Тема: "BOLERO" подключение камеры заднего вида

Сообщение от senator

Теперь вопрос. В машине есть прикуривать в багажнике, от него и запитаюсь, если кто разбирал дверь багажника, или будет разбирать замерить кнопку открытия багажника и расстояния между двумя болтами крепления ручки. Кнопка от осталась вроде подходит с наружи, как из нутрии не разбирал, если подойдет скину проверенную камеру которую заказывал. Если нужна кому схема подключения через реле набросаю, схематически.

Запитываться от "прикуривателя в багажнике" (а вернее, от розетки в багажнике :) ) на Октавии А7, равно как и на А5 (про Фабию и другие модели не знаю) - "неправильно". Т.к. напряжение там есть всегда.

Сообщение от namelezz

Запитываться от "прикуривателя в багажнике" (а вернее, от розетки в багажнике :) ) на Октавии А7, равно как и на А5 (про Фабию и другие модели не знаю) - "неправильно". Т.к. напряжение там есть всегда.

Если подключено через реле все правильно, камера всегда находится без напряжения. только при включении задней передачи, камера запитывается.

Сообщение от senator

Если подключено через реле все правильно, камера всегда находится без напряжения. только при включении задней передачи, камера запитывается.

Это я понимаю.
Но мне кажется (хотя могу ошибаться) что реле же имеет утечку в таком режиме. Или нет?

Сообщение от namelezz

Это я понимаю.
Но мне кажется (хотя могу ошибаться) что реле же имеет утечку в таком режиме. Или нет?

Нет, все контакты "нормально разомкнуты" все четко, завод )). Проработало в машине 3 года и сейчас работает у нового хозяина.
Схему нарисую, тогда все понятно становится.

senator, касательно твоего вопроса про оригинальную ручку на А7...







Как видно, способ крепление отличается.

пойду в гараж, гляну на кнопку что можно придумать. Сравним габариты.

Решение использовать плюс с розетки багажника через коммутационное реле верное. Нет, утечки не будет, поскольку плюс с розетки будет коммутироваться через замыкающую группу реле только в момент подключения катушки, и напруга на обмотку катушки будет подаваться только при вкл. ЗХ. Задача была - найти ближайший чистый плюс для подачи его на питание камеры, чтобы не использовать прямоугольное (ШИМ) питающее напряжение с ламп ЗХ, т.к. из-за низкой частоты скважности ШИМ (нужно для проверки и опроса роботоспособности ламп/светодиодов) на экран будут лезть помехи по питанию.

Сообщение от MaoSan

Решение использовать плюс с розетки багажника через коммутационное реле верное. Нет, утечки не будет, поскольку плюс с розетки будет коммутироваться через замыкающую группу реле только в момент подключения катушки, и напруга на обмотку катушки будет подаваться только при вкл. ЗХ. Задача была - найти ближайший чистый плюс для подачи его на питание камеры, чтобы не использовать прямоугольное (ШИМ) питающее напряжение с ламп ЗХ, т.к. из-за низкой частоты скважности ШИМ (нужно для проверки и опроса роботоспособности ламп/светодиодов) на экран будут лезть помехи по питанию.

Кстати, вспомнил сейчас.
Когда я тестово брал питание для камеры от прикуривателя - на изображении была небольшая...как бы сказать.. волна что ли... в правой части картинки.
При взятии питания от стороннего внешнего 12В аккума - изображение чистое.
От 48-ого предохранителя - тоже чистое.

Раз уж пошёл такой ликбез, расскажите мне кто-нибудь в общих чертах почему так было?

По поводу реле. Физически, реле может быть реализовано как угодно. Например, для питания камеры можно использовать бесконтактные или твердотельные реле. В данном случае, с нагрузочным током камеры до 150мА подойдёт фотодинистор CPC1008N (datasheet - тута), размером 7х4х3 мм, стоимостью примерно в 50 р. Нужно будет только в цепи анода (1-й контакт, там где точка/ключ на корпусе, см. datasheet) последовательно поставить резистор номиналом в 10кОм, ограничивающий напряжение бортовой сети с 12...14,5V для светодиода оптопары до 1...1,5V. Размер такой "поделки" будет настолько минимальный, что запросто скроется в жгуте проводки...

По поводу наводок от питания и ряби при выводе картинки на экран ГУ при неправильном подключении, если, например, брать питание для камеры напрямую с ламп ЗХ - всё это происки ШИМ и связано с опросом ламп/светодиодов в оптике, для полного понимания лучше почитать соответствующие SSP (Программы самообучения) по электрике, и в частности по блоку BCM. Всё есть в библиотеке на vwts.ru
Ну, а если глубоко не заморачиваться, то для питания камеры нужно "чистое напряжение" с шины бортовой сети, а не с управляемых выходов блоков. Мультиметром, на глаз или методом тыка - просто так это не увидеть.

Сообщение от MaoSan

По поводу наводок от питания и ряби при выводе картинки на экран ГУ - всё это происки ШИМ и напрямую связано с опросом ламп/светодиодов в оптике,

Нет, нет. Ты не понял. Я не брал питание с лампы заднего хода, когда у меня была волна на изображении. Причём это именно статичная волна, а не рябь!
Волна была, когда я взял плюс с прикуривателя.