Тема: Сел аккумулятор, зарядить или менять АКБ? Обсуждаем акромя AGM

Сообщение от Dkflbr

Машина Октавия, 1,6 МКПП, 2016 г. Через 1,5 года эксплуатации пришел в гараж, а аккумулятор в 0, даже втягивающее щелкает еле-еле. Хотел сразу менять, но 72 Ач сразу не оказалось в продаже, решил попробовать зарядить, не снимая с машины поставил на сутки на зарядку на малом токе. Сейчас продолжает нормально работать. В чем причина не знаю, просто не стал разбираться.

У меня было такое на старой Октавии. Через год эксплуатации пришел в гараж. Аккумулятор в 0. Распереживался, запаниковал.
Потом взял зарядник и не снимая зарядил. Отъездил 5 лет. Такого больше не было.

На Ауди аккумулятору уже 6,5 лет. Ни разу не подзаряжал, зимой не езжу. Все в порядке.

Сообщение от FAWE

это если правильно его эксплуатировать и заряжать бегать домой?) не у всех длительные поездки ..вебасто и прочие потребители энергии.

Согласен, факторов слишком много. Если идет ток утечки 2,3а. Сколько такой АКБ проживет?
И тут два вопроса.
1 сколько дней простоит и авто не заведется при +20.
2 сколько дней простоит и авто не заведется при -20.
А что бы кто то занимался переливанием электролита и реанимированием чтобы продлить жизнь. Наверное в нынешние времена, мало таких любителей геморроя.

Я в 80е годы занимался переливанием, промыванием и реанимацией.

Сообщение от alexiv

Согласен, факторов слишком много. Если идет ток утечки 2,3а. Сколько такой АКБ проживет?
И тут два вопроса.
1 сколько дней простоит и авто не заведется при +20.
2 сколько дней простоит и авто не заведется при -20.
А что бы кто то занимался переливанием электролита и реанимированием чтобы продлить жизнь. Наверное в нынешние времена, мало таких любителей геморроя.

Самое интересное, что живу на юге, машина хранится в гараже и ни разу не заводилась при минусовой температуре, да и самой отрицательной температуры практически в году не бывает, сигналки нет, вебасто нет. Единственное разумное объяснение, что езжу на коротки расстояния, не более 10 км в день, по городу ср. скорость 30 км/ч. Да и аккумулятор разрядился летом

Тоже один раз разрядился аккумулятор в ноль. Но там был мой косяк, оставил машину у вокзала зимой на пару дней с включенными габаритами. Прикурил и поехал дальше, после этого так и не заряжал, проблем больше не было.

Сообщение от Африка

Тоже один раз разрядился аккумулятор в ноль. Но там был мой косяк, оставил машину у вокзала зимой на пару дней с включенными габаритами. Прикурил и поехал дальше, после этого так и не заряжал, проблем больше не было.

Когда сравнивали ток разряда, Шкода показала 0,03. Это примерно в 100 раз меньше.

Сообщение от alexiv

Когда сравнивали ток разряда, Шкода показала 0,03. Это примерно в 100 раз меньше.

Меньше, чем что? Я про Шкоду и написал, причем со светодиодными задними фонарями.

Сообщение от Африка

Меньше, чем что? Я про Шкоду и написал, причем со светодиодными задними фонарями.

И я про шкоду со светодиодными фонарями и двумя регистраторами во время движения. А сравнивал с другим авто.
Судя по всему не отвечают на посты, каждый о своем балагурит.)
Акб жив, хорошо. Умер (разрядился) в помойку или нет решается индивидуально.
А сделать тест АКБ в сервисе это две минуты от силы. Сколько за это берут денег не знаю, может дорого...

Сообщение от alexiv

А что бы кто то занимался переливанием электролита и реанимированием чтобы продлить жизнь. Наверное в нынешние времена, мало таких любителей геморроя.

Да есть такие люди , кто занимается этим .
Хотя Шкода и говорит , АКБ не обслуживаемый, наши люди вскрывают и меняют электролит. Но там тоже не все так просто , не поймаешь баланс..проблем будет больше чем экономии)
https://www.drive2.ru/l/8670543/
Лично для себя не вижу смысла заниматься этим, у меня нет инструментов, гаража , а идти покупать нагрузочную вилку и прочие инструменты) дороже выйдет , чем раз в 4 года купить новый акб и не бегать с ним заряжаться или перезаливать , да и пластины могут в любой момент развалиться . но есть организации которые этим занимаются, скупают ваши акб и перезаливают и продают возможно для трейдин машин норм) себе не поставил бы такое счастье.
С фарами машину тоже оставлял на часов 6 , ближний горел , но прикурил и завел) главное чтоб напряжение не упало до критичной отметки, когда акб отмирает.. потом его уже и зарядкой не спасти.
Но опять же каждый такой разряд его убивает , он будет заводить но теряет свою мощность , условно раньше он 12,6 выдавал, а теперь и 12 может не выдавать и когда напряжение упадет еще ниже начнутся проблемы.
После пары глубоких разрядов АКБ просто отмирает..и зимой его ждет мороз мороз.
В АКБ также как и в детских модельках , есть банки и в каждой банке свое напряжение, малому купил игрались пару месяцев, а потом решил подольше покатать выставил на тестере 3v , после этого акб сдох)) разряд одной банки, одна заряжается , а другая нет , В общем в помойку акб , заказал жду с китая более мощный.

Сообщение от FAWE

это если правильно его эксплуатировать и заряжать бегать домой?) не у всех длительные поездки ..вебасто и прочие потребители энергии.

Это если вообще с ним ничего не делать и просто ездить.