Тема: Дизель на А7, все вопросы и ответы по двигателю.

Тема ТОЛЬКО о дизельном двигателе 2.0 TDI на Октавия А7 , недостатках и плюсах двигателя!

Сообщение от Gordon Shumway

Каков может быть максимальный ресурс маховика до замены.
Был на клубном сервисе недавно, владелец сервиса спросил про пробег, я сказал 55 ткм, следующий вопрос был - маховик уже меняли?
Вопрос меня смутил, 55 ткм считаю неприлично мало для маховика, тем более пробеги у меня преимущественно беспробочные... тогда мне сказали, что в моем случае ресурс маховика ~90 ткм

Прошу принять участие в голосовании, также прошу отписываться в тему, кто на каком пробеге менял и стиль/цикл езды.

Del

Друзья, добрый вечер!
Пробег 160.000 км, загорелся чек, ошибка P223700, лямбда-зонд 1.
Слышал, что кто-то рекомендует смотреть проводку или залить присадку для прочистки EGR (что-то не попадалась такая).
Подскажите, стоит ли этим заниматься или просто заменить, выходят ли они из строя на этом пробеге?
Если да, то какие варианты по соотношению цена-качество лучше рассмотреть?
Немного затянул с заменой топливного фильтра, вряд ли же это с этим связано?

Сообщение от alien_k2

Друзья, добрый вечер!
Пробег 160.000 км, загорелся чек, ошибка P223700, лямбда-зонд 1.
Слышал, что кто-то рекомендует смотреть проводку или залить присадку для прочистки EGR (что-то не попадалась такая).
Подскажите, стоит ли этим заниматься или просто заменить, выходят ли они из строя на этом пробеге?
Если да, то какие варианты по соотношению цена-качество лучше рассмотреть?
Немного затянул с заменой топливного фильтра, вряд ли же это с этим связано?

EGR и расчитан примерно на такой пробег.Попробовать прочистить можно ,смотря как там внутри.Его надо чистить хотя-бы раз на 40-60 тысячах.Про присадку не слышал , чиститься механически.Там трубки забиваются.

Сообщение от Air-hunter53

EGR и расчитан примерно на такой пробег.Попробовать прочистить можно ,смотря как там внутри.Его надо чистить хотя-бы раз на 40-60 тысячах.Про присадку не слышал , чиститься механически.Там трубки забиваются.

Спасибо, а датчик-то кислородный менять? он же вряд ли после чистки восстановит работу?)

Сообщение от alien_k2

Спасибо, а датчик-то кислородный менять? он же вряд ли после чистки восстановит работу?)

Зачем?Возможно идет ошибка из за егр , что он забит.Сначала разбираться нужно с егр.

Пробег 160.000 км, загорелся чек, ошибка P223700, лямбда-зонд 1.

Отпишитесь потом пожалуйста, как решили проблему.

Сообщение от Бикус

Отпишитесь потом пожалуйста, как решили проблему.

залил Танеко, погонял на трассе, пока не загорается. поменял топливный фильтр, на днях и масло моторное поменяю.
на дилере сказали, что из-за топлива может быть, и смысла чистить ЕГР и регулируемую заслонку особого нет, если нет ошибок.
сам датчик ходит как правило больше 200.000.

Сообщение от Бикус

Отпишитесь потом пожалуйста, как решили проблему.

ошибка все равно появлялась, купил датчик, буду менять.
сейчас стала появляться по сути сразу.
расход на холостых стал повыше, да и в целом работает как-то жестче, тяга на ходу тоже слабее.
посмотрим, поможет ли замена. купил Бош

Сообщение от Бикус

Отпишитесь потом пожалуйста, как решили проблему.

поменял, пока тихо.
но недолго ездил спокойно - теперь горит чек из-за ошибки датчика перепада давления (сажевого).
теперь придется и его заказывать (а то и два).
что-то "кучно пошло", надеюсь на этом закончатся выходы датчиков из строя)

Помогите !проблема следующая,после полного прогрева двигателя ,когда уже вышел на рабочую температуру ,перестаёт греть печка,просто холодный воздух!промыл радиатор отопления, все чисто ,патрубки на входе и выходе огненные, диагностика не выдаёт ошибок ,есть только значение -на выходе из радиатора температура 2222градуса!датчика на радиаторе необнаруженно!что может быть причиной