Тема: Сел аккумулятор, зарядить или менять АКБ? Обсуждаем акромя AGM

По вопросу утечки тока, подожди несколько минут, пока авто уйдет в режим сна. Первые секунды всегда будет показывать 2-3А.

Сообщение от Fish1990Krd

Взял у коллеги зарядку, обычную отечественную с аналоговым амперметром до 7.5А. Включил на 4 ампера. Спустя 15 часов значение амперметра ровно на том же месте - 4 ампера. Думаю странно, даже полностью исправная и разряженная АКБ должна была уже набрать 60Ач и ток должен был упасть. Выставил 5А, оставил еще на несколько часов и опять значение ровно на тех же 5А. Куда уходит весь этот ток я не знаю, вроде сильного нагрева АКБ нет, хотя электролит немного "бурлит" при зарядке и это отчетливо слышно.
Отключил зарядку, поставил АКБ в авто. Взял мультиметр, подключился в разрез минусовой цепи. Начал с порога 10А. Сразу после замыкания цепи показывает ток 2.6-3.3А. В машине все отключено. Какая-то дичь.
Авто завелось бодро, доехал до работы, выключил зажигание и bolero выдает предупреждение: система infotainment отключена из-за низкого заряда АКБ. Вопросов больше чем ответов. Думаю купить новый АКБ и ещё раз все измерить с другим мультиметром.

Замена АКБ ничего не даст. Новый будет высаживаться также. При подключенном амперметре дергать преды по очереди, потом смотреть за что отвечает. Может проводок какой то перетереться.

Сообщение от Vladimir.fin

По вопросу утечки тока, подожди несколько минут, пока авто уйдет в режим сна. Первые секунды всегда будет показывать 2-3А.

А как это сделать лучше всего с обычным мультиметром? Я включаю последовательно его в цепь с порогом 10ампер. Жду когда машина переходит в режим сна(а она это сделает с открытым капотом?). Допустим, наступил сон и на мультиметре с порогом 10А будет 0 тк ток очень низкий, мне надо переключиться на гнездо 200мА. Я опять рву цепь и все по новой.

Сообщение от Fish1990Krd

А как это сделать лучше всего с обычным мультиметром? Я включаю последовательно его в цепь с порогом 10ампер. Жду когда машина переходит в режим сна(а она это сделает с открытым капотом?). Допустим, наступил сон и на мультиметре с порогом 10А будет 0 тк ток очень низкий, мне надо переключиться на гнездо 200мА. Я опять рву цепь и все по новой.

Ну во первых защёлку на капоте отвёрткой закрой. Врезаешься в цепь, хоть через минус, хоть через плюс. Тестер на 10 ампер. Закрываешь ключом. Будет скачек на тестере и пойдет вниз. Минимум смотришь в окно когда погаснет максидот. Обычно через пару минут уже должны быть миллиамперы. Можешь для точности переключить тестер на миллиамперы. У меня со всем штатным ток утечки 0,002-0,004А. Со сторонней сигналкой допускается до 0,080А. Но оптимально до 0,050. Со всем штатным максимум до 0,010А.
И цепь не не надо рвать, просто регулятор переключай.
С неисправным реле у меня было на а5 1-1,2а, также видел как неродная магнитола без замены гетвея кушала 0,800-1 А.

Сообщение от Vladimir.fin

Ну во первых защёлку на капоте отвёрткой закрой. Врезаешься в цепь, хоть через минус, хоть через плюс. Тестер на 10 ампер. Закрываешь ключом. Будет скачек на тестере и пойдет вниз. Минимум смотришь в окно когда погаснет максидот. Обычно через пару минут уже должны быть миллиамперы. Можешь для точности переключить тестер на миллиамперы. У меня со всем штатным ток утечки 0,002-0,004А. Со сторонней сигналкой допускается до 0,080А. Но оптимально до 0,050. Со всем штатным максимум до 0,010А.
И цепь не не надо пусть, просто регулятор переключай.
С неисправным реле у меня было на а5 1-1,2а, также видел как неродная магнитола без замены гетвея кушала 0,800-1 А.

Воот, про отвертку я и хотел услышать, спасибо. А то я поставил на охрану с открытым капотом... чуть не оглох.
Про то, что перетыкать из 10А не надо, я так понял, мультиметр милиамперы в любом случае покажет просто не так точно как через разъем для низкого тока?

Сообщение от Fish1990Krd

Воот, про отвертку я и хотел услышать, спасибо. А то я поставил на охрану с открытым капотом... чуть не оглох.
Про то, что перетыкать из 10А не надо, я так понял, мультиметр милиамперы в любом случае покажет просто не так точно как через разъем для низкого тока?

Не понял про разъем. Провода в мультиметре всегда в одном же положении, минус в черном гнезде, плюс в красном на сопротивление. А потом только крутишь регулятор с 10 А на 0,200, 0,020 и т.д. какие там у тебя значения..
Просто на десятке если все более менее нормально покажет только до 10мА, и кажет грубо, точнее лучше переключить.

Сообщение от Vladimir.fin

Не понял про разъем. Провода в мультиметре всегда в одном же положении, минус в черном гнезде, плюс в красном на сопротивление. А потом только крутишь регулятор с 10 А на 0,200, 0,020 и т.д. какие там у тебя значения..
Просто на десятке если все более менее нормально покажет только до 10мА, и кажет грубо, точнее лучше переключить.

У меня на мультиметре для красного щупа два отдельных гнезда. На 200mA и на 10А. Для низкого и высокого тока.

Сообщение от Fish1990Krd

У меня на мультиметре для красного щупа два отдельных гнезда. На 200mA и на 10А. Для низкого и высокого тока.

А можешь фотку тестера. Что то странно. Плюсовых то два гнезда, но только обычно одно идёт на сопротивление, а второе на напряжение и т.д.
Хотя у меня на профтестере 2 гнезда на сопротивл, на 20 а и 10а, ну и на десятке крутишь регулятор. Он то есть у тебя?

Сообщение от Vladimir.fin

А можешь фотку тестера. Что то странно. Плюсовых то два гнезда, но только обычно одно идёт на сопротивление, а второе на напряжение и т.д.
Хотя у меня на профтестере 2 гнезда на сопротивл, на 20 а и 10а, ну и на десятке крутишь регулятор. Он то есть у тебя?

Тестер в авто сейчас, не придумал ничего лучше, чем сделать скриншот из видеофайла со своими изменениями, так что немного коряво:
https://ibb.co/NV0yx8c
Слева max 10A, справа max 200mA. По инструкции, если большие токи до 10А, то щуп через левое гнездо, если малые в диапазоне 20/200mA, то через правое.

Сообщение от Fish1990Krd

Тестер в авто сейчас, не придумал ничего лучше, чем сделать скриншот из видеофайла со своими изменениями, так что немного коряво:
https://ibb.co/NV0yx8c
Слева max 10A, справа max 200mA. По инструкции, если большие токи до 10А, то щуп через левое гнездо, если малые в диапазоне 20/200mA, то через правое.

Ага. Посмотрел. Однозначно в 10А, и минус только в черный). Там потом крутани просто регулятор на 200мА и все.
На малый ток нельзя втыкать, так как при закрытии идёт скачек до 5-6 А. Сгорит тестер.
Ну и плюс с тестера на минусовой провод, а минус с тестера на минус клемму. Я прищепкой бельевой зажимал, чтоб не держать.