Тема: АКПП6 для двигателей CWVA 1.6 MPI

Полезные ссылки:
1.Версии последних прошивок АКПП пост 641
2.Замена масла общая теория и практика
3.Замена ATF в АКПП Aisin 09G (AQ160, QNQ) — Теория и практика

Оптимальный список деталей для замены масла в 6АКПП QNQ AQ160:

RR09G325429E ROADRUNNER - Фильтр масляный+прокладка поддона+кольцо фильтра. - 880руб (На текущий момент отсутствует в продже).
116703-786 TOPRAN - Фильтр масляный+прокладка поддона+кольцо фильтра. Аналог ROADRUNNER - 2200руб. (Опыт использования ЗДЕСЬ обратите внимание на разное количество материала в фильтре.)
VAG 09D 321 181 B Кольцо уплотнительное сливной пробки поддона акпп, 130 р
VAG WHT 000 310 A Пробка поддона картера акпп, 114 р
Toyota 08886-81210 Масло трансмиссионное "ATF WS" 1л, 2шт , 1 1000 р (безопаснее брать все в литрухах)
Toyota 08886-02305 Масло трансмиссионное синтетическое "ATF WS", 4л, 3 564 р
Итого: прибл. 7 130 р

РАЗВЕРНУТЫЙ СПИСОК ЗАПЧАСТЕЙ ДЛЯ ЗАМЕНЫ ЖИДКОСТИ С ПОЯСНЕНИЯМИ по возможности kmp2002 будет его обновлять.

Статья от Смирнова про замену atf в АКПП
http://bmwservice.livejournal.com/221748.html
Особенно доставляют комменты
Я думаю, что не менять совсем - глупо, ровно как и глупо менять каждые 20-30ткм.

Фильтр менять или нет, стоит решать ИМХО после осмотра поддона, магнитов. По атф-ке я начинаю склоняться к тойота вс. Недалеко открыли салон тойоты, так что контрафакт можно исключить. Цена литрушки 1030 рублей.

Поменяли селектор акпп по гарантии которая заканчивается через неделю , какие ещё сюрпризы будут

Сообщение от volkodav_71

Поменяли селектор акпп по гарантии которая заканчивается через неделю , какие ещё сюрпризы будут

Нету лога с машины? Какой номер ошибки был по селектору ?
У меня висела какая то "U... чего-то там - получено неверное значение по шине данных". Она повторялась несколько раз. Одна из дат совпадает с той, когда я видел шайбу на приборке.

Сообщение от ERYO

Нету лога с машины? Какой номер ошибки был по селектору ?
У меня висела какая то "U... чего-то там - получено неверное значение по шине данных". Она повторялась несколько раз. Одна из дат совпадает с той, когда я видел шайбу на приборке.

номер даже не смотрел , дилерский комп сразу выдал рекомендацию к замене селектора , но пришлось два раза ездить , первый раз просто сменили прошивку .

(в другой теме спрашивал)Жаль что кодом селектора не поинтересовался. Как раз с 14 года вроде начали ставить селектор нового образца, с другим кодом. Вот и интересно какой у тебя был с завода. Новый или старый.

Решил сегодня сделать частичную замену атф в акпп , в итоге вывод такой , что ранее 60 тык лезть туда не стоит . Жидкость прозрачная чуть потемнела , ил на дне поддона и магнитах присутствовал конечно , износ фрикционов всё таки небольшой идёт . Слилось всего 2.3-2.4 л , если положение авто не влияет на кол-во слитого , то недолив 300гр получается

Сообщение от volkodav_71

Решил сегодня сделать частичную замену атф в акпп , в итоге вывод такой , что ранее 60 тык лезть туда не стоит . Жидкость прозрачная чуть потемнела , ил на дне поддона и магнитах присутствовал конечно , износ фрикционов всё таки небольшой идёт . Слилось всего 2.3-2.4 л , если положение авто не влияет на кол-во слитого , то недолив 300гр получается

Это какой пробег сейчас у вас?
Что-то маловато АТФ слилось...
А залили что? Фильтр новый?

Сообщение от ERYO

Это какой пробег сейчас у вас?
Что-то маловато АТФ слилось...
А залили что? Фильтр новый?

пробег 44тыс , сливал в домашних условиях , морду пришлось задрать чтобы было удобнее , повлияло ли это на кол-во слитого пока не знаю , когда поеду выставлять уровень проясниться . Масло залил тойота ws , фильтр поменяю на 60тыс . Очень легко открутилась трубка уровня , возможно не до конца была закручена , а сливная наоборот затянута с избытком , еле открутил , завод так не тянет обычно , смешно будет если не перевелись любители сливать атф с новья по 300гр . Заливать удобно открутив клемник и по времени быстро

Снова обратил внимание на вонь гарью от акпп.
Сначала думал она начинает вонять при интенсивных отжигах с места вплоть до блокировки гдт на 3 передачи.
Сегодня с товарищем ехали по окружной и дали старт с 60 до 180 км/ч (до этого ехали спокойно в городском потоке). Проехав пару км, свернули в поселок.
Еще через 1,5км остановились. Выхожу из машины чувствую ту знакомую противную вонь от акпп.
Выходит не любит она все-таки таких режимов и atf начинает вонять гарью. Чем это чревато я не знаю. У кого какие мысли?

P.s. Все-таки на мкпп на 1.6 мой товарищ от меня уходил вперед заметно веселее.