Тема: Шины и диски А7

Перед прочтением ознакомится :
http://www.octavia-club.ru/f/shini-i...lem-parametry/

штатные размеры шин и дисков octavia a7

Сообщение от Vladimir.fin

допуск +/- 4 по вылету, не больше - ни на что не влияет. Но с учетом заводских параметров

Сообщение от Vladimir.fin

Параметры углов сход развала для всех типов подвески

Сообщение от Aksej

Так ты и не теряешь. Твоя точка зрения понятна. Но, представь, существуют и другие точки зрения.

Всё, режим "в интернете кто-то, не прав" выключен.
Спасибо.

P.s Твою точку зрения я знаю. Причём обрати внимание, на счёт шипов я и не спорю, жил бы я в Сугруте то тоже ездил бы на Шипах.
Ну, а гурманство и кучу комплектов судить, не буду. Бабло твоё.

На липучке вполне себе комфортно и летом(даже в жару). Проверено на прошлой Октавии А5. 45тыс. км зимой плюс потом 20тыс. км летом откатал на липучке и ноль проблем. Так и не удалось дотереть её. Остаток протектора при продаже авто был 4мм(четверка отчетливо была видна). Зимой конечно же ездил на новой резине. Этот летний сезон тоже переобуваться не буду. Сниму колеса только перед зимой, т.к. новая липучка на литье лежит уже в гараже. Пы.Сы. Про то, что типа плывет на жаре и т.д., меньше слушайте маркетологов.

Сообщение от flashback

Всё, режим "в интернете кто-то, не прав" выключен.
Спасибо.

P.s Твою точку зрения я знаю. Причём обрати внимание, на счёт шипов я и не спорю, жил бы я в Сугруте то тоже ездил бы на Шипах.
Ну а гурманство и кучу комплектов судить, не буду. Бабло твоё.

Нее)) То что мне понятна твоя точка зрения, не означает что я с ней согласен)).
А насчёт бабла, ещё посчитать надо как выгоднее будет. Кататься на трёх комплектах по 4 мес. в год на каждом в соответствующих для резины условиях или на двух, убивая шиповки или липучки по теплому асфальту.

Сообщение от Aksej

Нее)) То что мне понятна твоя точка зрения, не означает что я с ней согласен)).
А насчёт бабла, ещё посчитать надо как выгоднее будет. Кататься на трёх комплектах по 4 мес. в год на каждом в соответствующих для резины условиях или на двух, убивая шиповки или липучки по теплому асфальту.

Главное, что она понятна. Будет плохо если, не понятна.
Мне твоя понятна но это тоже, не значит, что я согласен. Впрочем как и тогда.

А выгода ещё зависит от износостойкости самой резины, пробегов на этой резине. Вообще, не парюсь, пробеги так себе. Кто-то кто много накатывает может и озаботится.
Ну и липучки то поменьше убиваются чем шиповки, а значит и потеря эффективности меньше. Или есть исследования и тесты говорящее обратное?

Сообщение от Aksej

...что европейка лучше липучки на асфальте. Так же как и шипы лучше липучки на льду.

Странно читать ваш диалог, коллеги. Я всегда считал, что липучки условно бывают двух видов - европейки и скандинавки. Вы же европейки как бы вычленяете и липучками именуете исключительно скандинавки.

Сообщение от BYLAVA

Странно читать ваш диалог, коллеги. Я всегда считал, что липучки условно бывают двух видов - европейки и скандинавки.

Это не верно.

Сообщение от BYLAVA

Вы же европейки как бы вычленяете и липучками именуете исключительно скандинавки.

Европейки никто (кроме вас) липучками не называет.

Первая же ссылка, к примеру:
http://fb.ru/article/216774/shinyi-l...i-ili-lipuchka

Ну не я же это придумал)

Сообщение от BYLAVA

Первая же ссылка, к примеру:
http://fb.ru/article/216774/shinyi-l...i-ili-lipuchka

Ну не я же это придумал)

Значит вас двое. Вы и этот журналист.

Сообщение от BYLAVA

Первая же ссылка, к примеру:
http://fb.ru/article/216774/shinyi-l...i-ili-lipuchka

Ну не я же это придумал)

Безграмотных статеек в интернете хоть пруд пруди. Европейская фрикционная шина ни к чему не липнет, нет у неё свойства впитывать влагу, конструкторам не нужно изголяться и идти на компромиссы, приспосабливая её ко льду, для льда она просто не предназначена.

Сообщение от Aksej

нет у неё свойства впитывать влагу.

Это как?
Как губка шоль?
( первый раз слышу,можно пояснение)