Тема: Шум МКПП.

Сообщение от Андрей1966

... не хочу отдавать авто в "золотые ручки" наших мастеров: могут чего -нибудь не докрутить или перекрутить, не отцентровать, не отбалансировать, повредить (уронить или забыть гайку), забыть закрутить и т.п. и т.д. а может и специально навредить - короче сделать хуже. "лучшее - враг хорошего". по отзывам ремонт не у всех проходит идеально (что подтверждает п.2), тем более летом практически не стучит. зимой стало стучать заметно меньше. пробег 24тыс.

В моем случае так и получилось. Разобрали полмашины. Я присутствовал при замене и по указанию приемщика мастера не отвлекал вопросами. Единственный вопрос про шток турбины и его месторасположение и. .... рабочий забыл закрутить гайки до конца, прикручивая какую-то защиту турбины (только наживил). Машину принял, расписался и готов был уезжать со двора ОД, но сразу обнаружил дребезжащий звук, которого до визита к ОД не было. Загнали в цех снова, проблему выявили за 10 минут. В целом же впечатление от замены и работы нового сцепления положительные. советую менять, а если по гарантии, то и раздумывать нечего.

Согласен, если по гарантии, то стоит воспользоваться возможностью замены.

Сегодня тоже поменяли сцепление,очень был рад когда после запуска я услышал только шелест мотора.Раньше она еще подвывала на 1-2 передаче,теперь все тихо,правда еще не проверил как она себя поведет после пуска(не прогретая)Но я уверен что все будет ок.Мастер сказал что диск сцепл. был неравномерно изношен,По краю диск был изношен больше,и все это за 13000т. к.м пробега.Тоже советую всем не думать,менять как можно быстрей.Те у кого кончилась гарантия,пробовать договориться,пугануть судом.Ведь наверняка вы обращались к ним с этой проблемой еще на гарантии.Всем удачи!!!!!!!!!!

Сергеич, всё у Вас хорошо. У всех бы так.
Жду видео обзор.

Вот типа говорят, если что пишите заводу изготовителю. А куда писать то блин?? Хоть один бы адрес что ли сказал..

С огромной благодарностью всем форумчанам, чей пример по замене на модернизированное сцепление помог мне добиться Положительного решения. А ведь как удивлялся ОД существованию этой проблемы, строил удивленные гримасы по поводу выхода TPI, и даже пришлось звонить в оф.представительство Шкоды в Москве. Правовой нигилизм со стороны всех этих официалов поражает. Ещё раз с благодарность Интернет сообществу за Вашу неоценимую помощь.

В чём то Вы правы. Время есть подождать.
Но в целом от ВАГА такого не ожидал.
Не в рекламу, был новый лансер 9 2008г за три года гарантии ни одного косяка не вылезло. До сих пор всё ОК.

На предыдущей машине у меня была такая же проблема т.е тарахтун на холодную после длительной стоянки, продавал с пробегом 125 тыс.км сцепа до сих пор живая уже у другого хозяина. Про то, что тарахтун у нас связан тесно с оборотами хх и нагрузкой я заметил уже давно, например, сейчас, когда на улице -30 никакого тарахтуна нету, хоть сколько нагрузок включай. Думал уже о том, что если бы убрать эту перегазовку при выжиме сцепы и поднять обороты хх на прогретом моторе до 850, то мы бы никогда не услышали бы это тарахтение. По вопросу изменения оборотов хх разговаривал с ОД, но они такое сделать не могут, как и убрать перегазовку т.к это надо изменять прошивку эбу мотора. Всякие рево и апр-ы по поводу прошивок на 1.4 молчат как рыба об лед, хотя может у меня инфа и устарела.

Сообщение от a_sergeevich

Всякие рево и апр-ы по поводу прошивок на 1.4 молчат как рыба об лед, хотя может у меня инфа и устарела.

У рево есть ст1 на 1.4. 180 сил.

Всякие рево и апр-ы по поводу прошивок на 1.4 молчат как рыба об лед, хотя может у меня инфа и устарела.a_sergeevich.........как и написано выше ресурсом, рево выпустил чип, но навряд ли кто то чипуется. дабы турбинка наша для этого хлипковата, да и работает она на пределе, раздувать некуда.