Тема: Падает температура двигателя 1.8

Дилер при падении температуры ищет ошибку системы охлаждения .
Вопроса заменившим термостат: А какая ошибка появляется ?
Интересует номер ошибки

Сообщение от papyrus

Дилер при падении температуры ищет ошибку системы охлаждения .
Вопроса заменившим термостат: А какая ошибка появляется ?
Интересует номер ошибки

Безымянный.jpg

Пробег 40000,я тоже докатался до замены термостата,сейчас в питере нахожусь сказали полторы недели на доставку,надеюсь новый так быстро не накроется

Сообщение от Alexandr1978

Пробег 40000,я тоже докатался до замены термостата,сейчас в питере нахожусь сказали полторы недели на доставку,надеюсь новый так быстро не накроется

У нового другой производитель, без косяков

Сообщение от zf210

Обратите внимание все кто уже поменял термос, после замены термоса стрелка ОЖ перестала как раньше, до глюка, "залипать" на 90 град, а остается чуть не доходя 90, у вас так же? ну и прогрев все таки не такой стремительный как раньше, в более сильные морозы у меня ОЖ прогревалась через 3 км пути до 60-70 град, сейчас при -1...0 град прогрев идет 6-7 км, но потом все четко, температура не падает, но и стрелка не доходит до 90, в программе обучения по этому ДВС написано что в случае ошибок в блоке регулирования (термостате) индикатор переходит в режим отображения температуры в реальном времени, может мне ошибку не сбросили.

После замены термостата на модификацию G - стрелка стоит на 90 ровно, по сканеру температура ОЖ 98-101, при остановке температура ОЖ и масла сразу начинает снижается, но остается в рабочем диапазоне. При движении по трассе в -27 ОЖ 98-101 масло 93-95. После поездки по городу (показометр на 90, масло 80гр ), при холостых оборотах, климате на 23 (средняя интенсивность), температуре на улице -27, точка кристаллизации антифриза -46, стрелка показометра снижается до 70 гр, масло 70-75 (если начать движении начнется прогрев и все выйдет на рабочие значения). Тестирование нового термостата продолжается.

Сообщение от Африка

Шкода уже не использует Эльзу, а как сказал мастер, в их регламенте про запрет заливки слитого антифриза нет ничего.

Задал вопрос о том какой антифриз был залит после замены термостата. Залили старый, т.к. со слов менеджера за новый шкода не заплатит. Зльза используется.
У меня был антифриз был с температурой кристаллизации -48 (доведен до этого значения при установке Вебасты т.к. температура на улице эпизодически была до -45, однократно до -47), со слов антифриз мастера разбавили до -46. Но так как у меня стоит Вебаста заливочный объем 7.8 +1 = 8.8 л. При получении машины из ремонта уровень антифриза ниже минимума, долил дистиллированной воды - у дилера воды, готового антифриза нет, можно купить только концентрат (сразу после получения, через 150 км, затем 300 км - в общей сложности около литра). Сегодня (после последней заливки проехал 500 км), проверил рефрактометром, по показаниям -46 (возникает вопрос сколько же было если учитывать залитую воду).

я имел в виду, что стелка чутка не доходит до 90 и там стоит, раньше вродь чотка на 90 показывала, хотя может "загон"...

Сообщение от zf210

я имел в виду, что стелка чутка не доходит до 90 и там стоит, раньше вродь чотка на 90 показывала, хотя может "загон"...

Проверьте сканером фактическую температуру ОЖ.

Шкода октавия А7 1,4 140 л.с. Элеганс. Проблема такая.Похолодало на улице до -12 градусов.В машине стало холоднее, чем было прошлой зимой.Стрелка температуры при движении поднимается до 90 градусов, но при остановке на 2 минуты опускается до 60 градусов.Официалы это зафиксировали, но в гарантийном ремонте отказали,сказали типо новейшие моторы,утепляйте моторный отсек и ставте вибасту.В чём причина и как быть

Кстати, а есть статистика по годам авто с мертвыми термостатами? И желательно бы узнать по месяцам, у кого он вышел из строя, могут отписаться тут? Ну или модер закрепить опрос.