Тема: "Рысканье" на высоких скоростях

Сообщение от Medivh

От массы много зависит, авто с болшей массой будет по прямой идти четче.

Да, это тоже. Но увы, не бывает машин которые не чувствуют порывы ветра. На Т-90АМ будет хорошо ехать))
В целом да, более тяжёлые Октавии более приятно стелят по трассе, причём даже в рамках 1.8т на передке и на полном приводе. Плюс жопа прижата лучше.

Но ничего страшного не было и на переднем приводе, всё контролируемо и плавно.

Сообщение от flashback

Да, это тоже. Но увы, не бывает машин которые не чувствуют порывы ветра. На Т-90АМ будет хорошо ехать))
В целом да, более тяжёлые Октавии более приятно стелят по трассе, причём даже в рамках 1.8т на передке и на полном приводе. Плюс жопа прижата лучше.

Но ничего страшного не было и на переднем приводе, всё контролируемо и плавно.

Да норм все)

Сообщение от Medivh

Ну я свою сделал на 2.8 см выше и разницы в поведении не заметил...

Если ты не заметил это не значит что разницы нет.

Сообщение от Medivh

Автомобиль относительно легкий, поэтому такой эффект. От двигателя не зависит.

Когда я писал про 1.8 имел ввиду заднюю подвеску конечно.

Сообщение от Anton_81

Управлять я умею и возможно лучше вашего откуда вам знать обратное? Мой специфический опыт позволяет мне трезво подходить к оценке авто.
да-да, у нас разный опыт и разные условия применения, это вы верно подметили.
я рад что поднял вам настроение и теперь вы знаете что Октавия может и потерять заднюю ось в детской ситуации.


Это как так? Т.е. я зарегался на форуме, пишу какие-то конкретные сообщения и все из головы дабы вам тут расписывать то, о чем и не знаю. Это и вправду смешно. И когда вы написали о Приоре это очевидно что вы не понимаете что такое управляемость. Конечно приора хуже рулится и у Октавии руль намного острее но вот на дороге она не стоит совсем, ее многорычажка из-за ппд не работает как должна, автомобиль изначально был спроектирован под другую подвеску и не ту что лепят на авто в нашей стране третьего мира. По прямой я Октавию разгонял почти до 200 дальше жалко ее и но в ней нет уверенности.


Кто говорил о кренах? Я такого не писал. Крены есть везде а вот перечисленные авто и еще многие из этого класса на дороге стоят намного лучше и увереннее. У них лучше управляемость даже с балкой. Почему? Читайте выше. Все всех благ, я почитаю ваш ответ но для меня вопрос закрыт.

Была проблема с управляемостью 1в1 на 1.8 2018ого года. Проблемы ушли после устранения косяков. А косяков было много.

Сообщение от Murz

Была проблема с управляемостью 1в1 на 1.8 2018ого года. Проблемы ушли после устранения косяков. А косяков было много.

Вот и я говорю, надо ехать и проверять машину.

Сообщение от flashback

Вот и я говорю, надо ехать и проверять машину.

В ветке а7фл тема про залипание руля описал что сделал дилер. Машина стала прям другой.
Хотя по началу дилер мне лил что это норма поведения авто.

Машина декабрь 2018ого

Сообщение от Murz

В ветке а7фл тема про залипание руля описал что сделал дилер. Машина стала прям другой.
Хотя по началу дилер мне лил что это норма поведения авто.

Да, сейчас прочёл. Могу сказать что описанное Антоном НЕ должно быть на исправной машине, как и те симптомы которые были у вас. Говорю как человек ездящий по серпантинам быстро, зимой езжу значительно быстрее потока. У нас есть множество поворотов с неоднородным покрытием где левое или правое колесо может быть ниже или выше чем соосное, однако жопу не переставляет.
Машина Должна устойчиво двигаться по дорожному полотну и ни о каком страхе на перестроениях после 100 и переставке жопы на "детских скоростях" да ещё и на многорычажке и речь быть не может.

Удивляет то что это на новой машине такие проблемы.
Я бы на месте человека уже бы ел мозги дилера на ужин.

P.s Тут вон человек ездит с клиренсом 184, у него всё норм)))

Сообщение от Medivh

От массы много зависит, авто с большей массой будет по прямой идти четче.

А если на 1,6 добавить массы как оно поедит наверное вяло и тежело а многие любят такой двигатель, на чем только не ездил наверное всех болтает от ветра особенно если с одной стороны отбойник с заграждением а с другой фура тогда вообще сильно ощущается.

Сообщение от flashback

Да, сейчас прочёл. Могу сказать что описанное Антоном НЕ должно быть на исправной машине, как и те симптомы которые были у вас. Говорю как человек ездящий по серпантинам быстро, зимой езжу значительно быстрее потока. У нас есть множество поворотов с неоднородным покрытием где левое или правое колесо может быть ниже или выше чем соосное, однако жопу не переставляет.
Машина Должна устойчиво двигаться по дорожному полотну и ни о каком страхе на перестроениях после 100 и переставке жопы на "детских скоростях" да ещё и на многорычажке и речь быть не может.

Удивляет то что это на новой машине такие проблемы.
Я бы на месте человека уже бы ел мозги дилера на ужин.

P.s Тут вон человек ездит с клиренсом 184, у него всё норм)))

Ну я дилеру премию месячную всем отделам, похоже, спилил своими действиями... Потом все сделали.
Хотя цели им вредить я не имел.