Тема: Сел аккумулятор, зарядить или менять АКБ? Обсуждаем акромя AGM

Сообщение от Alexandr19

Получается они обслуживаемые ?
Я вставил картинку на пол стр. и зачем ее дублировать в следующем посте.

Ну хотя бы для того, чтобы другим было проще "войти" в тему.

Сообщение от Alexandr19

Вообщем пробки по знаком плюс не было. Дальше не стал надрывать. Заряжал 21 час на авт. на 0.3 А. Итого по тестору 12.86 показала.

вот и молодец, можно заряжать прямо на машине 4-5А, без съема, переваривает легко. Ничего не надо рвать и открывать, для газов там есть сбоку выходные ответстия.

Я тоже ни на одной своей машине не снимал аккумулятор с машины для зарядки. Заряжал прямо по месту.

Сообщение от Васильич32

Я тоже ни на одной своей машине не снимал аккумулятор с машины для зарядки. Заряжал прямо по месту.

Хорошо вам... А я машину в квартиру на 6-й этаж не затащу никак, а гараж в деревне, за 1,5 т.км )

Сообщение от Vladimir.fin

можно заряжать прямо на машине 4-5А, без съема, переваривает легко. Ничего не надо рвать и открывать, для газов там есть сбоку выходные ответстия.

Заряжал не снимая с машины, но клеммы скинул.
Спасибо Владимир.

Каждый делает по своим возможностям и желаниям: наличие гаража, оборудования, технических жидкостей и навыков. Я при любой стоянке в гараже моих авто Октавии или Фабии всегда ставлю на подзарядку для профилактики АКБ малыми токами интелектуальным ЗУ на автомобиле ничего не отключая. Иногда оставляя на несколько суток. Но раз в год делаю полное обслуживание АКБ, а это уже со снятием АКБ обязательно. Полностью заряжаю АКБ, проверяю плотность во всех банках, далее выравниваю плотность электролита до необходимой по плотности и уровню во всех банках. Далее "вешаю" лампочку и разряжаю, а потом снова заряжаю до полного заряда. И по новой все проверяю. Если все в норме, то АКБ на машину, а если нет, то опять продолжаю необходимые операции. На Октавии АКБ родная с 2010 года пробег 229 тыс км, на Фабии тоже родная с 2012 года пробег у девчат 64 тыс км. На обоих машинах стоят ВАРТА. Наклейки содраны и пробки отлично откручиваются 5-ти рублевыми монетами.
Некоторые вообще предпочитают незаморачиваться, а раз в 2-3 года просто меняют на новые АКБ. При чем каждый по своим причинам: у одних нет возможности (гаража, ЗУ и т.п.), а другие просто не хотят этим заниматься и тратить свое время, иные просто не имеют представления и опыта. Ведь все мы разные и у каждого свое.

Сообщение от Alexandr19

Заряжал не снимая с машины, но клеммы скинул.
Спасибо Владимир.

Ну и для всех - есть один ньюанс. Заряжать надо перед зимой, когда температура не ниже +8-10. Ну или носить домой)) При отрицательных темп заряжается оч быстро, но не полностью((

Сообщение от Богданыч

Каждый делает по своим возможностям и желаниям: наличие гаража, оборудования, технических жидкостей и навыков. Я при любой стоянке в гараже моих авто Октавии или Фабии всегда ставлю на подзарядку для профилактики АКБ малыми токами интелектуальным ЗУ на автомобиле ничего не отключая. Иногда оставляя на несколько суток. Но раз в год делаю полное обслуживание АКБ, а это уже со снятием АКБ обязательно. Полностью заряжаю АКБ, проверяю плотность во всех банках, далее выравниваю плотность электролита до необходимой по плотности и уровню во всех банках. Далее "вешаю" лампочку и разряжаю, а потом снова заряжаю до полного заряда. И по новой все проверяю. Если все в норме, то АКБ на машину, а если нет, то опять продолжаю необходимые операции. На Октавии АКБ родная с 2010 года пробег 229 тыс км, на Фабии тоже родная с 2012 года пробег у девчат 64 тыс км. На обоих машинах стоят ВАРТА. Наклейки содраны и пробки отлично откручиваются 5-ти рублевыми монетами.
Некоторые вообще предпочитают незаморачиваться, а раз в 2-3 года просто меняют на новые АКБ. При чем каждый по своим причинам: у одних нет возможности (гаража, ЗУ и т.п.), а другие просто не хотят этим заниматься и тратить свое время, иные просто не имеют представления и опыта. Ведь все мы разные и у каждого свое.

Да, родные акб ходят по 7 лет, заряжаю обычно весной и осенью. Все родные акб закончились, теперь есть бош и варта. посмотрим как они поживут

Богданыч, я не сторонник проведения КТЦ на аккумуляторе по причине пагубного влияния глубокого разряда на пластины классических кислотных АКБ.

Сообщение от Африка

Богданыч, я не сторонник проведения КТЦ на аккумуляторе по причине пагубного влияния глубокого разряда на пластины классических кислотных АКБ.

Я не профи по АКБ не теоретик, делаю как объясняли и как сам понимаю. Может быть ты прав по теории. Ну ,а моя практика проста: На Октавии АКБ родная с 2010 года пробег 229 тыс км, пошел 8-й год. Последний раз подзаряжал АКБ 26 ноября этого года. На зарядке стояла 26 часов интеллектуальным ЗУ малыми токами. Сколько конкретно она заряжалась я ответить не могу, так как не знаю когда ЗУ прератило зарядку. После зарядки проверил нагрузочной вилкой: без нагрузки 14.0 В, а под нагрузкой 11,5 В. Правда в прошлом году я сам лично увеличивал плотность электролита до 1,28. В этом году, как писал, еще не обслуживал. Ноябрь у меня был пьяный много дней рождений и других важных дат, поэтому планирую обслужить АКБ в полном объеме на Новогодние праздники.
Результатом службы своей АКБ полностью доволен и учитывая, что ни разу внезапно не подвела. Все планово. Даже если завтра она резко умрет, то ничего страшного, ничего вечного не бывает. Мне даже уже самому интересно сколько прослужит.