Тема: 2.0TDI или 1.8TSI ?

Сообщение от Dixon77

Ну я же написал несколькими страницами выше! Разве не читал мой пост, где я про все эти цифры говорил? :)))
Содержание серы 10 мг/кг соответствует СОВРЕМЕННОМУ ЕВРО-5! Цетановое число тоже! А кассир явно не понимает о чем говорит! Либо просто не разбирается.
В другие цифры можно особо не вдумываться, для нас принципиальное значение имеют только эти.
Разная стоимость топлива может быть обусловлена наличием всякого рода присадок - типа экологических, моющих и т.д. При хороших показателях серы и хорошем цетановом числе все остальное не суть важно.
И, кстати, Окташа отлично переваривает дизтопливо с содержанием серы 50 мг/кг, что соответствует современному Евро-4.

читал читал))) все посты читал)) Просто не вериться что у нас есть такое топливо особенно после прочтения некоторых постов на форуме...

Сообщение от DrRaven

Не за сколько) это убыточная роскошь, другой уровень...

Вот и я о том же! :) Любая машина изначально убыточна. Если только она не является средством производства. :))
А насчет того, что Октавия 1,8 это роскошь и другой уровень... Ну не знаю... Роскошь и другой уровень - это Мерседес, Ауди, БМВ, Ягуар и т.д. :)))
А Октавия это просто хорошая и добротная машина. И ни один из предлагаемых двигатеоей не переводит ее на "другой уровень убыточной роскоши". :)))

Сообщение от DrRaven

1,8 сама машина дешевле, лучше всем,

Интересно все-таки, чем же именно сама машина 1,8 лучше, да еще во всем? :)

Сообщение от Skorsez

читал читал))) все посты читал)) Просто не вериться что у нас есть такое топливо особенно после прочтения некоторых постов на форуме...

Это ты про посты тех, кто про дизель знает исключительно в теории? :)))
Так они тоже до сих пор не верят, что у нас есть такое топливо! Отсюда и страшилки разные рассказывают... :)))

Сообщение от DrRaven

Не за сколько) это убыточная роскошь, другой уровень...
1,8 сама машина дешевле, лучше всем, но в итоге скорее всего выйдет дороже.
1,8 - дороже ТО (хотя спорно, я тут узнал что у дилера на прошлый 1,8ТСИ свечки стояли по 800р... я по 210 брал... Тут сложно говорить о стоимости ТО), но замена ГРМ первого владельца врядли коснется.
Многорычажка - дороже обслуживание, замена, но меньше шума, лучше управляемость.
Моща - больше мощности, но больше налог.
Динамика - да самолет, но жрет больше. И как я понял по отзывам значительно, литра 2 по трассе и литра 3 по городу разницы. К продаже машины она более низким расходом и более дешевым ТО себя окупит переплату при покупке. Возможно если накатать 150-200 тыс. Экономия получится даже тысяч 50руб... спорно всё это...

опять вы за старое... Какой другой уровень?! Сколько можно одно и тоже писать по 10 раз. О каком другом уровне речь?! Спокойно уже не могу это читать. Другой уровень, самолёт, лучше во всём, динамика итп.

Skorsez, если можно - в двух словах что за сомнения тебя гложут при выборе дизеля?
Для абсолютного большинства тут есть два основных аргумента - изначально более высокая стоимость дизеля и динамика "не самолет". :)
Что касается стоимости - тут все ясно, этот вопрос для Украины отпадает сам собой. Динамика "самолета", как я понял, для тебя не является самым главным фактором. Тем более, что и динамика 1,6-литрового дизеля тебе понравилась, а 2-литровый существенно пободрее будет!

Чесслово, на твоем месте я бы уже давно побежал за дизелем очередь занимать! :)))

Сообщение от Skorsez

опять вы за старое... Какой другой уровень?! Сколько можно одно и тоже писать по 10 раз. О каком другом уровне речь?! Спокойно уже не могу это читать. Другой уровень, самолёт, лучше во всём, динамика итп.

Я же не говорю другой класс...
для меня 8,6 до сотни и 7,3 это разный уровень. для меня многорычажка и балка это разный уровень.


Однако соглашусь с Dixon77, если вас устраивает динамика - тогда в чем выбор то?) цена то одинаковая))

Сообщение от Dixon77

Skorsez, если можно - в двух словах что за сомнения тебя гложут при выборе дизеля?
Для абсолютного большинства тут есть два основных аргумента - изначально более высокая стоимость дизеля и динамика "не самолет". :)
Что касается стоимости - тут все ясно, этот вопрос для Украины отпадает сам собой. Динамика "самолета", как я понял, для тебя не является самым главным фактором. Тем более, что и динамика 1,6-литрового дизеля тебе понравилась, а 2-литровый существенно пободрее будет!

Чесслово, на твоем месте я бы уже давно побежал за дизелем очередь занимать! :)))

Сомнения были только в топливе и в зимней эксплуатации. Больше ничего не смущает, а наоборот даже привлекает))) Почитав форум выяснил что зимой пробле нет если хорошее топливо лить. А про хорошее топливо я почитал на заправке))) Думаю буду заказывать дизель на следующей неделе. И очень долго ждать, ждать, ждать(4+ месяца). Но мне пока-что есть чем заняться, нужно научит ездить жену нормально) Еще очень интересным фактом является то что машинка будет как раз в период холодов))) С корабля на бал как говориться. Вот это будет опыт)

Сообщение от DrRaven

для меня 8,6 до сотни и 7,3 это разный уровень.

Это если участвовать в призовых заездах! :)))
А в городе, где светофор на светофоре и пробки повсюду, какое ПРИНЦИПИАЛЬНОЕ значение имеют эти 1,3 секунды? Тем более, что и камер повсюду понатыкано и их становится все больше. Со светофора максимум до 70-80 разгонишься и уже в следующий светофор упираешься, или в корму впереди идущей машины. Вот и встает вопрос - а где можно регулярно реализовывать этот потенциал, если по большому счету условий у нас для этого нет?

Сообщение от DrRaven

для меня многорычажка и балка это разный уровень.

Да, управляемость отличается. Но не настолько, чтобы говорить о другом уровне. Это реально можно ощутить только на выоских скоростях или при выполнении маневров, близких к экстремальным. При обычной повселдневной эксплуатации эта разница настолько минимальна, что многие ее вообщене чувствуют.
Зато чувствуют как бюджет теряет в весе, когда наступает время ремонта.

Это вы, дорогой друг, никогда что ли задницу на балке не ловили на запредельных скоростях около 80 км/ч? Знаете как весело, когда только что пролил короткий дождик, асфальт как масло( да да да, первые 10 минут-самые страшные) а вы скользите вперед на двух колесах, так как балка на очередной кочке самоустранилась. Ну, вы же ездите больше 50 км/ч? Круто=) Я уже не говорю про стремные отбои и так далее.
Все эти разговоры-от лукавого. Разгонный потенциал дрыгателя- это когда решается вопрос-хватит ли вам Н/М что бы выдернуть переднеприводную машину с повышенной на адски скользком, припорошенном снежком, льду, или уйдет вся эта экономия в лоб воооооон той встречной фуре. Ах да, разгонный потоенциал машины я, например, использую каждый божий день по 2-3 раза, в хвост и в гриву, не попадаясь, кстати, на штрафы(ну уж от дома на работу камеры то выучить невелика беда) Что я делаю не так?=)))

Сообщение от Foxy

Ах да, разгонный потоенциал машины я, например, использую каждый божий день по 2-3 раза, в хвост и в гриву, не попадаясь, кстати, на штрафы(ну уж от дома на работу камеры то выучить невелика беда) Что я делаю не так?=)))

Соглашусь, тоже каждый день жмакаю кикдаун... например хочу из поворота сразу встроиться в поток на ТТК, жмакнул кикдаун на несколько сек и ты уже едешь как все)


По поводу ловить балку не знаю, не было балки. ездил на солярисе - после 110-120 зад машины просто летит, просто становится страшно ехать...