Тема: 2.0TDI или 1.8TSI ?

Сообщение от namelezz

А положение дроссельной заслонки не педалью ли газа регулируется прежде всего? :)

На машинах с ЦБУ - нет. Там педаль газа задает силу тяги, а система решает, на сколько заслонку открыть, анализируя данные от датчиков расхода воздуха, давления наддува, детонации, лямбда,и т.д.

Я же написал, регулируется педалью газа прежде всего, а не только ею.
Прямая зависимость открытия заслонки от нажатия педали газа за исключением некоторых режимов движения, о которых в данном контексте речи не шло.

Сообщение от namelezz

Я же написал, регулируется педалью газа прежде всего, а не только ею.
Прямая зависимость открытия заслонки от нажатия педали газа за исключением некоторых режимов движения, о которых в данном контексте речи не шло.

да нет этой прямой зависимости. Тут те не трос, земеля. Это на стоянке погазовать, то кажется всё жёстко. А это не так. И обороты, и разрежение/давление на впуске...

Сообщение от namelezz

Я же написал, регулируется педалью газа прежде всего, а не только ею.

Как раз прежде всего мозгами, а не педалью газа)

Сообщение от dimon A4

Как раз прежде всего мозгами, а не педалью газа)

Если по такой логике, то и не педалью и не мозгами. А моторчиком, который её двигает.
Но это все казуистика.

Я вот не пойму, чего Вы прицепились к дроссельной заслонке :) Не карбюратор, чай стоит на Ваших авто :)
Задам один наводящий вопрос.... а что делать дизелистам то ? У них "дроссельная заслонка" отсутствует как класс :)

Уверены что все дизели обходятся без ДЗ?

Как минимум те, что тут обсуждаются - не имеют дроссельной заслонки.... (не нужно путать с воздушной заслонкой на многих турбодизелях заточенных под нормы Euro IV и выше или "глушилкой") Она не предназначена для регулирования мощностных характеристик двигателя)
Да и сам принцип работы дизельного ДВС не требует такого элемента управления :)

Выскажусь по теме за себя: если бы я брал авто на механике то мой выбор был бы 1.8тси ибо многорычажка и более динамичный двиг. Но вот если обязателен автомат, то тут надежность дсг6 уже склонил бы чашу весов в сторону дизеля.

поэтому в РФ надо брать комби 4*4 (скаут)

Тоже думал дизель брать, т.к. обязателен был автомат (из-за супруги). Но чуть-чуть доплатив получаем уже комби 4*4, а это куда интереснее дизеля