Тема: Проблемы с ксеноном.

Сообщение от Trantor

В результате посещения диагностики поменяли лампы местами. Сказали смотреть, с какой стороны теперь будет барахлить.

Официалы выбешивать стали в последнее время. Мы купили что бы тестить их что ли? или всеж таки нормально эксплуатировать. Мне кажется что такое только у нас, поменяем с права на лево а вы там покатайтесь с одной фарой ищя себе гимор на темной дороге.
По идее, должны иметь оборудование для полной диагностики а не ездить к ним по 100 раз. По факту на складе обычно ни чего нет.

Сообщение от Fludik

Если там стоит лампа D1S, то как бы правда. На жопе у лампы стоит блочек. Но есть и еще один блок. Только это к многим машинам отношение имеет и давно уже.

Ну вот со слов мастера есть контролер, который стоит отдельно, а есть блок розжига, так вот он интегрирован в лампу. Типа были уже обращения и они меняли лампы, но это не помогло. Получается что остается поменять контролер и это теоретически должно помочь.
Вопрос в том, как вычислить с помощью оборудования ОД, из-за чего происходит этот периодический глюк, если после перезапуска двигателя, ошибка пропадает...

Сообщение от Mikseer

Ну вот со слов мастера есть контролер, который стоит отдельно, а есть блок розжига, так вот он интегрирован в лампу. Типа были уже обращения и они меняли лампы, но это не помогло. Получается что остается поменять контролер и это теоретически должно помочь.
Вопрос в том, как вычислить с помощью оборудования ОД, из-за чего происходит этот периодический глюк, если после перезапуска двигателя, ошибка пропадает...

В простонародии не так звучит немного. Блок розжига это блок управления. а то что на лампе, это игнитор (повышающий трансформатор) У ламп (D2) игнитор находится в наболдажнике который одевается на лампу. Только на кой вам мозг себе забивать, как они там будут искать. Долбайте их повторными обращениями.

Сообщение от Mikseer

Ну вот со слов мастера есть контролер, который стоит отдельно, а есть блок розжига, так вот он интегрирован в лампу. Типа были уже обращения и они меняли лампы, но это не помогло. Получается что остается поменять контролер и это теоретически должно помочь.
Вопрос в том, как вычислить с помощью оборудования ОД, из-за чего происходит этот периодический глюк, если после перезапуска двигателя, ошибка пропадает...

Ошибка остаётся, дилеры лукавят.

Сообщение от Африка

Ошибка остаётся, дилеры лукавят.

Вы правы! Сегодня таки удалось считать ошибку, как и предполагалось виноват блок розжига, но не тот что интегрирован в лампу, а другой, он также находится в самой фаре.
Признали гарантийным случаем, заказали, должен приехать к нам через 3-4 дня, поеду не замену.
Надеюсь по этому вопросу больше не придется обращаться

Сообщение от Mikseer

Вы правы! Сегодня таки удалось считать ошибку, как и предполагалось виноват блок розжига, но не тот что интегрирован в лампу, а другой, он также находится в самой фаре.
Признали гарантийным случаем, заказали, должен приехать к нам через 3-4 дня, поеду не замену.
Надеюсь по этому вопросу больше не придется обращаться

Зря надеетесь

Сообщение от Африка

Зря надеетесь

То есть всё может по новой начаться!? Мда, не очень радостно...
Получается решения вообще никакого нет?

Сообщение от Mikseer

То есть всё может по новой начаться!? Мда, не очень радостно...
Получается решения вообще никакого нет?

Пока как бы так получается.

Сообщение от Африка

Пока как бы так получается.

Ну значит буду долбить до последнего, вариантов то всё равно никаких нет.
Третья октаха мной куплена, ни разу такого "качества" не было, ксенон на первой А5 вообще работал без нареканий.

Сообщение от Африка

Зря надеетесь

надеюсь что не все так печально ) Все-таки встречаются машины без этого глюка. Надежды нет, если только это конструктивная проблема, а не проблема бракованной партии запчастей, например. Тут, кстати, интересно было бы узнать у кого какая дата сборки. Не дата покупки, а именно сборки