Тема: Прогрев ЗИМОЙ A7 tsi с нажатой педалью газа

Сообщение от Aksej

...
А насчёт минимальной сейчас проверю, на первой и на второй передаче при полностью отпущенной педали газа какова будет мощность.

Проверил. На первой прыгает 0-1 л.с., на второй постоянно 1 л.с., значит потери в КПП не компенсируют возросшую нагрузку из-за передаточного числа, хотя потери что на первой что на второй одинаковы, ИМХО, была бы прямая передача, на ней потери будут меньше.

Сообщение от ЕВГНЕН

Сегодня -7 , завёл - 3 минуты стряхнул снег , чутка выгреб из места "ночёвки" дворников , далее 10 минут 2000 оборотов - ОЖ70 , масло 50. И при прогреве педалью вкл. климат на лоб -макс. при мин.скорости, попогрей водит. также был вкл.

Я бы уже до работы доехал)) и не догрелся и скучно.

Сообщение от Mr.I

Любитель шашек?)))

Вот я аккуратно езжу. Но люблю машину за то, что придавить можно, начиная с 22сек, надо было уйти правее.
https://youtu.be/kdnPtdQn8P0

А вот тут придавить нельзя, не погретая, масло 50. Там фокус справа, просто фокус. Потом пришлось поднажать, на недогретом, сзади вправо хотел пойти рено, а мен тоже туда надо ))
https://youtu.be/C7O6QRLORzs

Сообщение от Васильич32

С момента покупки прогреваю с нажатой педалью газа. Проблем ноль. Пробег в подписи.

Зачем это делать? Проясните - какова конечная цель? Ведь вы все равно сидите в холодной машине и износ двигателя точно такой же как вы бы ехали.
Ничего это не делаю, практически не грею. Проблем ноль. Пробег 135

Сообщение от ЕВГНЕН

Сегодня -7 , завёл - 3 минуты стряхнул снег , чутка выгреб из места "ночёвки" дворников , далее 10 минут 2000 оборотов - ОЖ70 , масло 50. И при прогреве педалью вкл. климат на лоб -макс. при мин.скорости, попогрей водит. также был вкл.

Моя схема точно такая же.

Иногда печку отключаю в самом начале на пару мин - прогрев ОЖ быстрее ( на mqb контур печки связан с контуром омывающим встроенный выпуск в гбц)

Сообщение от Aksej

Я для себя давно вывел формулу нагрузки, и она проста, чем больше нажата педаль газа - тем больше нагрузка.
А насчёт минимальной сейчас проверю, на первой и на второй передаче при полностью отпущенной педали газа какова будет мощность.

А по серпантину ты ездил в D ? Вспомнил про мелкие серпы перед Джубгой когда скорость 60-70 (поток плотный) 1300-1600 об. и 6 передача , переходил в ручку на 4.

Сообщение от froloff1969

Зачем это делать? Проясните - какова конечная цель? Ведь вы все равно сидите в холодной машине и износ двигателя точно такой же как вы бы ехали.
Ничего это не делаю, практически не грею. Проблем ноль. Пробег 135

В движении ( особенно если встречается сопротивление качению - а зимой это норм) нагрузка на детали двиг повышается.

Прогретый без нагрузки ( стоя на месте) двиг - вот конечная цель.

Сообщение от ЕВГНЕН

А по серпантину ты ездил в D ? Вспомнил про мелкие серпы перед Джубгой когда скорость 60-70 (поток плотный) 1300-1600 об. и 6 передача , переходил в ручку на 4.

Поступал также ,чтобы НЕ перегружать двиг низкими оборотами при высоких передачах и явном сопротивлении качению ( движение на подъём).

Сообщение от froloff1969

Зачем это делать? Проясните - какова конечная цель? Ведь вы все равно сидите в холодной машине и износ двигателя точно такой же как вы бы ехали.
Ничего это не делаю, практически не грею. Проблем ноль. Пробег 135

У Вас много коротких поездок? Все это применимо к коротким поездкам, если у вас маршруты по 20км, то конечно, ничего этого делать смысла не имеет. Вернее, только тонкий смысл, чтобы активнее войти в движение, а не тошнить пол пути.

Сообщение от ЕВГНЕН

А по серпантину ты ездил в D ? Вспомнил про мелкие серпы перед Джубгой когда скорость 60-70 (поток плотный) 1300-1600 об. и 6 передача , переходил в ручку на 4.

Было дело ещё в 2013-м, но на педаль газа все равно приходилось давить больше, если в низ не переключаться. После ездил по серпантинам уже с чипом и перекодированной коробкой, ни разу не включал ни ручной режим, ни S, и так адекватно работает.

Сообщение от froloff1969

Зачем это делать? Проясните - какова конечная цель? Ведь вы все равно сидите в холодной машине и износ двигателя точно такой же как вы бы ехали.
Ничего это не делаю, практически не грею. Проблем ноль. Пробег 135

Цель проста до невозможности-отогреть лобовое и боковые стекла, чтобы было видно куда не спеша ехать.