Тема: Прогрев ЗИМОЙ A7 tsi с нажатой педалью газа

Сообщение от Mr.I

Любитель шашек?)))

Нет. Чапай не для меня))
Только шахматы. Шах и мат!

Сообщение от Абыр

Вы же едите на работу 6 км. Или 7 мин. Как за это время можно почувствовать драйв ?
Или ухитряетесь прогазоваться ? Скорость то всего 60 км.ч. ?

Даже ускорение с 20 до 80км на тси/дсг - это бооольшое удовольствие. Ради этого стоит погреть нормально.

Сообщение от Абыр

....Тогда голову надо держать в холоде.

Голову как раз лучше прогреть под "газом" ))) - благо в ней встроен выпускной коллектор и прогрев существенно быстрее ,чем на ХХ

Сообщение от Alxndr

А какое из зол меньше? Греть на ХХ, или ехать на не прогретом?

ХХ худшее из всех зол.
Уж лучше тогда потихохоньку ехать пару км под приемлемыми оборотами избегая сопротивление качению ( снег,подъёмы, прицепы, перегрузы и т.д.),чем молотить именно на ХХ

Сообщение от anton2106

Рег не взял, так бы показал. Успел, сегодня по пути домой, получить удовольствие от 1.8т
Понимаете, не всем важно лететь 200...

Покойный тесть тоже ездил не больше 60 км.ч. И получал удовольствие, и это в 70 лет !

Сообщение от Абыр

Сегодня провел такой эксперимент, благо сын, лентяй оставил машину у дома.
На улице минус 5. Завел и стал прогревать машину с нажатой педалью газа (не сильно). Масло прогрелось до 70 гр. за 17 минут.
Завтра тоже поставлю у дома и попробую это сделать в обычном режиме.

А, у меня сегодня масло прогрелось до 70 градусов через 15км движения по городу (средняя скорость 20км/ч), после 5 минут прогрева на месте.

Было минус 5... забыл указать.

Сообщение от Icefrog777

А, у меня сегодня масло прогрелось до 70 градусов через 15км движения по городу (средняя скорость 20км/ч), после 5 минут прогрева на месте.

Вот это как раз на правду похоже.
Как то подвозил меня знакомый на йети 1.8. Сели в машину- 5мин на автозапуске до того- поехали неспеша первые 1.5км. За это время ОЖ по стрелке 90°

Потом несколько ускорений 40-80.

Спустя 10-12 км смотрели масло - также едва 70°.


И это хорошо когда есть они эти километры.

А когда мороз,а надо на 5км ребёнка отвезти. Потом заглушить и подождать.
Когда к работе нужно на 5км приехать - заглушить и через пару часов по делам прошвырнуться...


Вот тут то прогрев с ночи на оборотах и нужен - компенсировать физический нехват расстояния

Сообщение от skodovodoff

ХХ худшее из всех зол.
Уж лучше тогда потихохоньку ехать пару км под приемлемыми оборотами избегая сопротивление качению ( снег,подъёмы, прицепы, перегрузы и т.д.),чем молотить именно на ХХ

Сообщение от skodovodoff

Вот это как раз на правду похоже.
Как то подвозил меня знакомый на йети 1.8. Сели в машину- 5мин на автозапуске до того- поехали неспеша первые 1.5км. За это время ОЖ по стрелке 90°

Потом несколько ускорений 40-80.

Спустя 10-12 км смотрели масло - также едва 70°.


И это хорошо когда есть они эти километры.

А когда мороз,а надо на 5км ребёнка отвезти. Потом заглушить и подождать.
Когда к работе нужно на 5км приехать - заглушить и через пару часов по делам прошвырнуться...


Вот тут то прогрев с ночи на оборотах и нужен - компенсировать физический нехват расстояния

Я, против излишних хх, на 1.4 мне кажется это вообще бесполезно. Не прогревается ОНО).
Прошлой весной попробовал прочистить кондер химией с закрытыми дверями, максимум тепло, максимум холод, так через 20 минут такой процедуры у меня повалил сизый дым слегка... Я, мягко говоря опосрался и прекратил такую процедуру... Что это было, до сих пор не могу объяснить.

Сообщение от skodovodoff

ХХ худшее из всех зол.
Уж лучше тогда потихохоньку ехать пару км под приемлемыми оборотами избегая сопротивление качению ( снег,подъёмы, прицепы, перегрузы и т.д.),чем молотить именно на ХХ

Похоже не все знают что обороты ХХ могут быть не только минимальными, но и любыми другими, вплоть до 3800 у нас. А то читаешь какой-то набор алогизмов.