Тема: Дизель на А7, все вопросы и ответы по двигателю.

Тема ТОЛЬКО о дизельном двигателе 2.0 TDI на Октавия А7 , недостатках и плюсах двигателя!

Сообщение от Gordon Shumway

Каков может быть максимальный ресурс маховика до замены.
Был на клубном сервисе недавно, владелец сервиса спросил про пробег, я сказал 55 ткм, следующий вопрос был - маховик уже меняли?
Вопрос меня смутил, 55 ткм считаю неприлично мало для маховика, тем более пробеги у меня преимущественно беспробочные... тогда мне сказали, что в моем случае ресурс маховика ~90 ткм

Прошу принять участие в голосовании, также прошу отписываться в тему, кто на каком пробеге менял и стиль/цикл езды.

Сообщение от Air-hunter53

В беседе о замене ГРМ с дилером выяснил,что оригинал сейчас они не ставят,т.к. нет в наличии на заводе.Оригинал нужно заказать и ждать неопределённое время.Желающим не ждать ставят ГРМ INA.

Но как же. есть в продаже оригинал. стоит 24к рублей. просто говорят, что ИНА или ГЕЙТС норм и зачем переплачивать. интернет стал такой мусоркой. гуглишь отзывы и седеешь. посему обратился к своим узнать КТО , ЧТО ставил?
И нужно ли менять помпу?

По поводу ГРМ не подскажу ибо не дизелист, а по поводу Dq-250 могу, лил в неё как Кастрол Трансмакс Дуалмакс(тогда он мне стоит 800р за литр, а сейчас 1800) так и Вальвонин DCT, никаких проблем. Товарищ залил Равенол для Дсг, тоже никаких проблем, мощная защита от подделок опять же но цена вам едва ли понравится.

Если бы я сейчас менял масло в Dq-250 то взял бы Вальволин DCT опять, масло прекрасно работает, а цена в нынешнем рынке более чем адекватна, плюс есть с направления Дистрибьютор в Автодоке, мало подделок и тд. Вроде бы какой-то Лубекс ещё появился но ничего про него не чухаю, Мотюль и Вольф не рекомендую, читал про них плохие отзывы об ухудшении плавности работы трансмиссии и Мотюль имеет смешанный допуск.

P.S В общем берите Вальвик 5+1л и всё, фильтр лучше не оригинал, а например Мале(я ставил такой, не хуже оригинала), главное либо у дистрибьюторов отдельно либо в том же Автодоке но только с направления Дисбрибьютор.

Сообщение от BobyM

Но как же. есть в продаже оригинал. стоит 24к рублей. просто говорят, что ИНА или ГЕЙТС норм и зачем переплачивать. интернет стал такой мусоркой. гуглишь отзывы и седеешь. посему обратился к своим узнать КТО , ЧТО ставил?
И нужно ли менять помпу?

INA - норм. Помпу менять.

Сообщение от Fansic

INA - норм. Помпу менять.

90тыс пробег и помпа под замену... )) спасибо за конкретику!!!

Сообщение от BobyM

90тыс пробег и помпа под замену... )) спасибо за конкретику!!!

вроде как 120 контроль ремня, 150 замена(ф европах вроде 210). 90 ихмо маловато. сам менял на 150. не парься

Сообщение от Fansic

вроде как 120 контроль ремня, 150 замена(ф европах вроде 210). 90 ихмо маловато. сам менял на 150. не парься

В европах кроме километража есть срок-6_7 лет эксплуатации.Затем замена,вне зависимости от пробега.

Подскажите пожалуйста код свечи накала второго цилиндра на TDI, CYKA, 2017г (ВИН: XW8AJ6NE0HH019951).
Что-то информация рознится. Дилер предлагает 04L 963 319 E. А по вину бьются три варианта: 03L 963 319, 03L 963 319 A, 03L 963 319 D.
Подскажите, которую брать? Менять буду только вышедшую из строя.

На всякий случай, может кому пригодится - в итоге взял на замену свечу BOSCH 0 250 403 009. Старая свеча с завода была BOSCH 0 250 403 007. Как понял, что свечи одинаковые, но разные ревизии.

С наступлением холодов начал снова запускать Вебасто перед поездкой и в очередной раз вспомнил о проблеме с запуском после прогрева. Авто запускается только с подгазовкой. Такая история была с первого года покупки. У всех так? Нашлось ли решение проблемы? Может появилась прошивка новая или tpi по этой проблеме?

Что-то совсем топик мёртвый...