Тема: Сел аккумулятор, зарядить или менять АКБ? Обсуждаем акромя AGM

Всегда саряжаю не снимая клемм, проблемм не было..

Аналогично. Тоже самое написано в мурзилке.
Главное строго придерживаться последовательности подключения/отключения ЗУ.

Сообщение от Tolstok

Скажите пожалуйста, как Вы заряжаете АКБ: снимая с авто или прямо на месте. У меня авто выпуска февраля 19 года, купил я ее в июне. Зарядных устройств есть два: на работе, в гараже, здоровенное пуско-зарядное и на на работе же универсальное для любых типов батарей ( Imax X80 и Х100). Есть желание зарядить АКБ, причины следующие: при минусе от -15 и ниже, кажется вяло крутит, если запустить Вебасто и минут через 10 заводить, то крутит вяло и не схватывант сразу, порой может и заглохнуть и запуститься только со второго раза. Но если Вебасто отработал 20 минут и уже прекратил работу, то заводится нормально.

Снимать не надо. Ймакс неплохая штука. Можно им заряжать. Если есть СС то минус цеплять не за АКБ, а за массу на перегородке моторного отсека.

СС - это старт/стоп? Этого у меня нет. Еще подскажите как с Валерой и цифровой приборкой проверить состояние АКБ?

Сообщение от Tolstok

СС - это старт/стоп? Этого у меня нет. Еще подскажите как с Валерой и цифровой приборкой проверить состояние АКБ?

Вот так

Но учтите не у всех показывает, хотя можно попробовать активировать.
И второе, нет никакой уверенности что эта функция действительно работает как задумано.
Обсуждалось в начале этой темы https://www.octavia-club.ru/f/A7/269...lodnyi-zapusk/
Возможно что и поменяли .... АКБ надежнее контролировать нагрузочной вилкой КМК.

Сообщение от alexiv

Вот так

Но учтите не у всех показывает, хотя можно попробовать активировать.
И второе, нет никакой уверенности что эта функция действительно работает как задумано.
Обсуждалось в начале этой темы https://www.octavia-club.ru/f/A7/269...lodnyi-zapusk/
Возможно что и поменяли .... АКБ надежнее контролировать нагрузочной вилкой КМК.

На Октахе 13 года я так и проверял, вопрос в том, что теперь у меня Октавия 19 года и с приборкой цифровой.

Поделюсь опытом замены АКБ.
После замены АКБ ошибка тормозной системы, в ремонт. Естественно, с такой ошибкой не смог запустить двигатель. Причина была в дополнительной сигнализации. При открытии с пульта сигнализации был двойной сигнал, с охраны снималась, но двери не открывались. С ключа все срабатывало, но ошибка тормозной системы...
Открыл авто с к ключа, потом закрыл пультом сигнализации и открыл пультом. Все заработало)
Может кому-то эта информация пригодится)

Сообщение от Fish1990Krd

Я, видимо, ничего не понимаю в электрооборудовании. Новый АКБ. При покупке напряжение 12.7. Перед установкой на авто подключил зарядное устройство. Через 5-10 минут ток зарядки упал до 2.5А и не менялся 1ч+. Согласно инструкции к заряднику, это значит, что АКБ полностью заряжена. Установил АКБ в авто. Напряжение сразу после поездки 13.0, спустя 2-3 часа простоя падает до 12.6-12.7(согласно показаниям gsm модуля starline). Великолепно.
Сегодня утром напряжение 12.3. Да как так думаю, меньше двух суток прошло. С перепугу записался в сервис. Измерил мультиметром. При разомкнутой цепи 12.6, при включенной цепи 12.4.
Снял АКБ, поставил на зарядку. Думаю, надо проверить, сколько емкости всосет при зарядке. АКБ всасывать особо не хочет, через пол часа зарядки ток падает до 2А.
Получается, практически полностью заряженный новый АКБ на спящей машине выдает 12.3-12.4. Какая-то ерунда.

Как разрешилась ваша проблема?
Наблюдаю подобное же на своём авто.

Проблема разрешилась отключением gps модуля сигнализации и gprs на симкарте. Обращался в техподдержку starline. Оставил только gsm. Удалил к чертям приложение starline и мониторю напряжение через брелок или по смс-запросу.
В данный момент, напряжение 12.6 стабильно после двух суток простоя(дольше машина не стоит).

Всю тему не осилил - слишком много букав. В 2008 году купил шкоду октавию тур, в этом продал, с родным аккумулятором. В процессе эксплуатации автомобиля три раза высаживал аккумулятор в ноль - один раз сушил багажник на даче, крышка открытая была, подсветка горела целый день, вечером ехать, а она не крутит... тогда же этот светильник выдернул и больше не ставил. И два раза забывал габариты выключить. Аккумулятор был Варта, хороший, 11 лет отслужил. Сейчас в новой шкоде белорусский стоит, будет ли он так же долговечен?