Тема: Прогрев ЗИМОЙ A7 tsi с нажатой педалью газа

Сообщение от skodovodoff

Холостой ход - это работа двигателя без нажатия педали "газ". Как правило это НЕ более 800...1000 - и это максимум...

Ну вот, значит я не ошибся...
Холостой ход это режим работы двигателя, когда крутящий момент с коленвала не передается на трансмиссию, т.е. при выжатом сцеплении или на нейтрали в кпп, или на паркинге в АКПП. Но многие почему-то путают холостой ход с минимальными оборотами холостого хода, хотя при нажатой педали газа стоя на месте - это тоже холостой ход.

Сообщение от anton2106

skodovodoff, подскажи, пож-та,
1. может быть проверял, шнурком, на каких оборотах 1,2,3 передачи минимальная нагрузка на ходу? я посмотрел как еду я - мне комфортно держать 2000-3000 об/мин (масло 50), еду 1300-2500 (масло до 50)...

Могу проверить на своем моторе, если тебя устроит, мне не надо цеплять шнурок и ноут, Полар фис показывает на приборке и мощность и момент и нагрузку онлайн.

Сообщение от anton2106

[URL="http://www.octavia-club.ru/id/74848"]
1. может быть проверял, шнурком, на каких оборотах 1,2,3 передачи минимальная нагрузка на ходу?

Наверное, раза 3 уже отписывался, что нагрузка на двигатель на фиксированной передаче зависит от условий движения в первую очередь.
Ты на велосипеде ездил когда-нибудь или детей возил в коляске?
От чего зависит нагрузка на твои ноги, представляешь?
Есть понимание, что нагрузка минимальна при движении под горку по асфальту?
Далее про зависимость нагрузки на движущиеся детали от передачи при прочих равных. Представь, что ты переключил скорость на велосипеде, вот тебе аналогия.

Сообщение от Mr.X

Наверное, раза 3 уже отписывался, что нагрузка на двигатель на фиксированной передаче зависит от условий движения в первую очередь.
Ты на велосипеде ездил когда-нибудь или детей возил в коляске?
От чего зависит нагрузка на твои ноги, представляешь?
Есть понимание, что нагрузка минимальна при движении под горку по асфальту?
Далее про зависимость нагрузки на движущиеся детали от передачи при прочих равных. Представь, что ты переключил скорость на велосипеде, вот тебе аналогия.

Ну это понятно, но всё же интересно на какой передаче и при каких оборотах нагрузка будет минимальна, при равномерном движении по горизонтальному участку дороги, хотя про передачу и так понятно, это будет первая.

Да и с остальным тоже понятно )) При движении с одинаковой скоростью чем ниже передача, тем меньше нагрузка.

Сообщение от Aksej

Ну это понятно, но всё же интересно на какой передаче и при каких оборотах нагрузка будет минимальна, при равномерном движении по горизонтальному участку дороги, хотя про передачу и так понятно, это будет первая.

Нагрузка - читай текущая мощность двигателя. Минимальная должна быть на холостых на 1 передаче. Единственное "но" - на 1 передаче могут внести коррективы потери в коробке, тогда минимум должен быть на 2 передаче на холостых. Если, конечно, "нагрузка" в понимании ВАГа не носит совсем отвлечённый характер.
Если говорить не о двигателе в целом, а о вращающихся и движущихся деталях, то мощность равна моменту на обороты. Отсюда чем выше скорость вращения (т.е. выше передача), тем ниже механические нагрузки на коленвал, шатуны, сцепление и т.д. Со своими нюансами, разумеется. В частности, на привода вспомогательных агрегатов нагрузка наоборот растёт с оборотами. Ну и пока масло в состоянии смазывать всё, что должно смазывать. И т.д.

Я для себя давно вывел формулу нагрузки, и она проста, чем больше нажата педаль газа - тем больше нагрузка.
А насчёт минимальной сейчас проверю, на первой и на второй передаче при полностью отпущенной педали газа какова будет мощность.

Сообщение от Aksej

Я для себя давно вывел формулу нагрузки, и она проста, чем больше нажата педаль газа - тем больше нагрузка.
А насчёт минимальной сейчас проверю, на первой и на второй передаче при полностью отпущенной педали газа какова будет мощность.

На первой, второй. Может быть на уровне погрешностей. Сопротивление воздуха мало, а влияет сам участок дороги. Если только кататься взад вперед на промежутке дороги и вычислять среднее значение. Тут и точность педалирования может внести поправку. А на ХХ может и ЭБУ будет пытаться на второй впрыскивать больше.
Голова предмет темный и обследованию не подлежит. ))

Сообщение от Aksej

Я для себя давно вывел формулу нагрузки, и она проста, чем больше нажата педаль газа - тем больше нагрузка.

Совершенно верно. Хотя, по идее, чем больше открыт дроссель. Электронная педаль...

Сообщение от Абыр

Сегодня провел такой эксперимент, благо сын, лентяй оставил машину у дома.
На улице минус 5. Завел и стал прогревать машину с нажатой педалью газа (не сильно). Масло прогрелось до 70 гр. за 17 минут.
Завтра тоже поставлю у дома и попробую это сделать в обычном режиме.

Сегодня -7 , завёл - 3 минуты стряхнул снег , чутка выгреб из места "ночёвки" дворников , далее 10 минут 2000 оборотов - ОЖ70 , масло 50. И при прогреве педалью вкл. климат на лоб -макс. при мин.скорости, попогрей водит. также был вкл.

Сообщение от anton2106

skodovodoff, подскажи, пож-та,
1. может быть проверял, шнурком, на каких оборотах 1,2,3 передачи минимальная нагрузка на ходу? я посмотрел как еду я - мне комфортно держать 2000-3000 об/мин (масло 50), еду 1300-2500 (масло до 50).

...быстрее Акседж посмотрит ( я только в выходеые с ноутом и васей).

Сообщение от anton2106

2. стоя на месте довольно сложно держать ровно, например, 1500об,

...лично мне ниразу не сложно.
Это как ехать по трассе - нога "держит" постоянные обороты. Никаких проблем.
А +/-50 об не в счёт

Сообщение от anton2106

ты не проверял, какая нагрузка, например, при 1300 и 1800 об (больше чем при 1500 или +- аналогично)?

...проверял: как минимум до 2000об стоя на месте и при движении по горизонтальному асфальтовому покрытию ( когда уже прогрел) - в блоке изм.величин указана частичная нагрузка.

Если "газ" НЕ нажат - указаной холосто ход

Сообщение от anton2106

3.проблема которая у Alxndr, приборчик типа EML327 - не покажет где ошибка, только Васей можно?

...вроде ошибки тоже элм показывает. Тут к юзерам элма вопрос...

Сообщение от anton2106

4. заодно уж спрошу, сегодня минус 10, прогрел по маслу до 50град, поехал, приехав на работу масло 83. Я догрел все что нужно?

...масло 83°. ОЖ 90° - конечно двиг полностью в рабочем температурном диапазоне.

Сообщение от anton2106

ps почему я ориентируюсь на темпу масла, а не ОЖ.
мне ориентироваться на ОЖ сложно, так как работает Вебасто, сам понимаешь, если я включил ппп минут на 20, пришел, завел, то у меня уже ОЖ около 50град, это не то же самое что у ребят без ППП, там равномерно греется и ОЖ и масло.

Я ореинтируюсь как раз по стрелочному указателю ОЖ : нагрелось до 60° - значит масло около 30°. Еду пару км спокойно без резких движений - там уже ОЖ 90° и масло ~70° . И вот там можно нагрузку повышать - ускоряясь резвее и т.п.


А тебе с ппп и указателем масла куда проще - пришёл на месте покрутил пару минут ( мне требуется без ппп минут 8-10 на 1500 об чтобы масло по температуре вышло с -10° до +30°), чтобы прогреть масло ,детали двиг и т.д. Остальное в движении первые пару км.