Тема: Дизель на А7, все вопросы и ответы по двигателю.

Парни, опять вопрос по прогреву и температурному режиму.

Ну очень долго прогревается двигатель. Утром еду рано. За бортом -10. Пробок нет. Т.е. машина все время в движении, обороты двигателя от 1500 и выше, в т.ч. езда по свободному МКАДу. Чтобы температура вышла на рабочую 90 гр, нужно проехать километров 15 минимум или примерно 25 минут.
В последние дни еще заметил фишку, что в какой-то момент температура зависает на 80 гр, потом очень медленно ползет к 85, там опять зависает и минут через 5-7-10 выходит на 90 гр.

Сегодня всего -5, езда по городу, довольно вялая, потребовалось 35 минут, чтобы Т ОЖ вышла на 90 гр. И опять этот зависон сначала на 80 гр, потом на 85.

Раньше такого не было 100%. Такое ощущение, что термостат открывает большой круг раньше, чем нужно. Похоже на глюк датчика Т ОЖ? Как этот датчик можно продиагностировать?

Я понимаю, что это дизель и зима и т.п., но это третья дизельная машина и на предыдущих такого долгого прогрева не было, да и на этой раньше такого не наблюдалось.

Гляньте, у себя, пжл, есть у кого-нибудь такой зависон в прогреве на 80-85 гр.

Сообщение от Gordon Shumway

Парни, опять вопрос по прогреву и температурному режиму.

Ну очень долго прогревается двигатель. Утром еду рано. За бортом -10. Пробок нет. Т.е. машина все время в движении, обороты двигателя от 1500 и выше, в т.ч. езда по свободному МКАДу. Чтобы температура вышла на рабочую 90 гр, нужно проехать километров 15 минимум или примерно 25 минут.
В последние дни еще заметил фишку, что в какой-то момент температура зависает на 80 гр, потом очень медленно ползет к 85, там опять зависает и минут через 5-7-10 выходит на 90 гр.

Сегодня всего -5, езда по городу, довольно вялая, потребовалось 35 минут, чтобы Т ОЖ вышла на 90 гр. И опять этот зависон сначала на 80 гр, потом на 85.

Раньше такого не было 100%. Такое ощущение, что термостат открывает большой круг раньше, чем нужно. Похоже на глюк датчика Т ОЖ? Как этот датчик можно продиагностировать?

Я понимаю, что это дизель и зима и т.п., но это третья дизельная машина и на предыдущих такого долгого прогрева не было, да и на этой раньше такого не наблюдалось.

Гляньте, у себя, пжл, есть у кого-нибудь такой зависон в прогреве на 80-85 гр.

Сегодня:
За бортом -1, вебасто работает около 30 мин, температура около 65-70, после пуска ДВС падает до 57-60, через 11 мин поднимается до 90 градусов. Обороты 1250, редко 1500 (подъем в гору). Во время движения вебасто так же работает.

Сообщение от Gordon Shumway

Парни, опять вопрос по прогреву и температурному режиму.

Ну очень долго прогревается двигатель. Утром еду рано. За бортом -10. Пробок нет. Т.е. машина все время в движении, обороты двигателя от 1500 и выше, в т.ч. езда по свободному МКАДу. Чтобы температура вышла на рабочую 90 гр, нужно проехать километров 15 минимум или примерно 25 минут.
В последние дни еще заметил фишку, что в какой-то момент температура зависает на 80 гр, потом очень медленно ползет к 85, там опять зависает и минут через 5-7-10 выходит на 90 гр.

Сегодня всего -5, езда по городу, довольно вялая, потребовалось 35 минут, чтобы Т ОЖ вышла на 90 гр. И опять этот зависон сначала на 80 гр, потом на 85.

Раньше такого не было 100%. Такое ощущение, что термостат открывает большой круг раньше, чем нужно. Похоже на глюк датчика Т ОЖ? Как этот датчик можно продиагностировать?

Я понимаю, что это дизель и зима и т.п., но это третья дизельная машина и на предыдущих такого долгого прогрева не было, да и на этой раньше такого не наблюдалось.

Гляньте, у себя, пжл, есть у кого-нибудь такой зависон в прогреве на 80-85 гр.

У меня есть штатный обогреватель(webasto в простонародье), зависон также присутствует, но примерно на 65-70 градусах. Думаю, что это связано с открытием термостата.

Сообщение от Alex_Bobr

У меня есть штатный обогреватель(webasto в простонародье), зависон также присутствует, но примерно на 65-70 градусах. Думаю, что это связано с открытием термостата.

Тоже самое на 65 , достигнув этого значения падает до 55 ... , но воздух уже дует теплый поэтому в машине тепло . ( машина с вебасто)

Добрый день, друзья!
У меня двигатель работает (как я считаю) в двух режимах, примерно в процентах 70/30, очень вялый, педаль газа надо продавливать чтоб машина начала ехать, такое ощущение что машину кто то держит сзади, и сразу ситуация может резко поменяться, педаль газа становиться отзывчивой, двигатель крутится легко, машина летит (просто пушка). Что это такое? Кто знает? Как избавиться от этой вялости. Дизелисты?

Сообщение от Samorez

Добрый день, друзья!
У меня двигатель работает (как я считаю) в двух режимах, примерно в процентах 70/30, очень вялый, педаль газа надо продавливать чтоб машина начала ехать, такое ощущение что машину кто то держит сзади, и сразу ситуация может резко поменяться, педаль газа становиться отзывчивой, двигатель крутится легко, машина летит (просто пушка). Что это такое? Кто знает? Как избавиться от этой вялости. Дизелисты?

Такая же история, я списываю либо на свое настроение, либо на соляру а может и коробка умничает...

Сообщение от Viktor1901

Такая же история, я списываю либо на свое настроение, либо на соляру а может и коробка умничает...

Спасибо за ответ. Может быть это прошивка такая, ОД ни чего внятного сказать не могут, попробовать поставить прошивку Stage 1 !!!

Сообщение от Viktor1901

Такая же история, я списываю либо на свое настроение, либо на соляру а может и коробка умничает...

Лично я никогда не сталкивался с таким поведением авто. Каждый раз очень адекватная реакция на нажатие педали. И, если честно, даже не могу предположить что может влиять на такую непостоянность железного коня.

Может коврик водительский не дает ходу педали газа или зажевалось напольное покрытие?У меня хоть и не дизель, но тоже была похожая ситуация.Одно время так и ездил применяя более сильное усилие на газ искренне не понимая что происходит.Вообщем коврик стоило потянуть как бы под сиденье назад и педаль газа стала прожиматься как надо.Как ни странно визуально он не мешает, но в процессе езды такая история повторяется постоянно и по сей день.

Сообщение от Rebus

Может коврик водительский не дает ходу педали газа или зажевалось напольное покрытие?У меня хоть и не дизель, но тоже была похожая ситуация.Одно время так и ездил применяя более сильное усилие на газ искренне не понимая что происходит.Вообщем коврик стоило потянуть как бы под сиденье назад и педаль газа стала прожиматься как надо.Как ни странно визуально он не мешает, но в процессе езды такая история повторяется постоянно и по сей день.

Спасибо, попробую...