Тема: Падает температура двигателя 1.8

Сообщение от Maiak

Да! 1,6 (110 л.с.) у меня! Но я так и предыдущую свою машину VW GOLF 5 VARIANT 1.4 TSI(122 л.с.) прогревал, дольше конечно получалось, но все же за 8-10 минут таким вот способом грел!
З.Ы. На ГОЛЬФ 1.4TSI при стоянке более 10 мин при -10*С температура падала до 70*С, но печка работала отменно! При температуре -22*С температура на ХХ падала до 55-60*С, но в салоне всеравно тепло было, просто климат прибавлял на 28*С жары!!!

Вы бы почитали посты в начале темы... и поняли бы, что проблема касается только новых 1.8/2.0 TSI двигателей.

Сообщение от Novый

Вы бы почитали посты в начале темы... и поняли бы, что проблема касается только новых 1.8/2.0 TSI двигателей.

Извините... Но мои элементарные советы работают на ЛЮБЫХ двигателях. Большинство их знают, а многие впервые слышат, что при выключенной печке и включенном дальним светом фар и попогрейкой, да еще и с обогревом заднего стекла - двигатель чуть ли не в два раза быстрее греется и при стоянке в мороз так не остывает!!! Попробуйте сами! Конечно 1,8/2,0 моторы так как у меня на видео греться не будут, но все же будет быстрее!!!

Сообщение от Maiak

Извините... Но мои элементарные советы работают на ЛЮБЫХ двигателях. Большинство их знают, а многие впервые слышат, что при выключенной печке и включенном дальним светом фар и попогрейкой, да еще и с обогревом заднего стекла - двигатель чуть ли не в два раза быстрее греется и при стоянке в мороз так не остывает!!! Попробуйте сами! Конечно 1,8/2,0 моторы так как у меня на видео греться не будут, но все же будет быстрее!!!

Да, особенно дальний свет решает...
А как греть двигатель, если би-ксенон?

P.S. Очевидно, вопрос товарищу будет не понятен. Но знающие ухмыльнутся.

Сообщение от namelezz

Да, дальний свет решает...
Ха-ха-ха-ха.
А если би-ксенон?

P.S. Очевидно, вопрос товарищу будет не понятен. Но знающим не помешает посмеяться.

Ха-Ха-Ха... Знающий... Я думаю знающим - действительно не помешает посмеяться!!!
P.S. Биксенон - то же фары и 35 вт своих потребляют! Я не буквально про дальний свет и ваш биксенон не имел ввиду. Главное - дать нагрузку на генератор. И чем больше будет включено "разных кнопочек" (специально для особо веселых и знающих) - тем быстрее любой двигатель прогреется и не даст остыть на ХХ, ну или не совсем остыть...

А чего знающий namelezz больше не смеется?

Сообщение от Maiak

Извините... Но мои элементарные советы работают на ЛЮБЫХ двигателях. Большинство их знают, а многие впервые слышат, что при выключенной печке и включенном дальним светом фар и попогрейкой, да еще и с обогревом заднего стекла - двигатель чуть ли не в два раза быстрее греется и при стоянке в мороз так не остывает!!! Попробуйте сами! Конечно 1,8/2,0 моторы так как у меня на видео греться не будут, но все же будет быстрее!!!

Самый элементарный совет- следовать инструкции,
где написано: НЕ ПРОГРЕВАТЬ авто, а тронуться и ехать, не давая нагрузки.
Так и делаю лет 20 наверное- в мануале ФВ 1989 года было то же самое написано.

Сообщение от 1gen

Самый элементарный совет- следовать инструкции,
где написано: НЕ ПРОГРЕВАТЬ авто, а тронуться и ехать, не давая нагрузки.
Так и делаю лет 20 наверное- в мануале ФВ 1989 года было то же самое написано.

Пишут, т.к. в Германии штраф за прогревание автомобиля на месте.

Сообщение от Palpalych86

Пишут, т.к. в Германии штраф за прогревание автомобиля на месте.

А в России же нет щтрафа- почему же пишут в русской инструкции?
И на английском то же самое.

Не надо искать черную кошку в темной комнате, особенно если ее там нет)). Мы придумываем кучу всякой дремучести (типа прогрева авто и накачки колес азотом) просто потому, что не в состоянии больше ничего придумать- а следовать инструкции, написанной тупыми ........(пиндосами, немцами, - подставь любую нацию) - видимо не позволяет гипертрофированное чуство собственной значимости))) не подкрепленное ничем, кроме вороватости и тупости.(
Не согласные могут создать собственное авто и продавать его желающим- слабО?))

Сообщение от 1gen

Самый элементарный совет- следовать инструкции,
где написано: НЕ ПРОГРЕВАТЬ авто, а тронуться и ехать, не давая нагрузки.
Так и делаю лет 20 наверное- в мануале ФВ 1989 года было то же самое написано.

Обороты двигателя (по тахометру и по звуку) хотя бы должны опуститься до рабочих...... и в путь

подскажите, а на А7 есть зимняя защита радиатора?
как тут http://www.drive2.ru/l/5035902/
может она решит половину проблемы?
я бы приобрел такую