Тема: Расход бензина на А7 1.2

Сообщение от Aksej

Конец всему даже не это. У меня есть ещё один аргумент - у коллеги была Ауди А3 с мотором 1,2, которую он продал после первой зимы, со словами "думал что купил машину, но купил холодильник".

У нас на работе есть чувак, который утверждает "то авто, что не разгоняется до 250 км/ч - это не машина".
Зато сам ездит на старом форде, который того и гляди развалится.
Основывать свое собственное мнение на высказываниях 3-х лиц некорректно.

Сообщение от Mr.X

1,8 чипованная сейчас при разгоне с тапкой в пол будет буксовать на первых 2-3 передачах.
Зимой ИМХО преимущество 1,8 нивелируется сцеплением с дорогой. Во всяком случае, на переднем приводе. Даже 1,4 зимой ИМХО избыточна.
У меня после прошлой зимы на передних шинах половины шипов нет.

О чем и речь
А в РФ 8 месяцев зима.
Можно еще вспомнить пробки, камеры и т.п.
Диапазон времени, когда можно безопасно применять эти без сомнения впечатляющие возможности по ураганному разгону крайне ограничен.

Зато тот сравнительно скромный табунчик лошадей (обеспечивающий не топовую, но вполне достаточную динамику на уровне авто, оснащенных 1.8-2.0 атмо моторами), что я занедорого закупил, я могу экономично применить всегда

Сообщение от Aksej

Только сегодня смотрел расход под цифрой 2, показало 9 литров за 4000 т.км.
Но это я в Омск ездил с 3 по 10 ноября. Обычно там 12 литров.[...]

Сообщение от Aksej

Это пробки и короткие поездки виноваты в таком расходе.
Уверен что на 1,2 у меня будет расход не меньше 10. На 100-200 км я не езжу.
Обычно или город или 1250-4000 км.

Поездка на 1000 мало чем отличается по расходу от поездки на 200-300 км.
Город и короткие поездки у меня тоже есть.
У тебя при твоем стиле ("На все деньги") на движке 1.2ТСИ по трассе вышел бы около 7 л/100 расход, больше там по трассе в принципе сделать очень сложно.
И по нетрассе тоже.

Так то да, кто-то получает удовольствие от экономии, а кто-то от запаса под педалью газа. Избыточной мощности не бывает ИМХО, на мощной машине можно ездить экономно, на не мощной динамично не поездишь.

Динамично на гране ограничений физики может и нет, а сравнительно динамично - вполне.
У каждого свои представления о том что такое "динамично", что более динамично, что менее, и где находится комфортный для субъекта оптимум этой самой "динамики".

Любые турбо шкоды DSG ездят существенно динамичнее атмоконкурентов до 3/4 прожатия педали газа, что гораздо удобнее на потоке.
Но об этой специфике почему-то в обзорах не принято упоминать.

Сообщение от Varan

...
Поездка на 1000 мало чем отличается по расходу от поездки на 200-300 км.
Город и короткие поездки у меня тоже есть.
У тебя при твоем стиле ("На все деньги") на движке 1.2ТСИ по трассе вышел бы около 7 л/100 расход, больше там по трассе в принципе сделать очень сложно.
И по нетрассе тоже.

Помнишь, я как то просил тебя посмотреть на мгновенный расход при скорости за 100 и педали газа в пол? Посмотри, а то цифра 7 л/100 км при езде "на все деньги" у тебя слишком уж оптимистична.

Сообщение от Aksej

Помнишь, я как то просил тебя посмотреть на мгновенный расход при скорости за 100 и педали газа в пол? Посмотри, а то цифра 7 л/100 км при езде "на все деньги" у тебя слишком уж оптимистична.

Конкретно мгновенный расход может и большие будет (цифра там скачет, бывает и 16 вроде, гляну), а средний(долговременный либо за поездку свыше 200 км)
очень сложно сделать на моем авто выше 7.
Если только не ехать очень долго >160, но таких условий у меня никогда не было.

Сообщение от Varan

Конкретно мгновенный расход может и большие будет (цифра там скачет, бывает и 16 вроде, гляну), а средний очень сложно сделать на моем авто выше 7.
Если только не ехать очень долго >160, но таких условий у меня никогда не было.

И смысл тогда обсуждать сферического коня в вакууме? Для сравнения расхода ехать надо одинаково.

Сообщение от Aksej

И смысл тогда обсуждать сферического коня в вакууме? Для сравнения расхода ехать надо одинаково.

Одинаково с чем? С 210-сильным суперкаром? :-)
Я не смогу :-)

Совсем одинаково ездить на мощной и менее мощной авто не выйдет, но если часто не вылезать за 150 км/ч, то на моем авто реально сложно получить расход выше 7л/100
( лично я привожу обычно из таких поездок расход 6.2 ) на заезде свыше 200 км по реальным российским дорогам.
Разница как раз в основном и выходит за счет того, что маневры менее мощная авто делает несколько медленее, меньше сжирая на них топливо.

Но можно же наоборот, ехать в режиме менее мощной машины. И вот тут их расход будет практически одинаковым, так как они будут затрачивать одинаковое количество мощности, вот я о чем.

Сообщение от Varan

( лично я привожу обычно из таких поездок расход 6.2 )
Разница как раз в основном и выходит за счет того, что маневры менее мощная авто делает несколько медленее, меньше сжирая на них топливо.

У меня Москва-Питер обычно и есть 6,2-6,3 с учетом 1,5 часа по Москве (от ЮВАО) и через весь Питер (Приморский р-н). Без учета этих городов 5,9. И эта трасса сама по себе газ-тормоз, фура. Из поездки в Крым привез около 7, но это по М4 180 и более если не пробка на 3 часа, да и перевалы. Вот и считай где твои "литры" разницы.
А на маневры менее мощная 1,2 тратит больше топлива, чем 1,8. Там где 1,2 будет в пол нажимать на газ, 1,8 и пол педали хватит. И это имеет решающее влияние на расход

Сообщение от Aksej

Но можно же наоборот, ехать в режиме менее мощной машины. И вот тут их расход будет практически одинаковым, так как они будут затрачивать одинаковое количество мощности, вот я о чем.

Ну, возможно. Разница, наверное, какая-то будет, но, возможно, не очень существенная.
Зато избыточные лошади под педалью не провоцируют на избыточно агрессивную езду в случае менее мощной машины.
Если дать мне 200 лошадей, я на них всех и поезду.(если не испугаюсь)

Сообщение от Vladsson

У меня Москва-Питер обычно и есть 6,2-6,3 с учетом 1,5 часа по Москве (от ЮВАО) и через весь Питер (Приморский р-н). Без учета этих городов 5,9. И эта трасса сама по себе газ-тормоз, фура. Из поездки в Крым привез около 7, но это по М4 180 и более если не пробка на 3 часа, да и перевалы. Вот и считай где твои "литры" разницы.
А на маневры менее мощная 1,2 тратит больше топлива, чем 1,8. Там где 1,2 будет в пол нажимать на газ, 1,8 и пол педали хватит. И это имеет решающее влияние на расход

Долговременный на двойке у тебя какой? Километраж на двойке и средняя скорость?
Каждый может вспомнить массу впечатляющих примеров, как он экономично куда-то проехал.
Долговременный - это то, за что платится из кармана деньгами.

В пол (до щелчка) я крайне редко езжу, обычно до плотной зоны (грани эконом режима) мне хватает.