Тема: АКПП6 для двигателей CWVA 1.6 MPI

Полезные ссылки:
1.Версии последних прошивок АКПП пост 641
2.Замена масла общая теория и практика
3.Замена ATF в АКПП Aisin 09G (AQ160, QNQ) — Теория и практика

Оптимальный список деталей для замены масла в 6АКПП QNQ AQ160:

RR09G325429E ROADRUNNER - Фильтр масляный+прокладка поддона+кольцо фильтра. - 880руб (На текущий момент отсутствует в продже).
116703-786 TOPRAN - Фильтр масляный+прокладка поддона+кольцо фильтра. Аналог ROADRUNNER - 2200руб. (Опыт использования ЗДЕСЬ обратите внимание на разное количество материала в фильтре.)
VAG 09D 321 181 B Кольцо уплотнительное сливной пробки поддона акпп, 130 р
VAG WHT 000 310 A Пробка поддона картера акпп, 114 р
Toyota 08886-81210 Масло трансмиссионное "ATF WS" 1л, 2шт , 1 1000 р (безопаснее брать все в литрухах)
Toyota 08886-02305 Масло трансмиссионное синтетическое "ATF WS", 4л, 3 564 р
Итого: прибл. 7 130 р

РАЗВЕРНУТЫЙ СПИСОК ЗАПЧАСТЕЙ ДЛЯ ЗАМЕНЫ ЖИДКОСТИ С ПОЯСНЕНИЯМИ по возможности kmp2002 будет его обновлять.

Сообщение от alexiv

Может есп срабатывала, а зимой такая вероятность велика. Вот и вонь колодок.

Нет, это не вонь от колодок.
Дорога сухая была. Разгон с 60км/ч. На приборке "пьяная машина" не моргала.

Сообщение от volkodav_71

На третей как раз проскальзывание , вот и вонь от фрикционов , не любит коробас резких движений , как и впрочем любой акпп

А как проскальзывание? Я же ехал уже на 5-6 передаче 60км/ч с заблокированным гдт. Потом кикдаун, 3ая передача и поехали.
Я понимаю с места, тогда да.
Одно понятно, это точно коробас. Придется стараться исключать такие режимы.

Я понимаю, что на серпантине, например, можно перегреть. Но сомневаюсь, что такое возможно зимой на равнинной трассе. На вашем автомобиле, кстати, теплообменник АКПП чистый?

Как у многих грязный, но не зарос , что ребер не видно
Мыть не мыл

Я думаю нет смысла переживать. Было такое. Мой вывод таков: при парковке тремся пузом о снег он тает при контакте с разогретыми элементами а/м, получаем запах. Также такое наблюдал в оч.сырую погоду с глубокими лужами.

Сообщение от cuts

Я думаю нет смысла переживать. Было такое. Мой вывод таков: при парковке тремся пузом о снег он тает при контакте с разогретыми элементами а/м, получаем запах. Также такое наблюдал в оч.сырую погоду с глубокими лужами.

Какой снег , какие лужи , вонь от частых переключений , штатная работа как для акпп , так и для вариаторов , проверено

Сообщение от cuts

Я думаю нет смысла переживать. Было такое. Мой вывод таков: при парковке тремся пузом о снег он тает при контакте с разогретыми элементами а/м, получаем запах. Также такое наблюдал в оч.сырую погоду с глубокими лужами.

Так там защита снизу !
А летом тогда что это? От сезона не зависит. Зависит от нагрузки и частоты переключений.

То есть, предположительно, вследствие нагрузок возникает локальный перегрев, с которым не справляется штатная система охлаждения АКПП, например, из-за недостаточной циркуляции трансмиссионной жидкости. Появляется запах горелого масла.

Сообщение от ВРН80

То есть, предположительно, вследствие нагрузок возникает локальный перегрев, с которым не справляется штатная система охлаждения АКПП, например, из-за недостаточной циркуляции трансмиссионной жидкости. Появляется запах горелого масла.

Как то так

Сообщение от ERYO

Как то так

Могу ещё предположить , о низком уровне масла в акпп , хотя маловероятно