Тема: 2.0TDI или 1.8TSI ?

Сообщение от a_sergeevich

Если ездить не умеешь то без разницы балка или многорычажка один фиг не поможет, тоже придерживаюсь того, что разница между многорычажкой и балкой уходит больше в сторону комфортной составляющей. А упражнятся можно и на е46 да хоть на Т-90 только вот мне лично всё это нисколько не говорит о мастерстве водителя, а вот утверждение о том, что балку надо ловить на 80 км/ч, говорит о том, что вы, уважаемый а) ездите совсем без головы, б) не следите за техническим состоянием автомобиля. Ну и удачи в упражнениях, надеюсь они у Вас будут проходить только на площадке. Без обид если, что.

Таки шо ви говорите! Техническое состояние говорите? А мож за пружинки, демпферы и прочию мутень обсудить хотите?=) Все реально. Но тока запас возможностей в различных ситуациях несоизмеримо разный. Все остальное-лирика и самоубеждение дабы оправдаться, шо на балку денег жмет. Спору нет, жмет и еще как. Тока не надо ля ля про одинаковость на ходу, ога^_^
Все. давайте лучше дизель обга.... Обсудим=)

Все остальное-лирика и самоубеждение дабы оправдаться, шо на балку денег жмет.

Смешно такое читать от человека, который ездит на пежо 308, у кого на что жмёт, ну, ну.

Сообщение от a_sergeevich

Смешно такое читать от человека, который ездит на пежо 308, у кого на что жмёт, ну, ну.

Задело, да? Даааастаем вентилятор! Ну да, в 22 два года я себе купил свою первую машинку в полном фарше на собственные деньги. Слез, между прочим, с гораздо более дорогих авто, зато свое=) А сейчас жмусь ужом, но покупаю себе за лям машинку. Нищебродонаезд не защитан!
Таки вот, по опыту эксплуатации фриля второго, дизель-тру! Фиг с ними с бумажками, вначале подхват хороший, тока вот к сотне скисает=(

Сообщение от Foxy

Таки вот, по опыту эксплуатации фриля второго, дизель-тру! Фиг с ними с бумажками, вначале подхват хороший, тока вот к сотне скисает=(

Фриль второй, говорите? :)) А опыт эсксплуатации Дискавери был? :))) Мне довелось покататься... :)) Так вот он не скисает вплоть до 200! Был жутко удивлен, учитывая массу машины и ее аэродинамику кирпича. :))) Что на это скажете?

Сообщение от Dixon77

Фриль второй, говорите? :)) А опыт эсксплуатации Дискавери был? :))) Мне довелось покататься... :)) Так вот он не скисает вплоть до 200! Был жутко удивлен, учитывая массу машины и ее аэродинамику кирпича. :))) Что на это скажете?

Не, не было. Фриль мне очень нравился, а в дискавери даже не сидел. Очень нравится, но даже теоретически - боюсь ломучий. Даже фриль у нас доставлял иногда покруче моего пыжика=) Собственно по теме: Дизель на легковушке может и удобен в европе, где вроде как разница цен на топливо уже ощутима. Но вот у нас-зачем? А еще балка, да, господа "супер водители", БЫЛКА ЗЛО! =)

Сообщение от Foxy

Не, не было. Фриль мне очень нравился, а в дискавери даже не сидел. Очень нравится, но даже теоретически - боюсь ломучий. Даже фриль у нас доставлял иногда покруче моего пыжика=) Собственно по теме: Дизель на легковушке может и удобен в европе, где вроде как разница цен на топливо уже ощутима. Но вот у нас-зачем? А еще балка, да, господа "супер водители", БЫЛКА ЗЛО! =)

Дизельное топливо в Европе, кстати, дороже бензина! Причем, зачастую даже дороже 98-го!
К вопросу - зачем у нас брать дизель, спросите об этом у вих владельцев. Думаю, это будут самые объективные ответы. :)
А по поводу "балка-зло" - интересно, немецкие инженеры ставят ее назло водителям? Типа: нате, получите, гады, разъездились тут! :)))

Сообщение от Mixail-stepan

Спор в общем то не по теме, но я сам до этого на балке ездил на опеле, теперь многорычажка, разница есть и существенная, балку больше в жизни не куплю.

Сколько вашему опелю лет было? Опель балка - Шкода балка это ведь не одно и тоже. Нужно сравнивать именно одинаковые машины чтобы это было корректно... Вы видь окташи между собой не сравнивали?

Сообщение от Foxy

Ну, я немного маньяк, спору нету^_^ И мне нравится максимально остро чувстовать все возможности автомобиля даже когда я в пробке тошню. Но мне все же кажется, что мощный двигатель и независимая подвеска это хорошо для всех и всегда. Может для вас и не сильно заметно, но черт его дери-лучше! Все остальное это из серии- да, нокия-кирпич не смартфон, канеш, но отличий почти нету!!!1111 Lol=) Я сам не бог весть какой богач, но это дело нужное. Дай бог, что бы вам никогда не приходилось с буксой выдирать машину в повороте, но иногда это случается даже с самыми аккуратными водителями. Посмотрю я потом, как вы внатяг выходить оттудова будете. Это как подушки безопасности-ни разу ни одной не попользовал, но заказал себе машину со всеми, что предлагали=)
Таки а на солярисе разве не балка? Там жопа ходит мама не горюй, но там это больше связано, имхо, с дебильными настройками.

Я вас понимаю, вы хотите лучшего для себя. Но просто меня балка в ездовых качествах всегда устраивала. Нареканий небыло. Разницы лично я не ощущал при езде балка, многорычажка. Сильно помогает многорычажка на лачетти?))) гримучее ведерко, хоть какую подвеску туда тули. Но для меня балка не приоритет. Не вижу в ней приимуществ.

Сколько вашему опелю лет было?

2008 год, и уверен не в марке авто дело, на все нормальные машины свыше 1 млн. ставят только многорычажку, а разница лучше всего чувствуется на трассе на скорости 100 и более при не очень хорошей дороге, если есть возможность проедите на той и на другой подвеске, сразу все поймете. Я лично на тест драйвах машин 20 разных попробовал за последние 3-4 месяца ценой от 650 до 1300 тыс. и уверенно могу заявить, что балка хуже многорычажки и по комфорту и по управляемости, хотя естественно огромной разницы не будет, в нюансах дело. Каждый решает сам переплачивать или нет. Мое мнение: двигатель и подвеска - это главное в автомобиле, а сэкономить лучше на престижности бренда, отделке салона, и ряде приблуд электронных.

Сообщение от Mixail-stepan

2008 год, и уверен не в марке авто дело, на все нормальные машины свыше 1 млн. ставят только многорычажку, а разница лучше всего чувствуется на трассе на скорости 100 и более при не очень хорошей дороге, если есть возможность проедите на той и на другой подвеске, сразу все поймете. Я лично на тест драйвах машин 20 разных попробовал за последние 3-4 месяца ценой от 650 до 1300 тыс. и уверенно могу заявить, что балка хуже многорычажки и по комфорту и по управляемости, хотя естественно огромной разницы не будет, в нюансах дело. Каждый решает сам переплачивать или нет. Мое мнение: двигатель и подвеска - это главное в автомобиле, а сэкономить лучше на престижности бренда, отделке салона, и ряде приблуд электронных.

Аминь=)

Сообщение от Mixail-stepan

2008 год, и уверен не в марке авто дело, на все нормальные машины свыше 1 млн. ставят только многорычажку, а разница лучше всего чувствуется на трассе на скорости 100 и более при не очень хорошей дороге, если есть возможность проедите на той и на другой подвеске, сразу все поймете. Я лично на тест драйвах машин 20 разных попробовал за последние 3-4 месяца ценой от 650 до 1300 тыс. и уверенно могу заявить, что балка хуже многорычажки и по комфорту и по управляемости, хотя естественно огромной разницы не будет, в нюансах дело. Каждый решает сам переплачивать или нет. Мое мнение: двигатель и подвеска - это главное в автомобиле, а сэкономить лучше на престижности бренда, отделке салона, и ряде приблуд электронных.

Дело далеко не в экономии, можно прочитать первый пост и понять это... ещё раз напомню что цены на авто одинаковы, настолько одинаковы что совпадают до последней копеечки.