Тема: 2.0TDI или 1.8TSI ?

Сообщение от Hozjin

Взял дизель не только из-за расхода или тяги. Основной причиной была коробка. На прошлой было 5 (пять!) замен сцепления и 2 мехатроника. Каждый раз как минимум месяц ожидания. Хорошо машина не одна. На дизеле 6 DSG, по всем отзывам она более крепкая и надёжная.

Пожалуй единственный здравый аргумент.
Я свято верю что в А7 таки чутка подправили коробас)

"Блажен, кто верует: легко ему живётся...". Кажется, так у класика.

Та же причина при покупке машины.

Сообщение от DrRaven

Доехал сегодня от ТТК до Балашихи, немного пенсионерил, расход 6,2. При средней скорости 41км/ч, на пути было 8 красных светофоров, стоял со стартстопом, ну и много разгонов и торможений, поток плотный был.
Я конечно всё понимаю... но опять же, переплатить 60тыр за такую не большую разницу в расходе... и кто бы мне не говорил что у дизеля там тяга, или прет он прям ппц - не поверю что едет лучше чем 1,8. да как бы и спорить бессмысленно, разница слишком большая в цифрах заявленных производителем. И тут ещё и многорычажка, тормозная система...
Ну короче хз ребят. имхо не стоит трактор того.

время покажет, как говорится :)

Вообще покупать дизель только из-за того, что у него расход меньше, а значит расход ваших средств будет меньше очень сомнительный. Это на внедорожниках есть смысл, потому что там разница между бензином и дизелем огромна, а на седанах разница не столь заметна. Даже с учетом того, что вы будете экономить с дизелем 2000 руб. в месяц в сравнении с бензинкой, то чтобы окупить стоимость дизельного автомобиля потребуется не меньше 2 лет.

П.С. Расчет приблизительный из расчета заправки 4 раза в месяц.

Если уйти от темы ДСГ6, то давайте обратимся к очередным расчетам экономичности
Расчет реальный:
За три месяца было 10 заправок. Пробег 7500км. Средняя заправка на 1400р до отсечки(42 с копейками литра влазит). А значит 14000р за три месяца умножим на 4 получим 56000р в год на топливо. Пробег получится 30000км. Км движения обойдется в 1.87рубля. Это блин копейки!!!!!! Ну да 40000р переплата за дизель, балку и -2мм диаметра заднего тормозного диска. Но тормозов за глаза! Кому они действительно будут нужны - так поставит себе от S5 и S3, а не будет гордиться стоковыми. Многорычажка на ППД - это, извините, такое же убожество, как и балка на ППД. Если вы скажете, что дизель тарахтит, тогда у меня есть положительный момент и на этот аргумент - лучше я буду слушать рокот дизеля, чем треск сверчков по всему салону.
И при этом дизель за 7500км масла не съел так, что нужно каждые 1500км подливать 500гр. - а это еще один плюс к тому, что меньше нужно лазить под капот.

P.S.: Кто меняет машины каждые два года или даже год - ему даже в голову не взбредет покупать дизель, так что покупатели дизеля в конце концов останутся в выигрыше, хоть и не в краткосрочной перспективе.

Я в месяц 5 500 наматываю, мне только дизель прописан.))

Сообщение от ksifon

Я в месяц 5 500 наматываю, мне только дизель прописан.))

Тем более)

Сообщение от DjRocket

Если уйти от темы ДСГ6, то давайте обратимся к очередным расчетам экономичности
Расчет реальный:
За три месяца было 10 заправок. Пробег 7500км. Средняя заправка на 1400р до отсечки(42 с копейками литра влазит). А значит 14000р за три месяца умножим на 4 получим 56000р в год на топливо. Пробег получится 30000км. Км движения обойдется в 1.87рубля. Это блин копейки!!!!!! Ну да 40000р переплата за дизель, балку и -2мм диаметра заднего тормозного диска. Но тормозов за глаза! Кому они действительно будут нужны - так поставит себе от S5 и S3, а не будет гордиться стоковыми. Многорычажка на ППД - это, извините, такое же убожество, как и балка на ППД. Если вы скажете, что дизель тарахтит, тогда у меня есть положительный момент и на этот аргумент - лучше я буду слушать рокот дизеля, чем треск сверчков по всему салону.
И при этом дизель за 7500км масла не съел так, что нужно каждые 1500км подливать 500гр. - а это еще один плюс к тому, что меньше нужно лазить под капот.

P.S.: Кто меняет машины каждые два года или даже год - ему даже в голову не взбредет покупать дизель, так что покупатели дизеля в конце концов останутся в выигрыше, хоть и не в краткосрочной перспективе.

Раз уж о математике.... 7500 пробега при расходе 8л/100 (что даже больше обычного расхода 1,8 при средней манере езды) = 600литров * 32рубля(допустим) = 19200, что в год = 76800. Что на 20800р дороже дизеля. При учете разницы в цене машины - дизель оправдает переплату через 2 года. Прибавим то что 1,8 бесспорно шустрее, многорычажка бесспорно лучше(пусть даже не значительно), тормоза и правда врядли прям таки сильно влияют.
Сложив все за и против - каждый судит по своему... Одни увидят то что дизель оправдает переплату через 2 года. Кто-то ездит в два раза больше и скажет, что оправдается за год.
Я же за 4 месяца накатал 7 тыс, и то обычно меньше, сам провоцировал больше езды дабы быстрее обкатать машинку. И для меня дизель себя не оправдает никогда, даже я бы сказал, что для меня дизель с каждым годом будет всё больше и больше отставать от 1,8, ибо для меня лишних полторы секунды динамики мотора и многорычажка - дороже этих 15тыс(ну при моих пробегах примерно такая разница в расходе).

Согласен со всем. Осталось только дождаться прошивки от Амета на дизеля. Как раз до 180-190 кобыл. Тогда будет уже интереснее тягаться с 1.8 )))