Тема: Дизель на А7, все вопросы и ответы по двигателю.

Тема ТОЛЬКО о дизельном двигателе 2.0 TDI на Октавия А7 , недостатках и плюсах двигателя!

Сообщение от Gordon Shumway

Каков может быть максимальный ресурс маховика до замены.
Был на клубном сервисе недавно, владелец сервиса спросил про пробег, я сказал 55 ткм, следующий вопрос был - маховик уже меняли?
Вопрос меня смутил, 55 ткм считаю неприлично мало для маховика, тем более пробеги у меня преимущественно беспробочные... тогда мне сказали, что в моем случае ресурс маховика ~90 ткм

Прошу принять участие в голосовании, также прошу отписываться в тему, кто на каком пробеге менял и стиль/цикл езды.

Сообщение от ялта

Всем привет!Хочу приобрести А7 комби дизель с мех.кпп.В автосалонах(Симферополь и Майкоп) Шкода сказали,что в Россию дизеля А7 с мкпп не поставляються.Кто-нибудь знает в чем причина и в будущем может ли эта ситуация измениться?

В Беларуси могут быть

Сообщение от ЦенныйМех

Интересно, каковы шансы появления в 15 году 2-х литрового, но уже 170 сильного дизеля с многорычажкой на A7? Самый оптимальный вариант был бы.....
Смотрю нонешний 140сильный дизелек едет не очень шустро ....https://www.youtube.com/watch?v=bVvh05e6WzM , 170лс и 7,5- 8сек до 100 было бы самое то

от 1 до 5%))) и то в версии скаут!!! Нормально дизель едет. Просто его стихия не 0-100,а 60-120)))

Ясно, значит 1.8 и нечего думать... нужен мотор, у которого стихия от 0 до 170 -:)

Сообщение от ЦенныйМех

Ясно, значит 1.8 и нечего думать... нужен мотор, у которого стихия от 0 до 170 -:)

Плюс у него тормоза чуть больше. А 2.0 тди 143 и 182 различаются не прошивками.

Сообщение от ялта

Всем привет!Хочу приобрести А7 комби дизель с мех.кпп.В автосалонах(Симферополь и Майкоп) Шкода сказали,что в Россию дизеля А7 с мкпп не поставляються.Кто-нибудь знает в чем причина и в будущем может ли эта ситуация измениться?

А нафига такой "КАМАЗ" нужен? Чем DSG6 не устраивает? Аппарат не убиваемый, ежели только об столб, да и после многорычажки на А5 мне балка нынешняя тоже нравится. На прошлой машине пришлось два раза менять продольные рычаги из-за сайлентблоков. Балка напоминает о себе только в крутых поворотах на приличной скорости небольшим сносом кормы, а так все отлично, плюс ломаться там нечему. А если больше мощи и многорычажку, то это Ауди или Беха.

Машину буду брать больше чем на 5 лет,думаю что после 5 лет коробка автомат точно начнет выеживаться.Если не получиться взять дизиль с мкпп,тогда буду брать 1.4 ,лошадок у них почти поровну.Два года назад путешествовал по Европе и обратил внимание ,что у них в большенстве случаев автомобили с мкпп.

Почитал тут соседнюю тему http://www.octavia-club.ru/f/A7/2404...di-ili-1-8tsi/
Там проскакивали моменты, что у одного после 30 тыс км мотор прикатался и начал кушать меньше на 1-1.5л, другой говорит, что мотор к 100 тыс км только начнет жить, что очееень долго идет обкатка у него.
Так сколько же в итоге нужно его обкатывать? Может поделитесь своими мыслями и наблюдениями по этому поводу?
Для A7 конечно наиболее интересно, а не про другие двигатели.

Современные моторы не нуждаются в обкатке. Это просто мы привыкаем к поведению авто и начинаем под него подстраиваться. От сюда иллюзия, что авто поехало и т.д.

Сообщение от mnsold

Почитал тут соседнюю тему http://www.octavia-club.ru/f/A7/2404...di-ili-1-8tsi/
Там проскакивали моменты, что у одного после 30 тыс км мотор прикатался и начал кушать меньше на 1-1.5л, другой говорит, что мотор к 100 тыс км только начнет жить, что очееень долго идет обкатка у него.
Так сколько же в итоге нужно его обкатывать? Может поделитесь своими мыслями и наблюдениями по этому поводу?
Для A7 конечно наиболее интересно, а не про другие двигатели.

Прошел4т.км. с лишним,заметил, раньше расход в городе был 8,3-8,5л.\100км., сейчас, даже в холодную погоду, он - 8л\100км., думаю упадет еще немного.По городу не тошню, езжу активно.
Доволен машиной и в частности дизелем как слон.

7700 с последнего ТО. Масло как стояло на чуть меньше максимума, так и стоит.