Тема: Дизель на А7, все вопросы и ответы по двигателю.

Тема ТОЛЬКО о дизельном двигателе 2.0 TDI на Октавия А7 , недостатках и плюсах двигателя!

Сообщение от Gordon Shumway

Каков может быть максимальный ресурс маховика до замены.
Был на клубном сервисе недавно, владелец сервиса спросил про пробег, я сказал 55 ткм, следующий вопрос был - маховик уже меняли?
Вопрос меня смутил, 55 ткм считаю неприлично мало для маховика, тем более пробеги у меня преимущественно беспробочные... тогда мне сказали, что в моем случае ресурс маховика ~90 ткм

Прошу принять участие в голосовании, также прошу отписываться в тему, кто на каком пробеге менял и стиль/цикл езды.

Сообщение от PIPE

Можно поподробнее пожалуйста?
Что значит отжечь на максимальных оборотах? Имеется ввиду ехать 20-40 минут со скоростью 50-60 на 3-4 передачи с включенными потребителями? И как проверить датчик dpf?

Чем выше температура отработанных газов , тем лучше.Датчик проверить напряжение мультиметром.Снять и почистить , продуть.В нем остается сажа.
Обороты двигателя 2- 3-5 тыс.,минут 20 минимум.
А так сажевый и рассчитан на 150-200 тыс.км..

Сообщение от Air-hunter53

Чем выше температура отработанных газов , тем лучше.Датчик проверить напряжение мультиметром.Снять и почистить , продуть.В нем остается сажа.
Обороты двигателя 2- 3-5 тыс.,минут 20 минимум.
А так сажевый и рассчитан на 150-200 тыс.км..

Понял. Завтра поеду на КАД прожигать! Я так понимаю, что это лучше в режиме S делать?
Ещё вопрос: после такой процедуры прожига, чек должен сам уйти? У меня пробег 224к км, получается его менять уже?
У меня не получается Васей диагностом посмотреть фактические точные показания количестваисажи в фильтре. В измеряемых величинах полная чушь! Не пойму какой конкретно параметр смотреть!

Сообщение от PIPE

Понял. Завтра поеду на КАД прожигать! Я так понимаю, что это лучше в режиме S делать?
Ещё вопрос: после такой процедуры прожига, чек должен сам уйти? У меня пробег 224к км, получается его менять уже?
У меня не получается Васей диагностом посмотреть фактические точные показания количестваисажи в фильтре. В измеряемых величинах полная чушь! Не пойму какой конкретно параметр смотреть!

Если есть чек , то есть и ошибки.Посмотри какие.Если дело в саже , то чек после прожига должен уйти.Где Васей смотреть , не помогу.У меня другая марка.

Сообщение от Air-hunter53

Если есть чек , то есть и ошибки.Посмотри какие.Если дело в саже , то чек после прожига должен уйти.Где Васей смотреть , не помогу.У меня другая марка.

Ошибку выдает именно по сажевому.

Сообщение от Air-hunter53

Если есть чек , то есть и ошибки.Посмотри какие.Если дело в саже , то чек после прожига должен уйти.Где Васей смотреть , не помогу.У меня другая марка.

И все таки ошибка 5158 по датчику разности давлений.

Сообщение от PIPE

И все таки ошибка 5158 по датчику разности давлений.

Почисти датчик для начало.Там ничего сложного.Внутри стоит обыкновенная мембрана.Промой , продуй , просуши.

Сообщение от Air-hunter53

Почисти датчик для начало.Там ничего сложного.Внутри стоит обыкновенная мембрана.Промой , продуй , просуши.

А где он стоит в подкапотке?)))

Сообщение от Air-hunter53

Почисти датчик для начало.Там ничего сложного.Внутри стоит обыкновенная мембрана.Промой , продуй , просуши.

Короче ситуация следующая. Решил я почистить и продуть датчик. Открыл термо мешок и увидел, что датчик полностью расплавлен, в том числе разъём. Был куплен и установлен б/у оригинальный датчик и разъём. Вопрос, который меня сильно волнует, почему там все расплавилось,и к чему это может привести?

Сообщение от PIPE

Короче ситуация следующая. Решил я почистить и продуть датчик. Открыл термо мешок и увидел, что датчик полностью расплавлен, в том числе разъём. Был куплен и установлен б/у оригинальный датчик и разъём. Вопрос, который меня сильно волнует, почему там все расплавилось,и к чему это может привести?

Очевидно клапан ЕГР или не закрылся или закрылся не полностью и раскаленные газы сделали свое дело.Может загореться авто , поэтому датчик дрд стоит в термо сумке.Сними егр и почисти.Сам недавно чистил , нагара много.

Сообщение от Air-hunter53

Очевидно клапан ЕГР или не закрылся или закрылся не полностью и раскаленные газы сделали свое дело.Может загореться авто , поэтому датчик дрд стоит в термо сумке.Сними егр и почисти.Сам недавно чистил , нагара много.

Получается, что я зря поставил новый датчик? Он так же расплавится?