Тема: Работа коробки DSG6 на A7

да, ТО дороговато выйдет. А не оригинальное масло какое можно заливать? Для Москвы с пробками и рваным темпом движения может и актуально менять масло чаще. Я в основном по трассе катаюсь. Буду менять по регламенту.

Сообщение от антоха-44

да, ТО дороговато выйдет. А не оригинальное масло какое можно заливать? Для Москвы с пробками и рваным темпом движения может и актуально менять масло чаще. Я в основном по трассе катаюсь. Буду менять по регламенту.

Думаю любое, предназначенное для автоматических коробок передач с двойным сцеплением. Мотюль, например, предлагает Multi DCTF, в прошлую машину (Superb 6DSG)его и лил.

При старте в положении D, когда отпускаешь педаль тормоза и даешь тронуться машине на холостых, есть слабая на 1-1,5 сек вибрация?

Сообщение от birelli

При старте в положении D, когда отпускаешь педаль тормоза и даешь тронуться машине на холостых, есть слабая на 1-1,5 сек вибрация?

Не замечал. В горку бывает некая задумчивость при трогании, что задом, что передом, явно усилие подбирает, когда удачно, а когда не очень, но и тут не вибрация, просто плавно не всегда получается у машинки, особенно когда маневрируешь на парковке вперед/назад.

А интересно, много дсг6 уже навернулось на А7, да и в целом... А то по семиступке много статистики, по шести нет, неужто она такая надежная или по отношению к семи их мало просто?

Сообщение от Dudkind

А интересно, много дсг6 уже навернулось на А7, да и в целом... А то по семиступке много статистики, по шести нет, неужто она такая надежная или по отношению к семи их мало просто?

- по семиступке статистики нет никакой :) Есть сообщения о десятках дергающихся коробках из десятков тысяч проданных автомобилей. Реально обездвиженных автомобилей вообще раз-два и обчелся...

Сообщение от Medvedya

- по семиступке статистики нет никакой :) Есть сообщения о десятках дергающихся коробках из десятков тысяч проданных автомобилей. Реально обездвиженных автомобилей вообще раз-два и обчелся...

Коробки DSG-7 на А7 и на А5 одинаковые.ПО только различается. https://www.youtube.com/watch?v=VELHnVImqM4
Прошлая А5 DSG-7 встала на трассе например у меня.

Сообщение от Perfecto_Fluoro

Коробки DSG-7 на А7 и на А5 одинаковые.ПО только различается. https://www.youtube.com/watch?v=VELHnVImqM4
Прошлая А5 DSG-7 встала на трассе например у меня.

- видео вообще бредовое, уже обсуждалось. Какой-то гаражный дядя Вася рассказывает, какой он умный и нашел в ВАГа проблемы. Просто смешно. Если бы он и в правду умный, то чего сам не работает инженером в приличном месте? Короче, вброс на вентилятор это видео.

DSG по механике не одинаковое уж точно. Конечно, глобально, коробка та же. Не будет же ВАГ перерабатывать работающие узлы. А вот ревизий пресловутых сцеплений было уже несколько. Ну и да, ПО тоже постояно меняется. Но именно ПО и убивает сцепления, так что ВАГ как постоянно работает над самой проблемной частью ;)

А пальцы дифа и в DSG-6 такие же. Что, много инфы о рассыпавшихся дифах на октавиях? Я вообще ни разу не видел.

Бесполезно что то доказывать людям с DSG-7.Катайтесь на здоровье пока едет . Тема про DSG-6. Кстати я правильно понял что в эту тему пишут только владельцы полноприводных машин и у них глюки ? ни одного пока дизелиста не отписалось (тьфу три раза)

На драйве если порыться, то можно найти без труда. Но в основном мрут у тюнеров и адских жгунов. По механике слабое место дифференциал, у любителей пробуксовок, езды боком и т.п. происходит разрушение пальца дифференциала вплоть до повреждения корпуса коробки. В принципе это слабое место многих кпп, в том числе ручных. Мехатроник тоже может приказать, но вот ни разу не видел про проблемы со сцеплением, не попадалось такое на глаза. Видимо фрикционы в масляной ванне вполне надежное решение - и именно узел сцепления слабое место сухой ДСГ7.

вот например https://www.drive2.ru/l/2199095/