Тема: Прогрев ЗИМОЙ A7 tsi с нажатой педалью газа

Сообщение от anton2106

Я еще летом не ездил. Думаю это будет так - завел, через 20 сек нажал до 1500, подержал 2 минуты, потом проехал 1км и можно топить.!

Это клиника, братан!!!

Сообщение от anton2106

У меня весь потенциал - это не цифра на спидометре! У меня это глубина прожатия педали газа! Ну и как следствие - обороты.

Ну тогда Вам следует это делать на неподвижной машине. И газ - в пол и обороты на красной ! Ну и минимальный пробег, конечно.

Сообщение от Mr.I

А я сегодня утром выехал из гаража (24 часа стоянки) в котором +23 на улицу с температурой - 4 - 5, чрез 1 км ОЖ подобралась к 90 гр. ещё через 1 км температура масла 50 гр, а ещё через 4 стала 90 гр. Итого температура масла от 23 до 90 градусов при - 5 на улице и скорости 60-70 км/ч и несколькими светофорами в течении 6 км или 9 мин.

Это хорошо када есть тёплая стоянка...

Вот у тебя при выезде из тепла с комнатной темп (+23) на улицу в -5 потребовалось 6км или теже 10мин на полный прогрев при спокойной скорости.

А у меня город всего 7 на 5 км и иногда нужныпоездки на малые расстояния до 6 км за раз ( от запуска до остановки двиг)


По твоей схеме в мороз мой двиг будет работать постоянно в недогретом состоянии. Проверял "Васей".

Поэтому грею в морозы на 1500...2000 об и компенсирую нехватку тех самых "6км или 9мин".

Слава яйцам поездки в морозы на малые расстояния не так уж и часты - поэтому учитываю эти 10мин когда собираюсь куда-то.

Иначе при наличии крепких морозов и подобных поездок поставил/заказал webasto.

Я иногда прибегаю к способу прогрева с педалью газа, когда нужно побыстрей поехать. И на Супербе так делал частенько. Но там вообще фиг дождёшься, когда мотор прогреется.

Сообщение от Mr.X

Вот интересно, апологеты прогрева, а летом в +23 вы тоже греете машину или едете как овощи?

Летом-то зачем греть када на улице и ночью не ниже +10° ,а когда уж завёл утром/днём - так вообще через пару мин на ХХ ( пока пристёгиваешься да усаживаются пассажиры) уже практически норма. Не говоря уже о начале движения с места под "газом" и т.д.




Вообще надо добавить в название это темы слово зимой ,чтоб подобных вопросов не появлялось.

Сообщение от Morfeus199

Я иногда прибегаю к способу прогрева с педалью газа, когда нужно побыстрей поехать. И на Супербе так делал частенько. Но там вообще фиг дождёшься, когда мотор прогреется.

Печку выключаешь ( на mqb волбще актуально из-за контура от встроенного выпуска в ГБЦ) , обороты 1500...2000 и мин 10 - прогрев завершён ( ОЖ 70°/масло 30°).

Дальше при трогании и движении буквально на глазах уже полная норма ОЖ 90+°/масло 70...80+( 1..1.5 км ) - будто с трассы только приехал.

Преимущество при коротких поездках на лицо.

Сообщение от anton2106

Я еще летом не ездил. Думаю это будет так - завел, через 20 сек нажал до 1500, подержал 2 минуты, потом проехал 1км и можно топить.

Вопрос интересный. Думаю skodovodoff знает на него ответ!

Антон, окстись )) Лето это не про прогрев.

Всё - добавляю в названии темы слово "прогрев зимой на оборотах"



Летом на ТСИ наоборот нужно дать остыть агрегатам постояв пару мин на ХХ перед остановкой двиг после "весёлых стартов" )))

Сообщение от skodovodoff

Летом-то зачем греть када на улице и ночью не ниже +10° ,а когда уж завёл утром/днём - так вообще через пару мин на ХХ ( пока пристёгиваешься да усаживаются пассажиры) уже практически норма. Не говоря уже о начале движения с места под "газом" и т.д.




Вообще надо добавить в название это темы слово зимой ,чтоб подобных вопросов не появлялось.

Поверьте, двигателю без разницы лето или зима, если он не прогрет до рабочей температуры. Летом просто прогрев быстрее, но на все деньги валить лучше только после полного прогрева.

Сообщение от skodovodoff

Антон, окстись )) Лето это не про прогрев.

Всё - добавляю в названии темы слово "прогрев зимой на оборотах"

Летом на ТСИ наоборот нужно дать остыть агрегатам постояв пару мин на ХХ перед остановкой двиг после "весёлых стартов" )))

После стартов и так понятно.
Я же говорил про после стоянки.
Я только предположил...на фокусе так не делал))
Но на нем так активно и не притапливал.

Сообщение от Mr.I

Это клиника, братан!!!

Ага.

Сообщение от Абыр

Ну тогда Вам следует это делать на неподвижной машине. И газ - в пол и обороты на красной ! Ну и минимальный пробег, конечно.

Хорошая шутка!

Сообщение от Aksej

Поверьте, двигателю без разницы лето или зима, если он не прогрет до рабочей температуры. Летом просто прогрев быстрее, но на все деньги валить лучше только после полного прогрева.

Как раз это и предположил. Какая разница сколько за бортом, важно сколько ВНУТРИ двигла.

Сообщение от Aksej

Поверьте, двигателю без разницы лето или зима, если он не прогрет до рабочей температуры. Летом просто прогрев быстрее, но на все деньги валить лучше только после полного прогрева.

Это само собой разумеющееся - и как ты сказал летом в разы быстрее прогрев до нормы по маслу,ОЖ.
Никакой речи о прогреве на оборотах там и не идёт - завёл и поехал. Пока с парковки да на дорогу да ещё километр проедешь спокойно - фсё , уже норма. Т.к. нет необходимости сначала поднимать темп металла,жидкостей из минуса до О°С/ начальных плюсовых значений ( что априори дольше происходит) ( замеры "Васей" это подтверждают)
Да и остальные агрегаты и детали авто разминки особой не требуют ибо на улице плюсовая темп..

Тут и обсуждать нечего.