, масло не ест и очень экономичен

Масложер в летнее время повышается..., 300г на 2000км, причём по трассе жрёт больше, при активной езде.
Зимнее время минимум в 2 раза меньше жрёт масло. Лью Кастрол 5-30, менять масло не рискую, из-за приличного пробега, 90к. Немного напрягает сей момент.

Сообщение от Icefrog777

Масложер в летнее время повышается..., 300г на 2000км, причём по трассе жрёт больше, при активной езде.
Зимнее время минимум в 2 раза меньше жрёт масло. Лью Кастрол 5-30, менять масло не рискую, из-за приличного пробега, 90к. Немного напрягает сей момент.

Масло меняешь по моточасам и средней скорости или "раз в 15000"?

Сообщение от skodovodoff

Масло меняешь по моточасам и средней скорости или "раз в 15000"?

Последние два раза на 8к, до этого на 15к, но пробег трассовый на 80%, моточасы не мерил.

Сообщение от Icefrog777

Масложер в летнее время повышается..., 300г на 2000км, причём по трассе жрёт больше, при активной езде.
Зимнее время минимум в 2 раза меньше жрёт масло. Лью Кастрол 5-30, менять масло не рискую, из-за приличного пробега, 90к. Немного напрягает сей момент.

А чем ты рискуешь поменяв производителя масла ?))
Ваг с этой партнёрской ерундой с кастролом давно в лужу сел , как у тебя ещё авто ездит на нем.

Сообщение от Dubrav4eg

А чем ты рискуешь поменяв производителя масла ?))
Ваг с этой партнёрской ерундой с кастролом давно в лужу сел , как у тебя ещё авто ездит на нем.

Что за лужа? Разбираешься в присадках масел производителей? Любое масло теряет свои свойства присадок в среднем к 10к пробега.

Добрый, все пришёл ответ , посчитали ремонт обходится порядка 40т.р. 20/80 запчасти и 50/50 работа, вот таков пришёл ответ с завода, что же жду новую голову , а там видно будет. Думаю с поршневой нечего чудить , кольцами же особо ничего не будет?

Если в открытые котлы без бошки не будут лить кислоту или другую агрессивную хрень,то ничего им не будет)

А 100-й бенз пробовал кто? Вообще это не вредно?